500+PS ?

Sonny · 13.07.2010, 09:59

Ich kann nur wiedergeben, was er selbst gesagt hat. Dass er bei HGP auf 500PS+ umgebaut wurde ist aber definitiv zutreffend.

Chikko´s GTI · 13.07.2010, 11:00

Jo wurde mal gesagt beim Bugatti Veyron um 10 Km/h schneller zu fahren bräüchte man 200PS oder so ... zuzüglich des Wärmeverlusts etc also quasi noch mehr ... soviel dazu ...

www.mk-cult.de.vu · 13.07.2010, 11:30

Alle Werte stimmen von dem Bora (500+). Das Auto gehörte dem Macher der Seite www.vw-cult.de. Diese Seite wurde schon verkauft. Aber sein Bekannter mit dem Renner 2, jetzt Renner 3 ist auch gut unterwegs.

Manche werden die Seite noch kennen.

Flotterfeger1980 · 13.07.2010, 12:20

hier sagt einer das es benes bora ist.

das video was ganz oben gezeigt wird gehört zum bora eines kollegen.
kann sein das der den spitznamen bene weg hat das weiß ich aber nicht.

der hat auf jeden fall richtig dampf ( über 500ps).

hab im netz bilder von der kiste gefunden.

Google-Ergebnis für http://tuning-award.geilekarre.de/fileadmin/media/pirelli_tuning_award/2008/bewerber/bora_turbo.jpg

Sonny · 13.07.2010, 12:39

Sorry, da liegst du falsch.
Definitiv Bene's silberner Bora mit den Gallardo Felgen drauf:

Hier sein Umbauthread auf Carpassion.
VW Bora V6 4motion HGP Bi-Turbo

Und das Original-Video:

YouTube - VW Bora V6 4Motion Bi-Turbo Abstimmungsfahrt.wmv

You Tube

Chikko´s GTI · 13.07.2010, 12:48

Da mus man nur mal gucken das der erst ab 250 langsamer wird beim beschleunigen ... absoluter Hammer!

FAV · 13.07.2010, 12:51

heftig heftig ! so nen motor will ich auch

Chikko´s GTI · 13.07.2010, 12:53

Ne das ist doch schon wieder zu krass .. bis in dritten durchdrehende Räder .. und auf der Bahn machense auch keinen Platz weil es immer noch n VW ist ... vom unterhalt mal ganz abgesehen .. damals gab es nochn Video ausm Stand wo ihm ne welle geplatzt ist ... sowas kann man nur mit entsprechendem finanziellem Hintergrund realisieren ...

Sonderrad · 13.07.2010, 20:03

Zitat:

Zitat von golf4life

Der cw-Wert ist eine Konstante und ist nur abhängig von der Karosserieform, aber nicht von der Geschwindigkeit oder Fahrzeugstirnfläche.
Somit kann sich der cw-Wert auch nicht bei anderem Wetter (andere Dichte) verändern.
Ich glaube du hast die Formel falsch interpretiert.

Bei Verdopplung der Geschwindigkeit, vervierfacht sich der Luftwiederstand und man benötigt die 8-fache Leistung, grob gesagt.

Genau das ist falsch.
der cw wert ist keine Konstante, sondern ändert sich bei Dichte der Luft u. der Geschwindigkeit u. Beschleunigung- Und sie ist eben nicht nur abhängig von der Karosserieform bzw. Stirnfläche.
Die Fahrgeschwindigkeit geht im Quadrat in die Formel zu Berechnung ein,das bedeutet das sich der Luftwiderstand auf ein viertel der Ausgangswert reduziert wenn die Fahrgeschwindikeit um 50% verringert wird. Zudem ist die dichte ein Faktor der sehr wohl in die Berechnung eingeht. z.B ändert sich der cw-wert drastisch wenn die dichte von 1,298 zu 1,112 ändert.
Nur geht es oft nicht in die Berechnung ein ,da man sich als Autofahrer die gefahrene Höhe,Dichte u. Temperatur nicht aussuchen kann.
Daher kann man kaum angegebene cw-werte mit einander vergleichen.

TurboDriver · 13.07.2010, 20:34

Also dazu kann ich nur sagen das ich denn kollegen aus HH kenne und die PS angabe stimmt.
Und das Auto geht echt gut.

RudolfDiesel · 14.07.2010, 08:55

Ich finde ebenfalls dass Videos und Realität nicht vergleichbar sind... Wer schon mal 997 Turbo mitgefahren ist, der weiß was verdammt schnelle Geschwindigkeitsänderungen sind. Und bei Beschleunigungsvergleichen auf Videos bin ich recht oft auf die Schnauze gefallen - deshalb: Einfach gegen das gewünschte Referenzfahrzeug antesten, dann wird die Beschleunigungsdifferenz sichtbar gemacht...;-)
Gruß

Toffi1989 · 14.07.2010, 10:18

Zitat:

Zitat von Sonderrad

Genau das ist falsch.
der cw wert ist keine Konstante, sondern ändert sich bei Dichte der Luft u. der Geschwindigkeit u. Beschleunigung- Und sie ist eben nicht nur abhängig von der Karosserieform bzw. Stirnfläche.
Die Fahrgeschwindigkeit geht im Quadrat in die Formel zu Berechnung ein,das bedeutet das sich der Luftwiderstand auf ein viertel der Ausgangswert reduziert wenn die Fahrgeschwindikeit um 50% verringert wird. Zudem ist die dichte ein Faktor der sehr wohl in die Berechnung eingeht. z.B ändert sich der cw-wert drastisch wenn die dichte von 1,298 zu 1,112 ändert.
Nur geht es oft nicht in die Berechnung ein ,da man sich als Autofahrer die gefahrene Höhe,Dichte u. Temperatur nicht aussuchen kann.
Daher kann man kaum angegebene cw-werte mit einander vergleichen.

das der letzte satz von dir schwachsinn ist, weißt du hoffentlich selber!
wenn man alle anderen werte als konstant ansieht und nur noch die projezierte stirnfläche (karosserieform) betrachtet, kann man zwischen modellen sehr wohl vergleichen!

golf4life · 14.07.2010, 11:05

Zitat:

Zitat von Sonderrad

Genau das ist falsch.
der cw wert ist keine Konstante, sondern ändert sich bei Dichte der Luft u. der Geschwindigkeit u. Beschleunigung- Und sie ist eben nicht nur abhängig von der Karosserieform bzw. Stirnfläche.
Ok ich habe mich wohl ein wenig missverständlich ausgedrückt.
Natürlich ist der cw-Wert abhängig von der Geschwindigkeit (nicht von der Beschleunigung!), Viskosität, Dichte, Oberflächenbeschaffenheit...(Stichwort Reynold Zahl).
Aber für einen Körper (hier Golf 4) kann man den cw-Wert als konstant annehmen, da er sich über große Bereiche kaum verändert, es sei denn, du fährst mit deinem Golf im Überschallbereich, dann kann der schon mal auf das ung. 3 fache ansteigen

.
Die Fahrgeschwindigkeit geht im Quadrat in die Formel zu Berechnung ein,das bedeutet das sich der Luftwiderstand auf ein viertel der Ausgangswert reduziert wenn die Fahrgeschwindikeit um 50% verringert wird.
Nichts anderes habe ich geschrieben

Zudem ist die dichte ein Faktor der sehr wohl in die Berechnung eingeht. z.B ändert sich der cw-wert drastisch wenn die dichte von 1,298 zu 1,112 ändert.
Was heißst denn bei dir drastisch? um 0,02? Schon mal nachgerechnet, was das für Auswirkungen auf den Luftwiederstand hat? Richtig, keine!
Nur geht es oft nicht in die Berechnung ein ,da man sich als Autofahrer die gefahrene Höhe,Dichte u. Temperatur nicht aussuchen kann.
Daher kann man kaum angegebene cw-werte mit einander vergleichen.
Natürlich kann man die cw-Werte (da konstant anzunehmen) vergleichen, darf sich durch diese aber nicht täuschen lassen, weil man die Stirnfläche miteinbeziehen muss.
Sportwagen haben meist schlechte cw-Werte, die durchaus gewollt sind, aber durch die geringere Stirnfläche haben sie doch einen recht geringen Luftwiderstand.

Ich glaub das reicht jetzt dazu.
Kommen doch ein wenig von Thema ab

filzente · 14.07.2010, 12:22

Hallo!!!
mich persöhnlich würde einmal Intressieren,wie lange das der Motor mitmacht,weil Geschindigkeit hin oder her,schaut einmal auf den Drehzahlmesser,sieht so aus als wäre der am Anschlag.

Maltivitamin · 14.07.2010, 12:25

Na das kommt halt davon, das er die Tachoscheiben nicht "hat anpassen" lassen bzw ausgetauscht hat....der sollte ja auch locker mehr als 260 rennen

Sonderrad · 14.07.2010, 12:30

Zitat:

Zitat von Toffi1989

das der letzte satz von dir schwachsinn ist, weißt du hoffentlich selber!
wenn man alle anderen werte als konstant ansieht und nur noch die projezierte stirnfläche (karosserieform) betrachtet, kann man zwischen modellen sehr wohl vergleichen!

Lesen hilft.
genau ausgedrückt ist der cw-wert keine konstante,daher ist auch der vergleich schwachsinnig.
Wenn wir rechnen wollen , dann richtig- und machen es richtig. Wie oben golf4life gschrieben hat,Reynold.
Wenn ich mich schwer daran erinnere , hatte ein Fahrzeughersteller extrem Probleme bekommen durch diese "konstante" - da es dann als täuschung interpretiert wurde. Er hatte damals mehrere Modelle miteinander verglichen (es versteht sich verschiedene Fahrzeugklassen) und nur den angegebenen konstanten cw-wert angegeben!

Lucas S · 17.07.2010, 00:34

ich glaube dass man in dem auto selber mitfahren muß, um zu wissen was da wirklich geht.
warum fährt der denn nicht mehr?
beim thema luftwiderstandsbeiwert kann ich golf4live nur recht geben. genauso wird es in meinen vorlesungen und skripten behandelt. glaube kaum dass da was falsches drin steht bzw erzählt wird.

LWL KS 28 · 17.07.2010, 00:44

Zitat:

also der wagen war von VW kult hamburg
ist aber ist wohl geklaut worden hab ich gehört

seite 1, post 11... weiß aber net obs stimmt

Lucas S · 17.07.2010, 00:55

wenn das stimmt is das echt hart. da war ja bestimmt etwas arbeit drin...

LWL KS 28 · 17.07.2010, 01:03

also wenn der die 500ps hatte (zweifel ich net an, wenn ich das video sehe), war da nicht nur viel arbeit, sondern auch viel geld drin...^^
die aussagen hat 250 bis 300ps, vergleichbar mit gti find ich ........ naja, zieht nen gti auch obenrum noch so gut durch?

17.07.2010, 00:34	- 57
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ich glaube dass man in dem auto selber mitfahren muß, um zu wissen was da wirklich geht. warum fährt der denn nicht mehr? beim thema luftwiderstandsbeiwert kann ich golf4live nur recht geben. genauso wird es in meinen vorlesungen und skripten behandelt. glaube kaum dass da was falsches drin steht bzw erzählt wird. Geändert von Lucas S (17.07.2010 um 00:52 Uhr)

13.07.2010, 09:59	- 41
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.156 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Ich kann nur wiedergeben, was er selbst gesagt hat. Dass er bei HGP auf 500PS+ umgebaut wurde ist aber definitiv zutreffend.

13.07.2010, 11:00	- 42
Chikko´s GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2010 Golf IV GTI Ort: Berlin Verbrauch: 8-9 L Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 332 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jo wurde mal gesagt beim Bugatti Veyron um 10 Km/h schneller zu fahren bräüchte man 200PS oder so ... zuzüglich des Wärmeverlusts etc also quasi noch mehr ... soviel dazu ...

13.07.2010, 11:30	- 43
www.mk-cult.de.vu Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2007 Golf IV Ort: Ruhrpott Verbrauch: 7,5 Liter Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 161 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Alle Werte stimmen von dem Bora (500+). Das Auto gehörte dem Macher der Seite www.vw-cult.de. Diese Seite wurde schon verkauft. Aber sein Bekannter mit dem Renner 2, jetzt Renner 3 ist auch gut unterwegs. Manche werden die Seite noch kennen.

13.07.2010, 12:20	- 44
Flotterfeger1980 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2006 Golf 4 / 2 Liter Ort: Schwerte un ----- Verbrauch: 10 Beiträge: 1.346 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	hier sagt einer das es benes bora ist. das video was ganz oben gezeigt wird gehört zum bora eines kollegen. kann sein das der den spitznamen bene weg hat das weiß ich aber nicht. der hat auf jeden fall richtig dampf ( über 500ps). hab im netz bilder von der kiste gefunden. Google-Ergebnis für http://tuning-award.geilekarre.de/fileadmin/media/pirelli_tuning_award/2008/bewerber/bora_turbo.jpg

13.07.2010, 12:48	- 46
Chikko´s GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2010 Golf IV GTI Ort: Berlin Verbrauch: 8-9 L Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 332 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Da mus man nur mal gucken das der erst ab 250 langsamer wird beim beschleunigen ... absoluter Hammer!

13.07.2010, 12:51	- 47
FAV Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2010 Variant Ort: nähe Wolfsburg Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.002 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	heftig heftig ! so nen motor will ich auch

13.07.2010, 12:53	- 48
Chikko´s GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2010 Golf IV GTI Ort: Berlin Verbrauch: 8-9 L Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 332 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ne das ist doch schon wieder zu krass .. bis in dritten durchdrehende Räder .. und auf der Bahn machense auch keinen Platz weil es immer noch n VW ist ... vom unterhalt mal ganz abgesehen .. damals gab es nochn Video ausm Stand wo ihm ne welle geplatzt ist ... sowas kann man nur mit entsprechendem finanziellem Hintergrund realisieren ...

13.07.2010, 20:34	- 50
TurboDriver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2007 Golf 4 GTI Ort: Rosengarten WL-TL 188 Verbrauch: 16,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also dazu kann ich nur sagen das ich denn kollegen aus HH kenne und die PS angabe stimmt. Und das Auto geht echt gut.

14.07.2010, 08:55	- 51
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Ich finde ebenfalls dass Videos und Realität nicht vergleichbar sind... Wer schon mal 997 Turbo mitgefahren ist, der weiß was verdammt schnelle Geschwindigkeitsänderungen sind. Und bei Beschleunigungsvergleichen auf Videos bin ich recht oft auf die Schnauze gefallen - deshalb: Einfach gegen das gewünschte Referenzfahrzeug antesten, dann wird die Beschleunigungsdifferenz sichtbar gemacht...;-) Gruß

14.07.2010, 12:22	- 54
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Hallo!!! mich persöhnlich würde einmal Intressieren,wie lange das der Motor mitmacht,weil Geschindigkeit hin oder her,schaut einmal auf den Drehzahlmesser,sieht so aus als wäre der am Anschlag.

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14.07.2010, 12:25	- 55
Maltivitamin Nanüüüü ??? Registriert seit: 08.10.2009 Golf VI 2.0TSI Ort: Magdeburg/Wolfsburg Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.162 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Na das kommt halt davon, das er die Tachoscheiben nicht "hat anpassen" lassen bzw ausgetauscht hat....der sollte ja auch locker mehr als 260 rennen

17.07.2010, 00:55	- 59
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	wenn das stimmt is das echt hart. da war ja bestimmt etwas arbeit drin...

17.07.2010, 01:03	- 60
LWL KS 28 Quoten-Ossi Registriert seit: 22.05.2010 Golf IV Pacific Ort: Boizenburg Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also wenn der die 500ps hatte (zweifel ich net an, wenn ich das video sehe), war da nicht nur viel arbeit, sondern auch viel geld drin...^^ die aussagen hat 250 bis 300ps, vergleichbar mit gti find ich ........ naja, zieht nen gti auch obenrum noch so gut durch?

YouTube - VW Bora V6 4Motion Bi-Turbo Abstimmungsfahrt.wmv

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