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Stivi_89 · 18.10.2010, 17:38

alles kla

ich verfolge weiter...

Knickman · 18.10.2010, 19:36

Was haltet ihr von übermorgen? 20.10.2010 um 19Uhr am Bahnhof treffen? In Lippstadt über die Herbstwoche latschen?

Stefan1 · 18.10.2010, 19:45

Bin dabei.

KillerHamster · 19.10.2010, 16:12

Ich wohl auch!!!

Stefan1 · 19.10.2010, 16:23

Also irgendwie scheint gerade die Säuche umzugehen. Fahre heute morgen nichts ahnend nach Paderborn, als auf einmal der Motor kurz vor Salzkotten anfing zu ruckeln. Habe dann angehalten und das ganze Auto schüttelte sich. Schätze mal ein Zylinder läuft nicht mit. Hört sich auch total komisch an wenn man daneben steht

Stefan1 · 19.10.2010, 19:28

Glaube ich habe den Übeltäter. Hab zuerst ein Zündkabel nach dem anderen abgezogen. Bei Zylinder 1 blieb alles unverändert. Also läuft der schonmal nicht mit. Kerze raus und dann gestaunt. Was mir allerdings sorgen macht ist die Keramik um die mittlere Elektrode. Die ist zum Teil weggebrochen oder weggebrannt. Hoffe mal, dass die nicht im Zylinder ihr unwesen getrieben hat. Kerzen haben erst ca. 14000tkm runter. Kaufe morgen einen Satz neue.

Knickman · 19.10.2010, 20:16

der Zündabstand auf dem zweiten Bild kommt mir irgendwie verdammt groß vor...

http://portal.gmx.net/de/themen/auto...-115-km-h.html

Find den Nachnamen von dem Typen allein schon göttlich

LP GTI · 19.10.2010, 20:40

Sieht ja voll verkorkst aus die Kerze.....
Haste auch welche mit dem richtigen wärmewert genommen???
Oder das sind übelste Öl ablagerungen....
Guck mal ob dein Motor noch wenigstens nen Ansatz von Ventilschaftdichtungen hat!

Stivi_89 · 19.10.2010, 21:21

20.10. 19uhr lol ^^
also an dem datum und der uhrzeit treffe ich mich leider schon mit meinen anderen golf kollegen in bielefeld an der uni.
gibts echt nicht, immer hab ich no time -.-

Stefan1 · 19.10.2010, 22:21

Ich schätze mal der ganze Rotz ist darauf zurückzuführen das er sich Öl reinschraubt. Die Kerzen haben den richtigen Wert. Die Schaftdichtungen kann ich doch nur kontrollieren indem ich den Ventildeckel abnehme oder?

Morgen gehts erstmal mit dem 60PS Fiesta meiner Mutter zur Arbeit

LP GTI · 19.10.2010, 22:30

Ventildeckel runter, Nochenwellen Runter und Hydros raus

Aber der Aufwand lohnt nicht!

@Stivi: Uni Bielefeld? Da trifft man sich immernoch?
War ja früher immer freitags wenn am Obi oder an der Herforder gesperrt war,
Achja die Freitage in BI früher.....

Stefan1 · 19.10.2010, 22:36

Jo das ist mir wirklich zuviel Arbeit. Aber Vater hat schon finanzielle Unterstützung für den Passi angekündigt. Lange wirds also nicht mehr dauern.

LP GTI · 19.10.2010, 22:43

Ja is doch Top! Musste den alten nur versuchen los zu werden

Stefan1 · 19.10.2010, 22:46

Jaa das wird noch schwierig. Die meisten Mängel kann man ja nicht vertuschen...

Stivi_89 · 19.10.2010, 22:54

Zitat:

Zitat von LP GTI

@Stivi: Uni Bielefeld? Da trifft man sich immernoch?
War ja früher immer freitags wenn am Obi oder an der Herforder gesperrt war,
Achja die Freitage in BI früher.....

Was heißt trifft man sich immernoch?
Ist halt nen Ort den jeder gut erreicht und da die Überzahl aus der Region BI kommt, trifft man sich halt dort.
Treffe mich mit den Leuten aus dem anderen Golf Forum der Region

KillerHamster · 20.10.2010, 08:21

War es doch Zylinder 1?? Trotz des ganzen Öls im zündkerzenschaft??? Seltsam!! Aber eine Reparatur des Motors lohnt nicht, mach ne sauber, und Versuch Ne möglichst fix los zu werden!!

LP GTI · 20.10.2010, 18:00

Zitat:

Zitat von Stivi_89

Was heißt trifft man sich immernoch?
Ist halt nen Ort den jeder gut erreicht und da die Überzahl aus der Region BI kommt, trifft man sich halt dort.
Treffe mich mit den Leuten aus dem anderen Golf Forum der Region

Ne, ich dachte nur dass da seit dem Unfall damals nicht mehr so viel los ist, bzw. Nur nen Bruchteil von früher von den Leuten die freitags immer so dabei waren.

Stefan1 · 20.10.2010, 18:07

Naja wenn mich die Reperatur nur ein paar Euros kostet ist das noch akzeptabel.
Hab gerade die Kerzen erneuert und dabei im 4. Kerzenloch ebenfalls Öl gefunden. Die dritte Kerze war ohne Öl.

Leider läuft Zylinder 1 immernoch nicht.

Funke ist aber da, allerdings schwach. Morgen kommt mein Bruder vorbei, misst alle Kabel durch und guckt sich die Zündspule an. Kompression überprüft er auch. Ich hoffe für den Motor schwer, dass er morgen wieder läuft. Sonst gibt's haue...

Stivi_89 · 20.10.2010, 18:28

@LP GTI
achso ja kann sein, dass da nichts mehr los ist.
also eig. trifft sich nur unsere truppe da, wenn wir es im forum besprochen haben.

Stefan1 · 21.10.2010, 17:24

Könnte heulen...

Zylinder 1: 5bar
Zylinder 2: 13bar
Zylinder 3: 13bar
Zylinder 4: 13bar

Das wars dann wohl...

19.10.2010, 16:23	- 12325
Stefan1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2009 Passat 3B 1.8T/ Corvette C4 Ort: Geseke SO-SK-XXXX Verbrauch: 9,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.018 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 42 Danke für 32 Beiträge	Also irgendwie scheint gerade die Säuche umzugehen. Fahre heute morgen nichts ahnend nach Paderborn, als auf einmal der Motor kurz vor Salzkotten anfing zu ruckeln. Habe dann angehalten und das ganze Auto schüttelte sich. Schätze mal ein Zylinder läuft nicht mit. Hört sich auch total komisch an wenn man daneben steht Geändert von Stefan1 (19.10.2010 um 19:19 Uhr)

19.10.2010, 20:16	- 12327
Knickman Vergaser fluten,Vollgas! Registriert seit: 10.06.2007 die like a man in the seat of your car Ort: Lippstadt, NRW FU - CK 666 Verbrauch: no fucking Diesel! Beiträge: 2.337 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 13 Danke für 9 Beiträge	der Zündabstand auf dem zweiten Bild kommt mir irgendwie verdammt groß vor... http://portal.gmx.net/de/themen/auto...-115-km-h.html Find den Nachnamen von dem Typen allein schon göttlich Geändert von Knickman (19.10.2010 um 20:29 Uhr)

19.10.2010, 22:21	- 12330
Stefan1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2009 Passat 3B 1.8T/ Corvette C4 Ort: Geseke SO-SK-XXXX Verbrauch: 9,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.018 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 42 Danke für 32 Beiträge	Ich schätze mal der ganze Rotz ist darauf zurückzuführen das er sich Öl reinschraubt. Die Kerzen haben den richtigen Wert. Die Schaftdichtungen kann ich doch nur kontrollieren indem ich den Ventildeckel abnehme oder? Morgen gehts erstmal mit dem 60PS Fiesta meiner Mutter zur Arbeit Geändert von Stefan1 (19.10.2010 um 22:30 Uhr)

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LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Sieht ja voll verkorkst aus die Kerze..... Haste auch welche mit dem richtigen wärmewert genommen??? Oder das sind übelste Öl ablagerungen.... Guck mal ob dein Motor noch wenigstens nen Ansatz von Ventilschaftdichtungen hat!

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20.10.2010, 08:21	- 12336
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20.10.2010, 18:28	- 12339
Stivi_89 Benutzer Registriert seit: 17.08.2008 Golf VI GTD Ort: Rheda-Wiedenbrück GT K 1889 Verbrauch: 6l Beiträge: 87 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@LP GTI achso ja kann sein, dass da nichts mehr los ist. also eig. trifft sich nur unsere truppe da, wenn wir es im forum besprochen haben.

21.10.2010, 17:24	- 12340
Stefan1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2009 Passat 3B 1.8T/ Corvette C4 Ort: Geseke SO-SK-XXXX Verbrauch: 9,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.018 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 42 Danke für 32 Beiträge	Könnte heulen... Zylinder 1: 5bar Zylinder 2: 13bar Zylinder 3: 13bar Zylinder 4: 13bar Das wars dann wohl...

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