böhser_Golf

Na meinste nicht, es macht auch so Sinn die zu ersetzen? Ich merke nämlich, dass er im Kaltstart bei 0°C echt schwierigkeiten hat, bis er glatt durchdreht, aber dann orgelt er auch n paar Umdrehungen, bis er da ist und dann ist gefühlt auch nur auf 3 Töpfen da...

Der Batterietester sagt aber, die Batt ist okay...

BlauMachtGlücklich

jop so ists bei mir auch ab 0° ...und die ersten meter deine "gefühlten 3 töpfe" sind einfach der turbo, der grad ausm bett aufsteht

muss au ma glühkerzen checken, glaub ich könnt auch neue gebrauchen

Gibhin

Wenn sie ok sind muessen sie nich ersetzt werden. Also wuerd ich erstmal messen ob sie ok sind.

Batterietester...hast mal den startstrom gemessen oder was hast du getestet?
Wenn er wirklich orgelt kanns auch sein das nur die Batterie langsam platt is. Letztes jahr und dieses jahr wars bei beiden autos genau das selbe...und auf einmal ging nueschtmehr ^^

BlauMachtGlücklich

also an meiner batterie liegts definitv ned, die wurde letztens getestet, als sie leer war

die hatte 99%

DisturbedMasterF

is bei mir genauso, hat nix mitm turbo zu tun.. hat nähmlich keinen

BlauMachtGlücklich

mh mag sein, will ich ah ned abstreiten, aber das mitn turbo kommt trotzdem noch dazu^^

ich hab bei mir das komische gefühl, das ich im ersten gang manchmal nur auf 3 töpfen fahre....aber das ist von anfahren zu anfahren unterschiedlich....kann an der einen kreuzung so sein, an der nächsten wieder ned....passiert kalt wie warm...und das komische ist, das die geschwindigkeit auch normal steigt...nur die drehzahl geht i-wie schneller hoch und es ist nicht so der in-den-sitz-drück-faktor wie normal dabei

DisturbedMasterF

also bei mir scho aber derbe ^^
aber hast recht, manchma wenn die karre net warm is kommt der beim anfahren net ausm knick, hat ich einmal gegen nen golf 5 an ner ampel

Gibhin

Beim thema startschwierigkeiten gibts nich viele moeglichkeiten
- batterie
- gluehkerzen
- benzin-/dieselfilter
- spritfoerderung
- quali des sprits

und was ich vor einigen jahren mal gehoert habe kann es auch probleme mitm anlasser geben. Sprich kontakte der leitungen und verschlissene kohlen oder sowas. Aber das hab ich auch nur gehoert und noch nie gesehen.
Da lief mir eher nach ner gewissen zeit mal die zulaufleitung leer (zurueck in den tank)

BurningEmpires

deine lichtmaschine muß aber auch den entsprechenden ladestrom liefern, sonst bekommste die auch bloß nicht voll...


kann man so nicht sagen. es gibt verschiedene größen, die immer auf mehrere batterien passen. da muß dann aber alles passen... also unterteil, halterung, deckel usw...
ich glaub nur die sicherungshalter sind immer die gleichen...

Gibhin

also den ladestrom wird die lima scho packen...denke mal das das bis 95 Ah da kein problem darstellen sollte. Wobei ich da lieber im 80er bereich bleiben wuerde. Hab vor 2 tagen ne 95er verbaut und muss sagen: Das ding bekommste nich so leicht inen golf rein
Und nen deckel fuer ne 80er zu finden is sicher auch nich leicht.

böhser_Golf

Das ist nicht mehr auf den ersten Metern, sondern direkt nachm Starten, so er unrund läuft. Dann geb ich kurz Gas und dann läufter rund...

Ich hab kein Multimeter, ich fahr demnächst mal nach der längeren Fahrt ins Autohaus zum Testen. Dann werd ich bei Gelegenheit mal ne neue Batterie kaufen. 74Ah sachste? Dann werd ich da mal nachschauen, was so Dinger kosten.

Wie viel leistet die LM im Stino Golf? Die Endstufe zieht maximal um 90A, aber dann musste schon volle Möhre pegeln... Und da ich das fast nie mache, wird die Stufe im Normalfall um 30-40A ziehen, wenn überhaupt.

Langer69

was nicht passt wird passend gemacht gib

Gibhin

kleiner als 74Ah sollte wirklich nicht sein. Kannst ja mal ausmessen was so geht. Hab den golf gerade nicht da.
Diesen leicht unrunden lauf habe ich auch. Kurz gas und es is weg...also entweder ist es normal oder aber es is normal bei hoher laufleistung (Einspritzduesen?)

BlauMachtGlücklich

vllt aber auch normal bei kälte, weil im sommer hatte ich das nie....

wenn ich meinen bei den kalten temperaturen frühs anlass isser ja auch erstma bei 1000 U/min und ned bei 900 etc....denke mal da spielt so einiges zusammen

Gibhin

im kalten zustand spielen sowieso ein paar mehr faktoren eine rolle. Mein dickschiff z.B. mag die kaelte ueberhaupt nicht und laeuft dann von hause aus im schongang. Da kannste froh sein wenner vom hof kommt.

böhser_Golf

Meiner tut sich im kalten auch immer schwer, die Kupplung kommt dann schonmal schneller, als gewollt, warscheinlich, weils Drehmoment den müden Motoer eher verlässt.

BurningEmpires

*1 vllt schauste einfach mal, was du für eine verbaut hast und für besseres starten ist ne höhere kaltstartleistung sinnvoll, einfach mal verschiedene hersteller vergleichen...

*2 auch das ist nach motor und zusatzausstattung unterschiedlich...


@gib: das wirste eh nur übern teilefutzi rausbekommen, ob es nen passenden deckel und ne passende halterung für größere batterien gibt...

böhser_Golf

Ja dann schau ich mal, ich glaube ja ich hab ne 68Ah drin.
Aber wie krieg ich raus, wie viel A die LM liefert?

BurningEmpires

steht drauf oder über fahrgestellnummer beim versuchen...
evtl stehts auch im reparaturhandbuch...

Gibhin

Da haste recht aber mich betriffts nich...meine batterie hab ich letztes jahr ausgetauscht