Berlin / Brandenburg

klinge · 01.05.2012, 14:32

Zitat:

Zitat von xxmarc

BILDER??? 😃😃😃

Bilder? Wovon?

VW-Freak-MOL · 01.05.2012, 14:57

Zitat:

Zitat von klinge

Bilder? Wovon?

Von letzten Freitag aber der mcgyver is ja nich so schnell in allem was er macht

Provido · 01.05.2012, 15:54

Das hat mit Mcgyver nix zu tun, das liegt an der Stadt Brandenburg... auf die Leute da muss man allgemein immer etwas länger warten.

Golf4@BRB · 01.05.2012, 15:59

Zitat:

Zitat von Provido

Das hat mit Mcgyver nix zu tun, das liegt an der Stadt Brandenburg... auf die Leute da muss man allgemein immer etwas länger warten.

bitte nichts verallgemeinern hier

01.05.2012, 16:09

Richtig das hat nichts mit mir zu tun, wenn ich die Bilder habe sind die 10min später komplett hochgeladen

Ich hab sie ja schließlich nicht gemacht...

Zitat:

Zitat von VW-Freak-MOL

Von letzten Freitag aber der mcgyver is ja nich so schnell in allem was er macht

schneller als du

Provido · 01.05.2012, 16:11

Doch doch

Mal was anderes hatte schonmal jmd. das Problem das die Lüfter am Kühler nicht anlaufen?
Die Sicherungen über der Baterrie sind i.O. ...
komm nur leider fast nirgendwo ran ist ja alles so klasse
zu gebaut -.-

01.05.2012, 16:13

bestimmt wieder iiiirgendnen sensor xD

€: glaub hab da irgendwo mal was vonnem Thermoschalter gelesen, aber frag mich nich wo der sitzt^^

....habs gefunden...schau mal:

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...fen-nicht.html

Provido · 01.05.2012, 16:16

Hab nur grad keine Ahnung wo der sein soll!

Aber eigentlich Müsste der kleine ja laufen sobald die Klima an ist -.-

Golf4@BRB · 01.05.2012, 16:18

könnte der thermoschalter sein
Der Thermoschalter sitzt unten rechts am Kühler. Einfach Stecker abziehen und den roten Kontakt (Dauerplus) nacheinander mit den beiden anderen kabeln überbrücken. (Stufe 1 und 2)

Tut sich nix, so ist die Sicherung kaputt.

Drehen sich die Lüfter, so ist sehr wahrscheinlich der Thermoschalter defekt.

Ist die Sicherung auch Ok, so wird es wohl der Lüfter sein.

Um den Lüfter direkt zu überprüfen, einfach den Strecker abziehen un den Lüfter direkt an die Batterie anschließen.

imigrant · 02.05.2012, 23:13

Fotos vom 27. April 2012 @Vögelsdoch (Vogelsdorf)

ImageShack Album - 19 images

Bei beschwerden, psssst!

Nuke6110 · 04.05.2012, 23:50

Moin Moin
Hab ein Problem mit meine 1.8t

Wer kann mir helfen WaPu inkl. Zahnriemen zu wechseln?

CodyIV · 06.05.2012, 16:12

Wenn jemand von euch einen kennt, der nen 4'er (1.6er oder 2.0'er) loswerden will dann macht ma ne Meldung. Achja aber nicht sone Bastelbuden, wie ihr sie habt!

Danke.

VW-Freak-MOL · 06.05.2012, 16:51

Zitat:

Zitat von CodyIV

Wenn jemand von euch einen kennt, der nen 4'er (1.6er oder 2.0'er) loswerden will dann macht ma ne Meldung. Achja aber nicht sone Bastelbuden, wie ihr sie habt!

Danke.

Ey stell dich erst mal bei Hier sind die Neuen vor bevor du dein Mowl auf reißt

CodyIV · 06.05.2012, 17:26

Gibt's auch: Hier sind die Alten?

Provido · 06.05.2012, 22:31

Warum 1.6 oder 2.0er?

06.05.2012, 23:32

na weil der 2.0er doch bekanntlich der beste Motor im 4er war

CodyIV · 07.05.2012, 10:07

Warum nicht? 1.4 fällt aus wegen zu klein, 1.8l fällt aus wegen macht keinen Sinn, 1.8t fällt
aus wegen Versicherung und 2,3l wegen Verbrauch, so und alles
drüber spielt für mich keine Rolle.

07.05.2012, 11:38

naja aber der 2l is doch eig dafür bekannt dass der säuft und nich wirklich mehrleistung hat....korrigiert mich wenn ich mich irre aber der 1.8er wäre dann doch neben dem 1.6er die bessere variante....der 1.8er hat doch auch mehr Leistung als der 2l und genauso viel Drehmoment....aber schwer zu finden.

Unplugged kann ja mal was sagen, der ist den ja gefahren.... Kumpel kriegt sein 1.8er auch recht sparsam gefahren wenn er will...und den 1.6er 16V den ich hab sogar unter 6l wen man nich so "ballert"....

VW Golf IV

schau mal die motorliste an...

Nuke6110 · 07.05.2012, 12:34

Säuft der 2.0 nicht auch mäßig Öl?

Nuke6110 · 07.05.2012, 12:40

Säuft der 2.0 nicht auch mäßig Öl?

01.05.2012, 16:13	- 7727
McGyver Gast Beiträge: n/a	bestimmt wieder iiiirgendnen sensor xD €: glaub hab da irgendwo mal was vonnem Thermoschalter gelesen, aber frag mich nich wo der sitzt^^ ....habs gefunden...schau mal: http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...fen-nicht.html Geändert von McGyver (01.05.2012 um 16:16 Uhr)

02.05.2012, 23:13	- 7730
imigrant Neuer Benutzer Registriert seit: 02.05.2012 VW Ort: NY NIX-DA-05 Verbrauch: 12,7 Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Fotos vom 27. April 2012 @Vögelsdoch (Vogelsdorf) ImageShack Album - 19 images Bei beschwerden, psssst! Geändert von imigrant (03.05.2012 um 00:01 Uhr)

07.05.2012, 11:38	- 7738
McGyver Gast Beiträge: n/a	naja aber der 2l is doch eig dafür bekannt dass der säuft und nich wirklich mehrleistung hat....korrigiert mich wenn ich mich irre aber der 1.8er wäre dann doch neben dem 1.6er die bessere variante....der 1.8er hat doch auch mehr Leistung als der 2l und genauso viel Drehmoment....aber schwer zu finden. Unplugged kann ja mal was sagen, der ist den ja gefahren.... Kumpel kriegt sein 1.8er auch recht sparsam gefahren wenn er will...und den 1.6er 16V den ich hab sogar unter 6l wen man nich so "ballert".... VW Golf IV schau mal die motorliste an... Geändert von McGyver (07.05.2012 um 11:55 Uhr)

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01.05.2012, 16:16	- 7728
Provido Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.08.2010 Taxi Ort: Teltow Fläming TF:N1 Verbrauch: 11-25L Beiträge: 1.535 Abgegebene Danke: 48 Erhielt 124 Danke für 93 Beiträge	Hab nur grad keine Ahnung wo der sein soll! Aber eigentlich Müsste der kleine ja laufen sobald die Klima an ist -.-

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Golf4@BRB Treckerfahrer Registriert seit: 17.01.2011 Golf 4 1.9 TDI; John Deere 5100M; New Holland TD 5030; MZ 125 SM Ort: Brandenburg/Havel Verbrauch: Durchschnitt zwischen 4,9 und 6,9 Litern auf 100km Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 3.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 406 Danke für 318 Beiträge	könnte der thermoschalter sein Der Thermoschalter sitzt unten rechts am Kühler. Einfach Stecker abziehen und den roten Kontakt (Dauerplus) nacheinander mit den beiden anderen kabeln überbrücken. (Stufe 1 und 2) Tut sich nix, so ist die Sicherung kaputt. Drehen sich die Lüfter, so ist sehr wahrscheinlich der Thermoschalter defekt. Ist die Sicherung auch Ok, so wird es wohl der Lüfter sein. Um den Lüfter direkt zu überprüfen, einfach den Strecker abziehen un den Lüfter direkt an die Batterie anschließen.

04.05.2012, 23:50	- 7731
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Moin Moin Hab ein Problem mit meine 1.8t Wer kann mir helfen WaPu inkl. Zahnriemen zu wechseln?

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CodyIV Koti Registriert seit: 27.04.2008 MKx Ort: Deutschland DK 59 EJJ Verbrauch: nix Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.871 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 51 Danke für 43 Beiträge	Wenn jemand von euch einen kennt, der nen 4'er (1.6er oder 2.0'er) loswerden will dann macht ma ne Meldung. Achja aber nicht sone Bastelbuden, wie ihr sie habt! Danke.

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CodyIV Koti Registriert seit: 27.04.2008 MKx Ort: Deutschland DK 59 EJJ Verbrauch: nix Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.871 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 51 Danke für 43 Beiträge	Gibt's auch: Hier sind die Alten?

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07.05.2012, 12:34	- 7739
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Säuft der 2.0 nicht auch mäßig Öl?

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