TDI Highline 4motion Bremse aufrüsten - Seite 2

Alsterwasser · 06.08.2010, 16:25

Zitat:

Zitat von Erazer

nee nee ASZ und ARL haben die gleiche bremse
die 312er ist nur auf dem V5 (170PS) V6 und jubi drauf

Das ist auch nicht richtig. Der V5 mit 170PS als 2WD hat Vorne auch nur die 288er Bremse.

Glaube nur der 4Motion hat die 312er.

Edit: Bullshit. Der 2WD mit 170PS hat auch die 312er Vorne. Sorry.

macho_sacho · 06.08.2010, 16:38

So, jetzt schalt ich mich mal ein: hab den 130PS TDi 2WD und hatte Serie die Kombi: 288/232mm, was nach dem Chiptuning bei Robin nicht mehr reichte! Daher hab ich mir die Jubi Bremsanlage geholt und fahre nun 312/256 mit ATE Powerdisk und ATE Belägen. Ergebnis:der Unterschied ist definitiv zu merken! Schon die Seriebremse war meiner Meinung nach schon im 130er nache der Grenze und im ARl sowieso! Daher ist der Umbau sehr zu empfehlen...

Erazer · 06.08.2010, 16:51

Zitat:

Zitat von Alsterwasser

Das ist auch nicht richtig. Der V5 mit 170PS als 2WD hat Vorne auch nur die 288er Bremse.

Glaube nur der 4Motion hat die 312er.

ja ok das kann schon sein wollte nur druf hinweisen das der V5 die auch dran haben kann

Parnemann · 06.08.2010, 17:07

Zitat:

Zitat von macho_sacho

So, jetzt schalt ich mich mal ein: hab den 130PS TDi 2WD und hatte Serie die Kombi: 288/232mm, was nach dem Chiptuning bei Robin nicht mehr reichte! Daher hab ich mir die Jubi Bremsanlage geholt und fahre nun 312/256 mit ATE Powerdisk und ATE Belägen. Ergebnis:der Unterschied ist definitiv zu merken! Schon die Seriebremse war meiner Meinung nach schon im 130er nache der Grenze und im ARl sowieso! Daher ist der Umbau sehr zu empfehlen...

Wie merkt man ob die Bremse überfordert ist? Dann muss man ja schon sehr sportlich unterwegs sein und öfters von >100 stark verzögern.
Habe aber auch nur gutes gehört von Leuten die auf 312 umgestiegen sind.

klinge · 07.08.2010, 21:48

Naja...kommt schon mal vor! => 4 Pers., Autobahn, plötzliches Stauende!

@ Parne: du konntest die 312/256er Anlange fahren u warst begeistert, war mir nicht so?

Parnemann · 08.08.2010, 22:03

Hast ja gelochte Zimmermann. So richtig testen konnte ich ja nicht aber haben so auf jeden Fall nen besseren Eindruck gemacht wie die 288. Verzögerung besser und stabiler mit dem Gefühl das da noch ein paar Reserven waren.

klinge · 09.08.2010, 01:03

An den Löschern hat es wohl weniger gelegen!

Die 312er hat m.E. auf jedenfall deutlich mehr Potential als die 288er!

Babbel · 09.08.2010, 10:48

Und nun bleiben wir beim Thema...

HH-burger · 09.08.2010, 11:29

Warum du das Bild von Robins Bremse rausgenommen hast, kann ich nicht verstehen.
Das war nen schönes Exempel für eine überforderte Bremse!?

Babbel · 09.08.2010, 11:32

Schönes Beispiel ja, aber schau dir doch bitte mal den 1. Post an.
Und du hast ja selber gesehen wie danach der Off Topic entstanden ist. Wenn sonst noch was ist PN an mich.

11.08.2010, 14:58

Also ich habe am Fahrzeug an der VA: 288mm und an der HA: 232 unbelüftet.

Ich habe mich bei Google mal etwas mit der Problematik beschäftigt, und habe festgestellt das die 312mm die kostengünstigere Variante ist, und ich scheinbar nur einen neuen Bremssattelträger brauche - zumindest für die Vorderachse. Kann das jemand bestätigen?

Bremsenumbau Vorderachse von 288mm auf 312mm (V6)

TDI-GTI-4-Motion · 11.08.2010, 15:26

Zitat:

Zitat von Bert_64

Kann das jemand bestätigen?

Jap, brauchst nur Sattelträger und Bremsscheiben/Beläge logischerweise.

Sattel is der gleiche.

golf4life · 11.08.2010, 15:31

Brauchst nichtmal die Beläge wechseln, die sind auch gleich

Wie siehts eig mit dem Abschirmblech aus? Muss man das wechseln?
Von 280 auf 312 auf jeden Fall, also auch von 288 auf 312, oder?

TDI-GTI-4-Motion · 11.08.2010, 15:37

Zitat:

Zitat von golf4life

Brauchst nichtmal die Beläge wechseln, die sind auch gleich

Is richtig, man macht aber keine gebrachten Beläge auf neue Scheiben.

Zitat:

Zitat von golf4life

Wie siehts eig mit dem Abschirmblech aus? Muss man das wechseln?

Kann man, muss man aber ned. Das gleiche is es ned, is größer.

12.08.2010, 07:52

Wie sieht denn das Prozedere an der Hinterachse aus? Welche Teile sind da zwingend nötig, oder ist es genauso einfach wie andere Vorderachse.

TDI-GTI-4-Motion · 12.08.2010, 08:32

Zitat:

Zitat von Bert_64

...oder ist es genauso einfach wie andere Vorderachse.

Is genauso, Sattelhalter und Bremsscheiben sind anderst.

Erazer · 12.08.2010, 10:15

Zitat:

Zitat von Bert_64

Wie sieht denn das Prozedere an der Hinterachse aus? Welche Teile sind da zwingend nötig, oder ist es genauso einfach wie andere Vorderachse.

hinten mußte das staubschutzblech aber wegbiegen oder neues verbauen

13.08.2010, 12:35

mahlzeit,

hat von euch jemmand die TN für die Sattelhalter von der 312er bremse ?

mfg

Chris

golf4life · 13.08.2010, 12:59

Jop

1J0 615 125 A

13.08.2010, 17:21

is das die tn für einen oder als paar ?

06.08.2010, 16:38	- 22
macho_sacho Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.07.2007 VW Golf 4 Tdi Sport Edition Ort: Altranft MOL-MP978 Verbrauch: 5,5-6l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 2.829 Abgegebene Danke: 335 Erhielt 183 Danke für 183 Beiträge	So, jetzt schalt ich mich mal ein: hab den 130PS TDi 2WD und hatte Serie die Kombi: 288/232mm, was nach dem Chiptuning bei Robin nicht mehr reichte! Daher hab ich mir die Jubi Bremsanlage geholt und fahre nun 312/256 mit ATE Powerdisk und ATE Belägen. Ergebnis:der Unterschied ist definitiv zu merken! Schon die Seriebremse war meiner Meinung nach schon im 130er nache der Grenze und im ARl sowieso! Daher ist der Umbau sehr zu empfehlen...

07.08.2010, 21:48	- 25
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Naja...kommt schon mal vor! => 4 Pers., Autobahn, plötzliches Stauende! @ Parne: du konntest die 312/256er Anlange fahren u warst begeistert, war mir nicht so?

08.08.2010, 22:03	- 26
Parnemann Globetrotter Registriert seit: 21.09.2006 4.0l 9Zylinder Disotto Turbo Ort: Berlin Verbrauch: 12 Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 1.767 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 29 Danke für 23 Beiträge	Hast ja gelochte Zimmermann. So richtig testen konnte ich ja nicht aber haben so auf jeden Fall nen besseren Eindruck gemacht wie die 288. Verzögerung besser und stabiler mit dem Gefühl das da noch ein paar Reserven waren.

09.08.2010, 01:03	- 27
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	An den Löschern hat es wohl weniger gelegen! Die 312er hat m.E. auf jedenfall deutlich mehr Potential als die 288er!

09.08.2010, 10:48	- 28
Babbel Hast du Brot ? Registriert seit: 13.08.2006 Golf 4 1.9 TDI PD Verbrauch: 5-6 Liter Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6.463 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 102 Danke für 33 Beiträge	Und nun bleiben wir beim Thema...

09.08.2010, 11:29	- 29
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Warum du das Bild von Robins Bremse rausgenommen hast, kann ich nicht verstehen. Das war nen schönes Exempel für eine überforderte Bremse!?

09.08.2010, 11:32	- 30
Babbel Hast du Brot ? Registriert seit: 13.08.2006 Golf 4 1.9 TDI PD Verbrauch: 5-6 Liter Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6.463 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 102 Danke für 33 Beiträge	Schönes Beispiel ja, aber schau dir doch bitte mal den 1. Post an. Und du hast ja selber gesehen wie danach der Off Topic entstanden ist. Wenn sonst noch was ist PN an mich.

11.08.2010, 14:58	- 31
Bert_64 Gast Beiträge: n/a	Also ich habe am Fahrzeug an der VA: 288mm und an der HA: 232 unbelüftet. Ich habe mich bei Google mal etwas mit der Problematik beschäftigt, und habe festgestellt das die 312mm die kostengünstigere Variante ist, und ich scheinbar nur einen neuen Bremssattelträger brauche - zumindest für die Vorderachse. Kann das jemand bestätigen? Bremsenumbau Vorderachse von 288mm auf 312mm (V6)

11.08.2010, 15:31	- 33
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Brauchst nichtmal die Beläge wechseln, die sind auch gleich Wie siehts eig mit dem Abschirmblech aus? Muss man das wechseln? Von 280 auf 312 auf jeden Fall, also auch von 288 auf 312, oder?

12.08.2010, 07:52	- 35
Bert_64 Gast Beiträge: n/a	Wie sieht denn das Prozedere an der Hinterachse aus? Welche Teile sind da zwingend nötig, oder ist es genauso einfach wie andere Vorderachse.

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13.08.2010, 12:35	- 38
SammyV Gast Beiträge: n/a	mahlzeit, hat von euch jemmand die TN für die Sattelhalter von der 312er bremse ? mfg Chris

13.08.2010, 12:59	- 39
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Jop 1J0 615 125 A

13.08.2010, 17:21	- 40
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