Sheepy

ich hab auser nem fahrrad noch nie was mit 2 reifen besessen

Für mich ist der Anzug von meinem Golf schon gigantisch.
Und ohne ESP geht auch, aber gerade für Fahranfänger finde ich es sehr sinnvoll.

dom_mk4

Also ich fands so schlecht auch nicht das ich jetzt erst nen 1.6er hatte! ich mein die Leistung ist am Anfang und für Fahranfänger wirklich ok, aber ich fahre jetzt schon über 3 Jahre Auto und ich kann nur eins sagen..Ein Glück das der nächste Sommer kommt..dann knall ich nämlich endlich nen Motor mit Leistung rein !

LP GTI

Naja, 1x 165,20€ 3 Punkte und 1 Monat Fahrverbot!
Alles auf einmal, wegen 100km/h zu schnell, Fahren auf dem Hinterrad, Gefährdung des Gegenverkehrs, überfahren einer Doppelten Durchgezogenen Linie, wenden auf der Bundesstrasse und Missachtung der Haltezeichen der Polizeibeamten...... War schon ne harte Nummer

dom_mk4

FREAK

Sheepy

Ich fahre jetzt schon 5 Jahre Auto und über 3 davon habe ich meinen eigenen Golf 4 ^^
Aber ist ja schon mein zweiter Golf ^^

Dafür ist das doch mal nen echter schnapper

Stefan1

Bin heute mal den Polo 6n Bj. 2001 von meinem Kumpel gefahren. Hat er sich gestern gekauft. 45tkm runter und ins Scheckheft passt kein Stempel mehr rein. Wusste garnicht das es 2001 noch einen 1.4 MPI mit 60PS gab. Wofür das MPI auch immer stehen mag. Geht fast sogut wie meiner. Da macht sich dann das Gewicht bemerkbar.

Freu mich schon auf den ganz neuen 530d mit M Packet und DSG. Bekommt sein Vater im November

Knickman

Haben wir das nicht alle? Uns haben die mal geschnappt, weil ich auf nem Schlitten stand, der von ner Mofa gezogen wurde... hat 5 Mark gekostet, weil ich keinen Helm auf hatte Der Fahrer musste auch nen 5er abdrücken, hatte auch keinen Helm auf -auf nem Gehweg!


Ich an deiner Stelle hätte das Video eingefordert und es bei youtube hochgeladen

Multi Point Injektion

Zitat von www.kfz-tech.de : (die Seite kann ich übrigens uneingeschränkt empfehlen! Hat mich mit nem 2.1 Notendruchschnitt durch die Gesellenprüfung gebracht)

Aufgabe

Bei der Mehrpunkteinspritzung erhält jeder Zylinder das gleiche Gemisch. Da der Kraftstoff erst am Ende des Saugrohrs eingespritzt wird, tritt an den Saugrohrwänden keine Kraftstoffkondensation auf.

Funktion

Pro Zylinder ist ein Einspritzventil jeweils kurz vor dem Einlassventil angeordnet (Saugrohreinspritzung). Über ein Verteilerrohr werden diese Einspritzventile durch Pumpe und Filter mit Kraftstoff versorgt. Der Druckregler am Ende des Verteilerrohrs lässt überschüssigen Kraftstoff zurück zum Tank fließen. Er ist über seine Federkammer mit dem Ansaugrohr des Motors verbunden und regelt je nach Saugrohrdruck 2 - 3 bar Einspritzdruck ein. Dadurch bleibt der Druckunterschied zwischen Verteilerrohr und Saugrohr trotz unterschiedlichen Druckverhältnissen im Saugrohr konstant. Die Einspritzmenge ist ausschließlich von der Einspritzdauer abhängig.
Sofern es sich nicht um eine sequentielle Einspritzung handelt, spritzen alle Einspritzventile gemeinsam oder bei mehr als vier Zylindern in 2 Gruppen ein.

Philipp_281

Multi Point Injection

Hatte ich auch in meinem ersten Polo 6N 1,0 mit sagenhaften 50 PS

Knickman

In your Face Bitch!

Ich könnts mir stundenlang angucken

VWStormcat

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah!!!!! Ich schmeiß mich weg bääääm in´ya face

dom_mk4

xD...Elegant!

Iljay86

Gefällt mir :-D bis aber noch günstig bei weggekomm...



@Sheepy bis du echt so überzeugt?! also ich find meinen schon krass lahm..vorallem wenn er gerade noch so mit nem golf 2 gti mithalten kann..

Sheepy

Fährst du deinen Serie?!
Ich fahr meinen mit 175PS ^^

Philipp_281

Da hab ich drauf gewartet


Gibt´s hier einen, der nen Längeren hat???

Stefan1

Danke für die Info Christoph. Wieder was dazu gelernt.

Wie siehts nun eigentlich mit Sonntag aus? Wer fährt nach Brilon?

LP GTI

Ich habe nen längeren mit ca. 190 PS

@ Stefan: Brilon ist am Samstan den 25. und nicht diesen Sonntag

Stefan1

Oh glatt übersehen Alles klar.

LP GTI

Aber in Brilon bin ich auf jeden fall dabei

Ach Sefan, weist du zufällig welchen durchmesser die Ladeluftrohre bei deinem Kollegen mit dem Garrett umbau hatten?

impulsa

Guten Tag! Stefan sagte ich soll mal selber was dazu sagen bevor es durch die langen Wege zu Informationsverlust kommt
Habe gerade nachgemessen, es sind leider nur 45er Rohre (innen), war eben ein "plug 'n' play" kit für den K03 Lader.
Und weil ich mir dachte, Luft hat eh nicht so einen großen "reibwert" in den rohren, nehme ich lieber diese, um so das Turboloch klein zu halten. Weil größere Rohre ja auch = mehr Volumen was der turbo füllen muss.
Zudem der Turbo ausgang auch nicht viel größer ist.
Ausserdem hatte ich noch kein Kit mit größeren Rohren gefunden wo diese bereits fertig gebogen waren etc.

LP GTI

Herzlich Willkommen erstmal !
Ok, das dürfte reichlich zu wenig sein, Serie hat mein AGU ja schon 55mm.
Ich frage deshalb weilch ich auch am überlegen bin mir nen FMIC zu holen!
Und die Rohre wollte ich eben selbst gestalten! aber ich denke 55-60mm sollten ausßreichen, der LLK den ich im Auge habe hat 57mm anschlüsse, das sollte auch noch gehen.