Problem! K04 Umbau Springt an und stirbt schnell wieder ab

ALLeX1671 · 17.07.2015, 21:28

Hallo!

Gestern Abend den kleinen das 1 mal gestartet.
Die LLK Verrohung und das Unterdrucksystem nur Probe gesteckt.
Lief zunächst ohne Probleme.

Heute steck ich alles fix zusammen.
Springt an. Und Stirbt nachn paar Sekunden wieder ab.

Vermutete zuerst die WFS.
Aber das wäre dann ja gestern schon der Fall gewesen sein.

Steck ich den LMM ab.

Läuft er, zwar in erhöhter Drehzahl aber er läuft.

Ich häng paar Fotos an alles nur Probe gesteckt.

Hab ich bei den Unterdruckleitungen was falsch gemacht?

Habe den VR6 LMM und den 1.8T Sensor versucht.

Jemand schon mal den Fall gehabt?

ALLeX1671 · 17.07.2015, 21:50

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ALLeX1671 · 17.07.2015, 22:01

Ja Robin dann is e gut das du das machst

Alles vom S3. Ja hab e beide Sensoren versucht.

Versteh nur nicht das er gestern beim 1 starten ohne Probleme gelaufen ist.

ALLeX1671 · 17.07.2015, 22:09

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Zulange Ladeluftverrohrung gibts ja ned oder?

Okay ja kanns e nur nochmal überprüfen

Aber is alles schön verbaut..

Hmm..

Wenn er ohne LMM läuft muss ja ne Undichtigkeit sein oder?

Is auch nur die DP drann.

Aber Lambda is drinnen.

Silikonschlauch für die Ansaugung hat einige Stutzen drann.

Da ich aber Aktivkohle und das 2 Ventil in der Ansaugung entfernt habe, habe ich es noch nicht 100% dicht. Kanns daran liegen?

ALLeX1671 · 18.07.2015, 14:58

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Kann mir wer helfen?

Aktivkohle is raus. Stecker is aber noch da. Kann man den blind schließen? Lg

17.07.2015, 21:28	- 1
ALLeX1671 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2013 Golf 4 1.8T 20V US Ort: Österreich (Feldbach) SO GTI 4 Verbrauch: 10l - nach oben offen :P Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 439 Abgegebene Danke: 127 Erhielt 19 Danke für 19 Beiträge	Problem! K04 Umbau Springt an und stirbt schnell wieder ab Hallo! Gestern Abend den kleinen das 1 mal gestartet. Die LLK Verrohung und das Unterdrucksystem nur Probe gesteckt. Lief zunächst ohne Probleme. Heute steck ich alles fix zusammen. Springt an. Und Stirbt nachn paar Sekunden wieder ab. Vermutete zuerst die WFS. Aber das wäre dann ja gestern schon der Fall gewesen sein. Steck ich den LMM ab. Läuft er, zwar in erhöhter Drehzahl aber er läuft. Ich häng paar Fotos an alles nur Probe gesteckt. Hab ich bei den Unterdruckleitungen was falsch gemacht? Habe den VR6 LMM und den 1.8T Sensor versucht. Jemand schon mal den Fall gehabt?

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17.07.2015, 21:50	- 2
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17.07.2015, 22:01	- 3
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17.07.2015, 22:09	- 4
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18.07.2015, 14:58	- 5
ALLeX1671 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2013 Golf 4 1.8T 20V US Ort: Österreich (Feldbach) SO GTI 4 Verbrauch: 10l - nach oben offen :P Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 439 Themenstarter Abgegebene Danke: 127 Erhielt 19 Danke für 19 Beiträge	uploadfromtaptalk1437224147111.jpg Kann mir wer helfen? Aktivkohle is raus. Stecker is aber noch da. Kann man den blind schließen? Lg

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