Provido

Apx oder Bam & warum nix ausm G5 oder so?

onkel-howdy

papperlapp....1,9tdi mkb afn. chip rein und schon lachst über jeden 1,8t oder sonsogem gebimsel.

Jong_Udo

Das dachte ich mir auch....

Aber so n ASZ mit Chip wäre schon Mächtig! *ggg*

Wenn ich denke wie mein ALH im 4er Vari mit einzelabstimmung lief! xD
Glaub da will ich keinen 1.8T


@Schumey
Wer ist das, der den 9a loswerden will??

@Provido
Weil ich von dem FSI gedöns net viel halte....

onkel-howdy

vorallem wen dir mal die kinderfasching drehmomentkurve vom 1,8t anschaust und dann die eines gechipten afn! da kannst einpacken....

Schumey

Golf 4 Forum - Profil ansehen: GolfV590 will den 9A loswerden

Nen TDI-Umbau würde mich bei auch meinem Golf 2 auch noch reizen, ein VEP aus nem Golf 3 oder Passat B4 ist kein großer Akt bei neuer ZE, die PD Motoren aber schon eher, davon hab ich auch noch nicht viele gesehen. G5 Motoren noch weniger, das ist ein recht großer Aufwand, wegen CAN etc.

dark_reserved

also wenn du auf 1.8t umbaust mit 4er innenraum kannst du ja bei netzlaff.de | derjetta.de durchschauen der hats genauso gemacht und mmn auch ganz gut umgesetzt der is u.a. auch im wobed forum und gibt sicher hilfe

newschoolone

Back to the roots. VR + g60 oder Kompressor. Der wird das Gewicht schon nach vorne reißen. vr mit komp. kannst dicke mit 250ps rechnen, aber den Motor würde ich schön in Feinarbeit überholen. Nen Bekannter hat in seinen Vr6 30000 reingesteckt, aber da ist von Schrick Nockenwelle bis Samco Schläuche alles drin. Ende vom Lied: 449PS im Dreier Vr6. Gut war vor 4 Jahren, seit da an hab ich nix mehr gehört.

GolfV590

Hab noch n corrado motor ... 2liter 16v mit doppelweber ... am prüfstand 170ps ... kopf bearbeitet andere kolben usw ... entscheidet sich aber erst in der nächsten woche ob ich ihn behalte oder ned .... is im moment noch in nem 1er golf drin


edit post da oben gerade erst gesehen

onkel-howdy

naja einen 9a kauft man MIT auto. seat toledo oder passat 35i gibts mit allem, funktionscheck und eben allen teilen für schon für 250-400€.

€dit
wer 30.000€ in einen lumpigen vr steck UND dann nur 450ps rausbekommt der macht was falsch. selbst wen mans bei der apotheke hgp machen lässt kommst mit 15.000€ und keinen handschlag zu machen auf diese leistung.

dark_reserved

ich hatte ma nen corrado 16v mkb9a und man hört überall das der motor nur probleme macht (hatte ich auch genug) wenn du dan noch doppelweber und co dran hast hast du nur noch mehr ärger bei der fehlersuche


und wirklich gut war der 16v auch nicht mein corrado 8v ist trotz 20ps weniger fühlbar besser gelaufen


untenrum zieht der 8v viel besser der 16v kommt erst bei ca 3000umdrehungen richtig

GolfV590

also an meinem is seit 4 jahren nix dran gewesen ... ^^ kompression usw alles top .... vergaser laufen auch gescheit ... is n kurzes getriebe dran (aug getriebe) .... wenn wäre ja zündung und alles was man zum umbauen brauch dabei ...^^ entscheidet sich aber erst de woche

dark_reserved

er hat elektrick probleme und wenns erstma anfängt sucht man sich dumm und dämlich


die meistnn leute haben extrem viele teile dann der reihe nach getauscht weil keiner genau weiß was es ist, temperatur fühler, verteiler, zündanlage usw

Spotter

Drehmoment Blender... Ihr müsst 4 mal schalten bis 100...
Möchte gern hinten dran bleiben

GolfV590

Hab noch keine elektrik gefunden ... weiß ned was an nem polo zündverteile und vergaser kaputt gehen soll ... da sind nur 3 4 kabel ... mehr hat der motor ned ... ^^

dark_reserved

naja ich würd die finger von dem ding lassen sind genug mit nem 9a auf die schnautze gefallen die es vorher nicht glauben wollten

GolfV590

is die gleiche aussage wie jeder sagt scheiß VR motoren ... ketten gehen immer platt ....

G lader gehen immer kaputt .... tsi motoren halten ned ... es gibt über jeden motor gerede ... jeder hat mal probleme mit nem motor .... mein v5 sind auch die ketten neu gekomm ....

wenn man sich bisschen mit nem motor beschäftigt und sich drum kümmert kann jeder motor halten und gut sein ^^

dark_reserved

das liegt aber zum teil an dummen gelaber


jeder depp soltle wissen das sich jede kette längen tut und damit schaden verursachen kann

und g-lader ist auch klar vw hatt damals fälschlicherweise behauptet die wären wartungsfrei ja klar ausgerechnet so ein teil? wer das glaubt ist selber schuld

also kommen bei den teilen die defekte meist durch unwissenheit und dummes gelaber und nicht wie im falle des 9a durch elektrische probleme und extremer fehlersuche da viele der probleme bei dem motor sporadisch auftreten (unserer ist z.b. häufiger im kreisverkehr ausgegangen)

EnerGieCX.

ich würde nen AGU rein schraube, finde den wunderbar, hat richtig Druck und MICH macht kein (okay kaum ein) TDI nass.

Heute einen im A3 mitm TDI neben mi gehabt, er hat gleich voll Räder wickeln lassen und ic hab des gar nicht gerafft, dass der da n Rennen veranstaltet.
Naja, Ende vom Lied, meiner dreht bis 6900 und ich schalte nur ein Mal bis 100...


Finde, dass ein Diesel einfach wenig Spaß macht, da Sound einfach ein wichtiger Aspekt ist, um Spaß zu haben.

R32 T wäre auch fett, aber der wiegt halt auch gut auf der VA... hmm...

faxx

1.8t was geht

diesel als spassauto? nicht bei mir, zumindest nicht mit 1,9l. mim 1.9er bauste n solides langstreckenfahrzeug


aber grundsätzlich würd ich da auf original bauen. die bastel kisten sind doch nix wert, ausser sie sind extrem gut gemacht

newschoolone

1.8 16v mit 3,5bar turbopuste.^^