Umfrageergebnis anzeigen: Welchen Motor aus golf 4 | |||
| 1.9 TDI, bitte MKB posten |     | 5 | 14,29% |
| 1.8T, bitte MKB posten |    | 20 | 57,14% |
| Anderer Motor? |    | 10 | 28,57% |
| Teilnehmer: 35. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen | |||
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| Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
10.09.2012, 02:03
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| et le V5, vieux et vite  Registriert seit: 08.10.2009 CHHB-DSG Ort: Alaska 2021 fällt aus:( ♠♠-♠♠ ♠♠ Verbrauch: Im Ø~10l SP Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
Beiträge: 2.763
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|  Sie verlassen Golf4.de und werden weitergeleitet http://www.cwstuning.com/gallery/coupe-degolf?page=1 Extrem kopflastig, aber dennoch fahrbar  Im 2er werden gerne "Fremdmotoren" verbaut, wie ich feststellen konnte. Erst am Dienstag hatte ich in Ottawa ´nen 2er mit merkwürdigem Blubbern an der Ampel neben mir. "Da stimmt doch was nicht", dachte ich. Bei Grün zog der richtig ab . . . Da war mindestens ein 5.7 hemi drin . . . Geändert von Hempdiscs (10.09.2012 um 02:37 Uhr) |
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Hempdiscs für den nützlichen Beitrag: | 2.3 (11.10.2012) |
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10.09.2012, 13:30
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| Feinstauberzeuger  Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-)
Beiträge: 6.210
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Erhielt 796 Danke für 634 Beiträge
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Also n gepimter ARL oder auch ASZ in nem 2er Golf wäre voll mein Ding...
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10.09.2012, 13:36
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 02.04.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
Beiträge: 2.603
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Erhielt 181 Danke für 137 Beiträge
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Wieso keinen japanischen Motor, wie bei FatF -Tokio Drift? Oder überhaupt einen Motorradmotor? Wär mal was anderes...
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10.09.2012, 13:38
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| Gast
Beiträge: n/a
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10.09.2012, 13:47
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| Gast
Beiträge: n/a
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1,8T AGU. Großserienmotor und entsprechend ausgelegt. Habe ja selbst 15 Jahre lang auf 16V in allen Varianten gesetzt, von 1,8 bis 2,0 mit Serien und Sportnocken und programmierbarer Spritze. Lief auch alles ganz toll, aber ehrlich, gegen einen allein schon nur gechippten 1,8T sieht jeder 16V, ob mit Einzeldrossel oder nicht, vom Laufverhalten, Laufkultur, Langlebigkeit und Fahrspaß einfach nur danach aus, was er ist - ALT. Hätte ich vor 10 Jahren schon nen AGU eingebaut (einfachste Variante des Umbaus), hätte ich mir so rund 15-20 Tsd Euro an Spielgeld sparen können. 1,8T rein, Chip drauf und los gehts. Das Ganze dann mit Euro 2 und 137 Euro Steuern im Jahr. |
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10.09.2012, 13:51
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| gepr. Händler  Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
Beiträge: 6.207
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Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge
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Würde an deiner stelle auch zum AGU greifen oder doch zum v6/R32 haben ja selber nen Golf 2 R32 und er fährt sich ganz ordentlich .. klar ist kein kurvenräuber aber macht laune  |
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10.09.2012, 20:10
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 02.07.2011 Golf 4 GTI K04, Golf 7 TDI BlueMotion DSG Ort: Augsburg Verbrauch: der eine zu viel, der andere nicht halb so viel :D Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
Beiträge: 413
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AGU ftw  |
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11.09.2012, 00:17
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 08.03.2010 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 -
Beiträge: 4.267
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Erhielt 485 Danke für 409 Beiträge
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16V PL oder ABF Innenraum Golf2, entweder eine schöne originale Lederausstattung oder komplette Sattlerarbeit. Für mehr Freude am Fahren (und weniger Schrauben). |
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Golf4_Projekt? für den nützlichen Beitrag: | GolfV590 (11.09.2012) |
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11.09.2012, 23:54
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.07.2011 Golf 4 GTI K04, Golf 7 TDI BlueMotion DSG Ort: Augsburg Verbrauch: der eine zu viel, der andere nicht halb so viel :D Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
Beiträge: 413
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AGU hast auch kaum Stress wenn der mal drinhängt...
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Linear-Darstellung
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