endrohre biegen lassen

rp88 · 02.08.2010, 20:31

servus, weiß jemand, wo man sich endrohre biegen bzw anfertigen lassen kann?

HH-burger · 03.08.2010, 10:49

Guck doch mal bei Ebay etc. Da bekommt man normalerweise alle Formen der Endrohre zum anschweissen.

Ich kann mir nicht vorstellen, das man die einfach so biegen kann.

VW C|-|r|$ · 03.08.2010, 10:55

_Langes Rohr
_Quarzsand befüllen
_Korken auf beiden Seiten drauf
_Rohr an der Biegestelle erhitzen
_um ne Matritze biegen im gewünschten Winkel
_abkühlen lassen
_auf Länge absägen
_Anlauffarben polieren
_Fertig

spark · 03.08.2010, 11:05

schlosser in deiner nähe fragen, ob er dir nen paar rohre biegt...
eingetragen bekommst du sowas aber nicht

variantgt · 03.08.2010, 19:58

Natürlich bekommt man das eingetragen. Du darfst nur dein original Endrohr nicht komplett absägen und so stehehn lassen, dass der Tüver das nachvollziehen kann.

Icebreaker · 03.08.2010, 20:02

bei ebay gibts wirklich massig an rohren zum anschweißen.... tdi optik, dtm... was das herz begehrt...

und alle rohre mit eingestanzter Prüfnummer und dazugehörigem Gutachten/ABE....

ABE=kein eintragen notwendig! nur ABE mitführen... polierte Edelstahlrohre bekommst du da für ca 30€ das Stück!

hier zwei mal im 45Grad winkel nach unten...

badman42 · 04.08.2010, 16:45

mir gefällt auch eine ovale blende sehr gut

centrium · 23.11.2010, 07:31

Zitat:

Zitat von VW C|-|r|$

_Langes Rohr
_Quarzsand befüllen
_Korken auf beiden Seiten drauf
_Rohr an der Biegestelle erhitzen
_um ne Matritze biegen im gewünschten Winkel
_abkühlen lassen
_auf Länge absägen
_Anlauffarben polieren
_Fertig

Hey Buddel den thread mal aus:

Das mit Sand etc kenn ich ja aber wie mach ich des bei 76 er Rohr? Schonmal so nen großen Korken gesehen? Zuschweisen geht auch schlecht weil ich ja sonst hinten am Endrohr wo KBA Nummer eingeschlafen ist wieder flexen muss.

Wie kann man sonst noch biegen bzw die dinger Verschließen? Weil so ein Teil hab ich ned daheim:

Luki · 23.11.2010, 07:36

Dann nimm ein Stückholz das du reinschlagst. zuschweißen ginge auch. Einfach ein rundes Blech dran schweißen und danach genau an der Naht entlang aufflexen dann verlierst so gut wie kein Material. Bzw. du kannst es ja punktieren. Soll ja nur verhindern das der Sand nicht zur Seite gedrückt wird und durch den kleinen Spalt (wenn überhaupt vorhanden) kommt der Sand kaum durch, ist ja kein Wasser.
und sonst probiers mal beim Installateur ob der evtl. dabei behilflich sein kann die haben in der Regel solche Biegevorrichtungen!

centrium · 23.11.2010, 08:54

Also einfach Weichholz (z.B. Fichte) nehmen etwas konisch anschleifen und reindreschen? Reicht des des beim Biegen Sand da bleibt wo er hingehört?

In meinen Endrohren is ein Absorber drin. Kann ich den einfach so mitbiegen wenn des etz genau an der Stelle is?

Luki · 23.11.2010, 08:56

Ja das reicht. Ob der Absorber biegsam ist kann man schwer sagen, ich glaube eher nicht.

1,6SR · 23.11.2010, 10:04

Zitat:

Langes Rohr
_Quarzsand befüllen
_Korken auf beiden Seiten drauf
_Rohr an der Biegestelle erhitzen
_um ne Matritze biegen im gewünschten Winkel
_abkühlen lassen
_auf Länge absägen
_Anlauffarben polieren
_Fertig

Fachkundebuch Metall! Schonmal in die Praxis umgesetzt? Mit dem Korken das klingt interessant

centrium · 23.11.2010, 10:15

mhh mal schauen vll liegt noch irgendwo ein Stück Rohr rum dann probier ichs mit dem als so ne Art Opfer-Anode. Habs selber ja auch noch nicht gemacht. Mir wurde das in meiner Ausbildung nur mal von meinem Meister gesagt aber gemacht hab ichs no ned.

Gibts bei den Biegemaschinen Richtwerte was maximal zu biegen ist (kommt whs aufn Typ drauf an). Und was mich auch interessiert obs Biegemaschienen gibt bei denen ich gleich beide Endrohre gleichzeitig biegen kann und wie kurz die Stücke minimal sein dürfen? Weil wenn ich mir des so anschaue dann braucht des ne minimale Länge das des geht

Luki · 23.11.2010, 10:18

Beide gleichzeitig biegen glaube ich nicht das es gibt. Aber viele haben ne Skala drauf, sodas man das auch reproduzieren kann.
Du musst es halt gut erwärmen, also das es richtig glüht.

P.S.: Ne Opferanode is aber was ganz anderes +gg+

centrium · 23.11.2010, 10:34

Kenn Opferanode schon aber die is nachm Galvanisieren auch hinüber. Und des Rohr läuft auch gefahr das nach meinem Versuch hinüber is. Deshalb hab ichs jetzt mal Opferanode genannt.

Nenn gescheiten Bunsenbrenner müsst scho gehen und dann ab. eine Seite in Schraubstock und anderes Ende mit Wapu Zange packen und rüberziehen oder mit Hammer rüberdreschen

Luki · 23.11.2010, 10:35

Naja mit dem Hammer, da hast dann die Dellen drin.
Bunsenbrenner könnte etwas dauern. Autogenschweißer wäre wohl besser.

1,6SR · 23.11.2010, 10:39

Zitat:

P.S.: Ne Opferanode is aber was ganz anderes +gg+

Zitat:

Kenn Opferanode schon aber die is nachm Galvanisieren auch hinüber.

Wird primär zum Korrosionsschutz eingesetzt um das enedlere Metall in Lösung gehen zu lassen

Zitat:

Habs selber ja auch noch nicht gemacht. Mir wurde das in meiner Ausbildung nur mal von meinem Meister gesagt aber gemacht hab ichs no ned.

Hab ich mir fast gedacht...

Zitat:

Gibts bei den Biegemaschinen Richtwerte was maximal zu biegen ist (kommt whs aufn Typ drauf an)

Es gibt i.d.R. Formeln oder Tabellen um zu berechnen wieviel Grad man Überbiegt um den gewünschten Winkel zu realisieren

Zitat:

Nenn gescheiten Bunsenbrenner müsst scho gehen und dann ab. eine Seite in Schraubstock und anderes Ende mit Wapu Zange packen und rüberziehen oder mit Hammer rüberdreschen

Etwas kurz gedacht oder? Aber probier mal und poste dann bitte ein Bild davon

centrium · 23.11.2010, 10:45

@1.6 SR:

RUCKSCHLOSSER (Alle die was ähnliches wie ich gelernt ham wisse was ich damit mein

)

1,6SR · 23.11.2010, 10:49

In Hessen, da wo ich mal meine Ausbildunf gemacht habe, kommt noch ein "HAU" davor

Hat aber sicher die gleiche Bedeutung

centrium · 23.11.2010, 10:52

ICH bin aber kein Schlosser sond würd ich mir die Fragen ja stellen weil ich davon ausgeh das man des in da Ausbildung lernt.

Zwecks Galvanisieren: Gibt da ned auch ne Opferanode? Ich kenn auch von Schiffen so vom Hören aber ich glaube mich zu Erinnern des mal beim Galviseiren gehört zu haben.

darfst mich gerne aufklären

02.08.2010, 20:31	- 1
rp88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.10.2007 Beiträge: 129 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	endrohre biegen lassen servus, weiß jemand, wo man sich endrohre biegen bzw anfertigen lassen kann?

03.08.2010, 10:49	- 2
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Guck doch mal bei Ebay etc. Da bekommt man normalerweise alle Formen der Endrohre zum anschweissen. Ich kann mir nicht vorstellen, das man die einfach so biegen kann.

03.08.2010, 10:55	- 3
VW C\|-\|r\|$ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.08.2009 VW Golf 4 Ort: Haltern am See Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 326 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	_Langes Rohr _Quarzsand befüllen _Korken auf beiden Seiten drauf _Rohr an der Biegestelle erhitzen _um ne Matritze biegen im gewünschten Winkel _abkühlen lassen _auf Länge absägen _Anlauffarben polieren _Fertig

03.08.2010, 11:05	- 4
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	schlosser in deiner nähe fragen, ob er dir nen paar rohre biegt... eingetragen bekommst du sowas aber nicht

03.08.2010, 19:58	- 5
variantgt Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2009 Golf 4 Variant 4motion Sport Edition / Golf 3 Cabrio 16V ABF / BMW E46 320CI Ort: Neckarbischofsheim Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 363 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	Natürlich bekommt man das eingetragen. Du darfst nur dein original Endrohr nicht komplett absägen und so stehehn lassen, dass der Tüver das nachvollziehen kann.

03.08.2010, 20:02	- 6
Icebreaker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2010 Bora Variant Ort: Potsdam Verbrauch: 7,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 277 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	bei ebay gibts wirklich massig an rohren zum anschweißen.... tdi optik, dtm... was das herz begehrt... und alle rohre mit eingestanzter Prüfnummer und dazugehörigem Gutachten/ABE.... ABE=kein eintragen notwendig! nur ABE mitführen... polierte Edelstahlrohre bekommst du da für ca 30€ das Stück! hier zwei mal im 45Grad winkel nach unten...

04.08.2010, 16:45	- 7
badman42 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.08.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 137 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mir gefällt auch eine ovale blende sehr gut

23.11.2010, 07:36	- 9
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Dann nimm ein Stückholz das du reinschlagst. zuschweißen ginge auch. Einfach ein rundes Blech dran schweißen und danach genau an der Naht entlang aufflexen dann verlierst so gut wie kein Material. Bzw. du kannst es ja punktieren. Soll ja nur verhindern das der Sand nicht zur Seite gedrückt wird und durch den kleinen Spalt (wenn überhaupt vorhanden) kommt der Sand kaum durch, ist ja kein Wasser. und sonst probiers mal beim Installateur ob der evtl. dabei behilflich sein kann die haben in der Regel solche Biegevorrichtungen!

23.11.2010, 08:54	- 10
centrium Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2008 Passat 3BG Ort: Bavaria Motor: 2.0 ATU 85KW/115PS 06/99 - 06/00 Beiträge: 297 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Also einfach Weichholz (z.B. Fichte) nehmen etwas konisch anschleifen und reindreschen? Reicht des des beim Biegen Sand da bleibt wo er hingehört? In meinen Endrohren is ein Absorber drin. Kann ich den einfach so mitbiegen wenn des etz genau an der Stelle is?

23.11.2010, 08:56	- 11
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Ja das reicht. Ob der Absorber biegsam ist kann man schwer sagen, ich glaube eher nicht.

23.11.2010, 10:15	- 13
centrium Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2008 Passat 3BG Ort: Bavaria Motor: 2.0 ATU 85KW/115PS 06/99 - 06/00 Beiträge: 297 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	mhh mal schauen vll liegt noch irgendwo ein Stück Rohr rum dann probier ichs mit dem als so ne Art Opfer-Anode. Habs selber ja auch noch nicht gemacht. Mir wurde das in meiner Ausbildung nur mal von meinem Meister gesagt aber gemacht hab ichs no ned. Gibts bei den Biegemaschinen Richtwerte was maximal zu biegen ist (kommt whs aufn Typ drauf an). Und was mich auch interessiert obs Biegemaschienen gibt bei denen ich gleich beide Endrohre gleichzeitig biegen kann und wie kurz die Stücke minimal sein dürfen? Weil wenn ich mir des so anschaue dann braucht des ne minimale Länge das des geht

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23.11.2010, 10:18	- 14
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Beide gleichzeitig biegen glaube ich nicht das es gibt. Aber viele haben ne Skala drauf, sodas man das auch reproduzieren kann. Du musst es halt gut erwärmen, also das es richtig glüht. P.S.: Ne Opferanode is aber was ganz anderes +gg+

23.11.2010, 10:34	- 15
centrium Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2008 Passat 3BG Ort: Bavaria Motor: 2.0 ATU 85KW/115PS 06/99 - 06/00 Beiträge: 297 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Kenn Opferanode schon aber die is nachm Galvanisieren auch hinüber. Und des Rohr läuft auch gefahr das nach meinem Versuch hinüber is. Deshalb hab ichs jetzt mal Opferanode genannt. Nenn gescheiten Bunsenbrenner müsst scho gehen und dann ab. eine Seite in Schraubstock und anderes Ende mit Wapu Zange packen und rüberziehen oder mit Hammer rüberdreschen

23.11.2010, 10:35	- 16
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Naja mit dem Hammer, da hast dann die Dellen drin. Bunsenbrenner könnte etwas dauern. Autogenschweißer wäre wohl besser.

23.11.2010, 10:45	- 18
centrium Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2008 Passat 3BG Ort: Bavaria Motor: 2.0 ATU 85KW/115PS 06/99 - 06/00 Beiträge: 297 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	@1.6 SR: RUCKSCHLOSSER (Alle die was ähnliches wie ich gelernt ham wisse was ich damit mein )

23.11.2010, 10:49	- 19
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	In Hessen, da wo ich mal meine Ausbildunf gemacht habe, kommt noch ein "HAU" davor Hat aber sicher die gleiche Bedeutung

23.11.2010, 10:52	- 20
centrium Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2008 Passat 3BG Ort: Bavaria Motor: 2.0 ATU 85KW/115PS 06/99 - 06/00 Beiträge: 297 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	ICH bin aber kein Schlosser sond würd ich mir die Fragen ja stellen weil ich davon ausgeh das man des in da Ausbildung lernt. Zwecks Galvanisieren: Gibt da ned auch ne Opferanode? Ich kenn auch von Schiffen so vom Hören aber ich glaube mich zu Erinnern des mal beim Galviseiren gehört zu haben. darfst mich gerne aufklären