6Gang 02M "optimieren"

1,8turbo · 03.04.2016, 13:56

Du könntest ja alternativ auch noch bei doctor Drehmoment fragen. Aber glaube die kannste nur über Facebook ereichen

VW-Mech · 03.04.2016, 17:01

Hier kommt keiner an so ein Pilotlager ran?

Napkin · 04.04.2016, 22:43

die kosten doch nix. 14 euro bei vw
stinknormales lager vom dsg ist das

VW-Mech · 05.04.2016, 00:09

Zitat:

Zitat von Napkin

die kosten doch nix. 14 euro bei vw
stinknormales lager vom dsg ist das

Haste ne TN parat?

Wie wird das Lager in der Antriebswelle fixiert?

Schrumpfen und Klemmen?

Oder auf Maß aufdrehen und mit Loctite 438 "Füge Welle" verklebt ?

zenith88 · 05.04.2016, 03:52

Das Pilotlager ist ist ein Nadellager das in die Kurbelwelle eingepresst wird.

Tn: 056 105 313 C - Nadellager 15x21x15

VW-Mech · 07.04.2016, 01:01

Zitat:

Zitat von zenith88

Das Pilotlager ist ist ein Nadellager das in die Kurbelwelle eingepresst wird.

Tn: 056 105 313 C - Nadellager 15x21x15

Und das Gegenstück dazu?

VW-Mech · 11.04.2016, 01:05

Meint ihr das Pilot Lager macht bei 500Nm am Vierzylinder Sinn - oder ist das eher was für sie VR6 Fraktion.

Zum Verbau des Pilot Lager müste ich die Eingansgwelle (die gerade frisch gelagert ist),... wieder zerlegen, das man sie spannen kann und das Pilot Lager verbauen lassen.

Greetz

DR GTI · 14.04.2016, 20:22

Meiner Meinung nach macht ein Pilotlager auf jedenfall Sinn, da so der freistehende Teil der Getriebeeingangswelle, welche ja die Kupplungsreibscheibe hält, in der KW geführt wird.
Gerade bei etwas härteren Starts soll so die Welle nicht ins schwingen geraten, zudem werden je nach Fahrzeug Pilotlager ja auch ab Werk verbaut.

Mich würden die Maße des "Zapfens" interessieren bzw. wie weit dieser vor der Welle heraus stehen muss?!

VW-Mech · 15.04.2016, 01:05

Habe leider keine Antwort auf meine Anfrage mehr erghalten... das Lager vom DSG bekommt man ja bei VW für 15€ aber der besagte Zapfen ist er Knack Punkt?

Hab DonOctane nochmal angschrieben...

Napkin · 15.04.2016, 15:48

ich hab das original vw eingebaut. keine probleme

Ricoz · 15.04.2016, 16:09

@Napkin
Das Lager bekommt man leicht verbaut aber die Hauptwelle vom Getriebe muss ja ins Lager, original ist die Hauptwelle aber zu kurz und kommt nicht ansatzweise bis zum Lager.
Also muss entweder eine andere Hauptwelle verbaut werden oder die Hauptwelle aufgedreht werden damit ein längerer Zapfen darin verbaut werden kann (wo dann wieder die Frage wäre wie das ganze vernünftig Form und Kraftschlüssig wird).

Napkin · 15.04.2016, 17:11

mein fehler, dachte er hat das schon so gemacht wie bei mir.

http://abload.de/img/img_176803ayi.jpg

15.04.2016, 01:05	- 29
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.460 Themenstarter Abgegebene Danke: 154 Erhielt 6.947 Danke für 4.588 Beiträge	Habe leider keine Antwort auf meine Anfrage mehr erghalten... das Lager vom DSG bekommt man ja bei VW für 15€ aber der besagte Zapfen ist er Knack Punkt? Hab DonOctane nochmal angschrieben... Geändert von VW-Mech (29.05.2016 um 23:27 Uhr)

15.04.2016, 16:09	- 31
Ricoz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2011 Bora Ort: Sachsen Verbrauch: ca. 5,6 mit Standheizung über 6 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 898 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 172 Danke für 137 Beiträge	@Napkin Das Lager bekommt man leicht verbaut aber die Hauptwelle vom Getriebe muss ja ins Lager, original ist die Hauptwelle aber zu kurz und kommt nicht ansatzweise bis zum Lager. Also muss entweder eine andere Hauptwelle verbaut werden oder die Hauptwelle aufgedreht werden damit ein längerer Zapfen darin verbaut werden kann (wo dann wieder die Frage wäre wie das ganze vernünftig Form und Kraftschlüssig wird). Geändert von Ricoz (15.04.2016 um 16:12 Uhr)

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