Wer darf was im Forum schreiben?

[VIERA]

Zitat von klinge

Ich will jetzt keine Werbung für Robin machen, aber da ist es def. anders!
zur Firma RMT:

-Hat eine eine tolle Website? => Find ich nicht.
-Hat er eine Empfangsdame? => Die ist er dann wohl selbst!
-LD war bei mir um 0,2bar erhöht. => auf einer LDA die jeder vorher/nachher ablesen kann ohne tiefere Kenntnisse über sw!
-Rußausstoß bei Volllast? => negativ.
-Notlauf deaktiviert? => negativ, der funktionierte weiterhin. (erkannt nach Leck im Ladeluftsystem)
-Leistungsverlust bei warmen Motor? => negativ (was verschiedene Prüfstandsläufe und die Soft von Rainer belegen)
-der von dir so genannte "Boaaahhh ehhyy Effekt" => negativ. Ein Bekannter von mir sagte es so: unten kommt er gar nicht so krass u dann gehts nur vorran, wie vom Gummiband gezogen.

Andere Tuner mag ich hier jetzt nicht beurteilen u ich kann auch nicht verstehen was du so gegen Robin schießt. Ich hab absolut nix auszusetzen. Also wie kann die Tuningwelt so schlecht sein?

kann ich auch zu 100% unterschreiben - hatte vor meinem besuch bei robin bereits 2 verschiedene softwareversionen drauf von 2 verschiedenen anbietern, die dann auf dem prüfstand und mittels diagnosesoftware ihre schwächen offenbarten!

der umbau bei robin hatte hand & fuß! meinen golf habe ich vor 3 jahren verkauft und der fährt immernoch... robin bietet auch nen top support - für mich war er immer ansprechbar bei fragen, ob nun über handy, icq oder pn!

[ulf]

Zitat von klinge

zur Firma RMT:

Ich war damals mit meinem zweitem Golf bei ihm.

Was für ein Motor war da drin (MKB)?
Manche der beschriebenen Fehler tauchen gehäuft bei bestimmten Datenständen und je nach beabsichtigter Mehrleistung auf, aber das wollte ich nicht auch noch auswalzen . . .

-Hat eine eine tolle Website? => Find ich nicht.
-Hat er eine Empfangsdame? => Die ist er dann wohl selbst!

Was sonst hat denn Deine Wahl auf ihn fallen lassen?

-LD war bei mir um 0,2bar erhöht. => auf einer LDA die jeder vorher/nachher ablesen kann ohne tiefere Kenntnisse über sw!

Wenn auch die Überschwinger im Rahmen blieben -> OK.

-Rußausstoß bei Volllast? => negativ.

Rußbildbeschreibungen sind leider immer subjektiv. Was für den einen noch "rußfrei" ist, dreht einem anderen evtl. schon den Magen um.
Wenn ein gechippter TDI rußt, bekommt man das gewöhnlich am ehesten zu sehen, wenn man im höchsten Gang ab einer möglichst niedrigen Drehzahl mit Vollgas beschleunigt: dann läuft der Motor am längsten in der Trübung. Hast Du das mal im Vergleich Serie / Tuning probiert?

-Notlauf deaktiviert? => negativ, der funktionierte weiterhin. (erkannt nach Leck im Ladeluftsystem)

Ich schrieb immer vom Notlauf bei überhöhtem Ladedruck, denn nur das ist der Knackpunkt.
Luftlecks lassen aber den Ladedruck grundsätzlich unter das Soll sinken, und die Notlaufschwelle für Ist << Soll wird bei keinem der üblichen (EDC15-)Chiptuningansätze ausgehebelt.

-Leistungsverlust bei warmen Motor? => negativ (was verschiedene Prüfstandsläufe und die Soft von Rainer belegen)

Bei welchen verschiedenen Dieseltemperaturen (das ist die auslösende Problemgröße) wurden die Tests gefahren?

-der von dir so genannte "Boaaahhh ehhyy Effekt" => negativ. Ein Bekannter von mir sagte es so: unten kommt er gar nicht so krass u dann gehts nur vorran, wie vom Gummiband gezogen.

Wenn das in der Software so beabsichtigt ist, ist es gut.
Ähnliche Wirkungen können auch entstehen, wenn man ein bekanntes Tuningkonzept auf bestimmte Datenstände stülpt, ohne zu prüfen welche der geänderten Kennfelder überhaupt aktiv sind.
Dann geht der Wagen z.B. untenraus weicher (leistungsbezogen ausgedrückt: schlapper), als der Tuner es eigentlich beim Hochlaufen des Ladedrucks haben wollte. Hinweise auf solche Programmierpannen kann man in bestimmten Logdaten erkennen.
Aber solange der Kunde mit der erhaltenen Mehrleistung zufrieden ist, und der Tuner sich seine evtl. Verwirrung über das Ergebnis nicht anmerken lässt, passt ja oberflächlich alles.

Andere Tuner mag ich hier jetzt nicht beurteilen u ich kann auch nicht verstehen was du so gegen Robin schießt.

Ich finde speziell sein Verhalten nicht OK, siehe http://www.golf4.de/support-anmeldun...ml#post2562623

[Golf4-2.0]

Zitat von Golf4-2.0

@Ulf:

Ich finde keinen Umbauthreat von Dir, alle anderen haben so etwas, seltsam

[ulf]

Jetzt gehts zwar immer weiter ins OT gegenüber dem Threadtitel, aber mir macht das nichts aus.

Zitat von VIERA

hatte vor meinem besuch bei robin bereits 2 verschiedene softwareversionen drauf von 2 verschiedenen anbietern, die dann auf dem prüfstand und mittels diagnosesoftware ihre schwächen offenbarten!

Welche Schwächen waren das denn?

der umbau bei robin hatte hand & fuß!

Was wurde umgebaut?

Zitat von Golf4-2.0

@Ulf:

Ich finde keinen Umbauthreat von Dir, alle anderen haben so etwas, seltsam

Mir reicht das, was mein Motor mit der Serienhardware hergibt.
Wenn Dir das seltsam erscheint, dann kann ich das nicht ändern.

Wie armselig ist das hier denn bitteschön? Gehts jetzt nur noch bergab? Warum zum Teufel werden hier User gesperrt die ihre fachliche Meinung abgeben und mal Ahnung vom Chip-Tuning haben? Nur weil sich manche von Ulf angegriffen fühlen und mal nicht als allwissender da stehen? Sorry aber ihr habt doch nicht mehr alle Tassen im Schrank!

Mal so nebenbei, massive Beleidigungen , unwissendes und unnützes Gerede und Hilferufe von verzweifelten Usern werden von den sogenannten Moderatoren gekonnt ignoriert aber bei sowas wird gleich ein user gesperrt???

Kopfschüttelreaktion!!!

[klinge]

Es ist der ARL in meinem altem Golf.

Warum meine Wahl auf ihn fiel: Es war noch zu meinen Anfängen, wo ich im DS aktiv war. Er schien mir kompetent u Rainer war sehr arrogant. Ich wäre sogar bereit gewesen durch die halbe BRD zu fahren, aber das hat Rainer sich selbst verbaut.

Wenn ich mit einem anderem Wagen meinem Hinterher fuhr (WOT) und es nicht sichtbar rußt, ist das i.O. für mich! In der Trübung ist ein wirklich leichtes Rußen erkennbar, jedoch auch mit Seriensoft (Düsen verschlissen?!).

Ich hatte diese riesen Überschwinger nicht, aber im Datensatz ist die Funktion auch nicht deaktiviert.

Ich habe die Tests ebenso bei ~30°C AT gefahren um zu sehen wie sich Dieseltemp u LLT verhalten.

Ja das rel. langsame hochlaufe ist so gewollt, oder willst du Wellen etc unnötig belasten? Gerade dieses "Boahhh eyy" tuning wo der Wagen nur radiert belastet den Antriebsstrang enorm. Um dies zu vermeiden wurde das Drehmoment (unten) nicht, wie bei DKW, so steil anstreigend programmiert.
Sieht man sich die KF an weist du was ich meine!

Ich denke schon das er verstanden hat was er da tut!


@ Golfmaus94:

Und du möchtest deinen Beitragsconter hochziehen? Woher willst du wissen wer hier "Ahnung" hat u wer nicht?

Die einzige die hier schon wieder ausfallend wird bist du, neben Alex.

Ich sag hier nur meine Meinung zu diesem unnützen Thread und wenn du ein Problem damit hast, klär das per pn mit mir

[ulf]

Zitat von klinge

Ich denke schon das er verstanden hat was er da tut!

Und ich weiß sowas erst, wenn ich lange genug mit dem Tuner fachsimple, oder das (ARL-)Tuningfile sehe.
Aber lassen wir es dabei, Du warst / bist mit ihm zufrieden, und das ist die Hauptsache für Euch.

[VIERA]

Zitat von ulf

Jetzt gehts zwar immer weiter ins OT gegenüber dem Threadtitel, aber mir macht das nichts aus.

Welche Schwächen waren das denn?

1 setup: ladedrucküberschwinger vom feinsten(n75 / unterdrucksystem i.o.), drehmomentplateu war faktisch nicht vorhanden, bei 2000 u/min war das drehmo bei ~300nm und ist im weiteren drehzahlverlauf massiv eingebrochen, starkes rußen, zms vibrationen
versprochen wurden angeblich 120ps, prüfstand zeigte 111ps - das gleiche habe ich mehr fach mit kpower gemesssen mit identischen drehmokurven!

2. setup - war dann schon besser, gemessen hatte ich mit kpower ~123ps
lda + diagnosesoftware zeigten aber auch derbe überschwinger, unter volllast kam es auch zu ladedruckeinbrüchen.



Was wurde umgebaut?

3. setup bei robin - 0.216er düsen(überholt + neu abgedrückt) + softwareanpassung. ladedruck wie "angenagelt" , schöne drehmomentkurve, kein zms vibrationen/geräusche

basis 90ps alh

beantworte mal bitte wer deine autos gechippt hat

[klinge]

Zitat von ulf

Und ich weiß sowas erst, wenn ich lange genug mit dem Tuner fachsimple, oder das (ARL-)Tuningfile sehe.
Aber lassen wir es dabei, Du warst / bist mit ihm zufrieden, und das ist die Hauptsache für Euch.

Seh ich auch so u deshalb teile ich meine Meinung mit den Leuten aus dem Forum u kann dein Verhalten alles schlecht zu reden nicht nachvollziehen!

[ulf]

Zitat von VIERA

. . .
3. setup bei robin - 0.216er düsen(überholt + neu abgedrückt) + softwareanpassung. ladedruck wie "angenagelt" , schöne drehmomentkurve, kein zms vibrationen/geräusche

Dann hat er es offenbar besser gemacht als die ersten beiden.

beantworte mal bitte wer deine autos gechippt hat

ASZ: einer der "etablierten" Tuner. Kommentare zur Software gibts aber nicht, denn ich will ja nicht wegen Geschäftsschädigung oder unlauterem Wettbewerb belangt werden . . .


Ibiza: der, dessen Name ich hier mit Rücksicht auf den Forumsfrieden nicht nennen will.

Zitat von klinge

kann dein Verhalten alles schlecht zu reden nicht nachvollziehen!

Solange Du nur nähere Eindrücke von 1 Tuner hast, und Dir nicht die gesammelten Fehler in einem Sack voll Tuningfiles wie ein Stachel im Auge sitzen, kann ich das völlig verstehen.

[Golf4-2.0]

Könnt Ihr mal bitte kurz innehalten??

Da hier eh alle Tuner mitlesen, was haltet Ihr davon:

Leistunggssteigerung Golf IV 2.0 (8V) 85kW (116 PS)

[VIERA]

Zitat von ulf

ASZ: einer der "etablierten" Tuner. Kommentare zur Software gibts aber nicht, denn ich will ja nicht wegen Geschäftsschädigung oder unlauterem Wettbewerb belangt werden . . .


Ibiza: der, dessen Name ich hier mit Rücksicht auf den Forumsfrieden nicht nennen will.

Zitat von ulf

Allgemein zum Thema TDI-Chiptuning: Interessierten Lesern ein paar Fakten anzubieten, die auf keiner Tunerwebseite zu finden sind.

wenn denn alle anderen immer so schlecht sind - hast du denn bei "deinen" chiptunern entsprechende hinweise auf deren webseiten gefunden?!
bei rainer fehlten mir solche infos zum beispiel!

[ulf]

Zitat von VIERA

wenn denn alle anderen immer so schlecht sind - hast du denn bei "deinen" chiptunern entsprechende hinweise auf deren webseiten gefunden?!

Die Webseiten sahen / sehen wie üblich aus.
Das Know-How meines Ibiza-Tuners wurde mir im Laufe von direkten Fachdialogen zur EDC15 klar.

[Oliver]

Mag mir wer in 3 kurzen Sätzen zusammenfassen, um was es hier eigentlich geht? *neugierigbin*

[chro-nos]

Zitat von Oliver

Mag mir wer in 3 kurzen Sätzen zusammenfassen, um was es hier eigentlich geht? *neugierigbin*

[Oliver]

Hihi!

[Olli]

Zitat von ulf

Jetzt gehts zwar immer weiter ins OT gegenüber dem Threadtitel, aber mir macht das nichts aus.

Mir aber schon, bitte passendes Forum und Titel wählen, das hat hier im Support nix verloren, deswegen mach ich hier jetzt zu.