Black_A4

Ist der Anschluss am Sattel anders oder warum braucht man andere Leitungen?

GTI TDI

Richtig 👍

GTI TDI

Der Anschluss am ATE 57 ist ein herkömmlicher Standardanschluss der am ATE 54 ist am Sattel eine Hohlschraube deswegen müssen neue Leitungen rein.

Steffem

Mich würde ja mal interessieren ob man den Unterschied überhaupt merkt? Ich habe im Octavia ja 312mm mit ATE54 verbaut. Bremsleistung ist allerdings nicht wirklich überragend.

MFG

max59

Das frage ich mich auch, ob der Unterschied so gravierend ist wenn man "Normal" unterwegs ist.

GTI TDI

Habe jetzt fast alle Bremsanlagen durch von 993 Turbo bis TTRS mit R32 Scheiben und 6 Kolben mit 334 mm. Die ATE 57 spielt in der Liga von TTRS und 996 Turbo Sätteln. Ein Freund von mir fährt ein 997 S die Anlage ist die gleiche wie vom 996 Turbo. Wir haben 5 x von 200 km/h runter gebremst bis 50 km/h siehe da gleiches Niveau. Allerdings fahre ich halt YellowStuff Beläge und gute Reifen. Auf der Rennstrecke haben die größeren Anlagen ein Vorteil wegen der größeren Scheibe. Sie nimmt deutlich mehr Wärme auf. Aber für die Autobahn reicht die ATE57 vollkommen aus. Man merkt diesen Unterschied auch wenn man immer noch die gleiche Scheibe fährt.

LeeTeN

Ich nehme mal an wenn man die 54er gegen die 57er saettel austauscht, muss man das wieder eintragen lassen, oder ?

TDI-GTI-4-Motion

Selbstverständlich, jede Änderung der Bremsanlage bedarf dem Nachweis/Begutachtung der korrekten Funktion usw....
Allerdings is die Änderung ja sehr unauffällig.

GTI TDI

Optisch kein Unterschied zum normalen Sattel. Einbauen, entlüften und fertig.,

Merill

Tach, sorry für die Leichenschändung, habe jetzt sicher ne Stunde gegoogelt, werde aber nicht schlau draus.

Ich habe vorne die 312er Anlage mit ATE57 Sättel drauf. Dazu Bremsschläuche vom Phaeton.

Die Bremsschläuche sind aber definitiv zu kurz (bei Volleinschlag sind die sehr gestreckt, würde ich sie noch in den Halter einklipsen).

Da ich demnächst zum Tüv wollte, und eine Entlüftung noch ansteht, wollte ich gleich umrüsten auf die passenden Bremsschläuche.

Hat mittlerweile jemand selbst umgebaut und eventuell eine Teilenummmer von einem passenden Schlauch?

Meines erachtens ist der Schlauch sicher 2-3cm zu kurz.

Ansonsten wenn ich mir welche anfertigen lasse, wie lautet dann die Bezeichnung der Anschlüsse?

Im Radkasten wird der Schlauch mit der Bremsleitung verbunden, und der Sattel hat auch ein kurzes Stück Bremsleitung drann.

Bin für hilfreiche Tipps wie immer dankbar, lg

Sheepy

Mein Stand dazu ist das einem Fischer passende Stahlflex Leitungen bauen kann.

Merill

Danke, ja bauen lassen wäre auch eine Idee, doch wie heißt dieser Anschluss? Die Frage wäre auch welche Länge am optimalsten passt, dachte da eventuell auf Erfahrungswerte von anderen Leuten hier zurück greifen zu können.

Thema stahlflex, müssen die dann hinten auch neu, oder wie schaut das aus, weil ja anscheinend der Druckpunkt besser sein soll mit Stahlflex.

Lg

didgeridoo

Eventuell passen die Bremsschläuche vom Seat Leon Cupra (mit 4k Brembo Bremsanlage).
Länge 514mm, Teilenummer= 1ML611701A


Oder einfach die passenden Leitungen anfertigen lassen.
Dann aber direkt an den Bremssattel, ohne das Zwischenstück:


Sehr zu empfehlen sind diese Jungs hier: https://www.probrake.de/

Da wirst Du keinen Unterschied spüren.

Merill

Herzlichen Dank Dir! Danke Button wird nachgedrückt, am Handy seh ich den nicht ;-)

Direkt am Sattel wäre die schönste Variante, diese sinnlose Leitung, dazu die Halterung können ruhig weg.

Weißt du grad noch wie die Anschlüsse heißen?

Lg

Merill

Ich könnte ja eigentlich auch die orginalen Bremsschläuche kaufen, aber eben ändern lassen, da am Bremssattel der Anschluss anders ist.

Jetzt stellt sich die Frage ob der seat leon cupra von Werk aus ATE 57er Sättel drauf hatte, hatte was drüber gelesen. Ansonsten würde der Anschluss ja wieder nicht passen wenn der leon cupra ATE 54 Sättel drauf hätte.

Und warum haben dann andere nicht gleich auf seat Schläuche umgerüstet, als die zu kurzem vom Phaeton zu holen?

Lg

didgeridoo

Der Seat Leon Cupra (mit 225ps BAM Motor) hat auf der Vorderachse eine 323mm Bremsanlage mit 4 Kolben Brembo Festsattel. Also nix ATE.
Hier kannst Du dir die Cupra Bremse mit den zugehörigen Bremsschläuchen mal anschauen:

Die Schläuche verlaufen genau wie beim Golf 4 4-motion zwischen Bremsscheibe und Federbein. Der Nachteil dabei ist, dass die Halterung im Radhaus bei Fahrzeugen mit Frontantrieb im falschen Winkel steht.
Also vielleicht doch lieber passende Bremsleitungen anfertigen lassen..

EDIT: Wenn Du dir passende Bremsleitungen bei pro-brake bestellen willst, folgende Konfiguration sollte (meiner Erfahrung nach) passen:
Anschluss am Bremssattel: 410
Anschluss am Fahrzeug: 7i1
Länge: 42cm

G4PD116

Muss hier auch noch meinen Senf dazugeben da ich ja damals auch umgebaut hatte.
Bzgl Bremswirkung kann ich GTI TDI nur zustimmen.
Die ATE 57 wirft doch gut Anker.
Hatte mir damals auch passende Leitungen bei pro-brake bestellt.

Und die Sättel gibt es auch ähnlich häufig wie die ATE 54 bei ebay-kleinanzeigen oder ähnlchem zum guten Preis

VW-Mech

57er Sättel einfach wie OEM verbauen, kurzes Stück Bremsrohr am Sattel,.. Auf passende Leitung von Probrake oder Fischer flex.... Etc.

turbo_micha

Gibt es Teilenummern für die ATE57-Sättel? Oder genaue Angaben, wo diese genau verbaut sind?

VW-Mech

4B0 615 123 Bremssattel links
4B0 615 124 Bremssattel rechts

8E0 611 721 B kurze Leitung von Sattel an Schlauch
8E0 611 722 B kurze Leitung von Sattel an Schlauch

4B0 615 133 F Halter für Bremsleitung an Sattel
4B0 615 134 F Halter für Bremsleitung an Sattel

Hier ausm Zubehör:

Bild:



Link:
https://autoteile.check24.de/bremssa...AaAsY-EALw_wcB