Domlager wechseln ?

Highline V5 · 03.12.2013, 21:18

Also entweder hab ich nen Spezial Gewinde

oder bei mir gehts einfach nicht...
Ich habe nie das Domlager runter bekommen, weil die flache Mutter die das Domlager auf der Kolbenstange hält größer ist als das Loch im Domlager!!
Also der Bund von der flachen Mutter hat nie durch das Loch im Domlager gepasst, weil im Domlager ja noch diese Metallverstärkung da ist oder wie das heißt!?

jaganot · 03.12.2013, 21:50

Dann haste was falsch gemacht. Erst die oberste Mutter lösen und den Anschlag entfernen. dann könnte man schon das Federbein nach unten raus nehmen wenn man wollte. Dann die Mutter lösen die das Domlager hält und das Domlager nach oben abnehmen. Mehr ist es nicht. Dann noch bei Bedarf das Axiallager tauschen und wieder alles zusammen setzen...

Highline V5 · 03.12.2013, 21:57

Du hast mich falsch verstanden

Ist richtig was du sagst, nur wie bekommt man die Mutter los die das Domlager hält??

Golf 4 2.0 hat nichts von der Mutter geschrieben, deswegen bin ich davon ausgegangen das ihr das Domlager abmacht, ohne das ihr die Mutter abschraubt.

tom_h · 03.12.2013, 22:00

ja stimmt hatte auch mal das problem das das mit angeschraubt war, hab ich nicht mehr dran gedacht, da ich jetzt welche von Sachs drauf habe und die kann man einfach drauf packen ohne die mutter "im" Domlager abzuschrauben

Highline V5 · 03.12.2013, 22:02

Achso ok

Hatte nur immer die originalen, und da gehts nur mit Mutter runter...

jaganot · 03.12.2013, 22:23

Asooo. Normal dürften die Sachs nicht mit aufgeschraubter Mutter NICHT runter gehen, die sind alle gleich egal ob OEM oder SACHS oder sonst was. Die besagte Mutter bekommst du mit passenden Spezialwerkzeug runter. Ich hab mir so nen Schlüssel selber gebaut aus nem alten Mopped Zündkerzenschlüssel...

Mini1283 · 03.12.2013, 22:26

So wirds gemacht

Highline V5 · 03.12.2013, 22:29

Wir "diskutieren" ja gerade nicht wie's gemacht wird, sondern das die Mutter vom Domlager runter muss wenn das Domlager runter soll

Obwohl eigt kann man den Querlenker hochdrücken durch das Dom und dann die flache Mutter runter machen, dann kann man auch das Domlager runter nehmen...

Mini1283 · 03.12.2013, 22:32

Das wurde ja schon so gesagt. Dabei hilft der wagenheber unter dem radlagergehäuse zur abstützung

jaganot · 03.12.2013, 22:33

Zitat:

Zitat von Highline V5

Obwohl eigt kann man den Querlenker hochdrücken durch das Dom und dann die flache Mutter runter machen, dann kann man auch das Domlager runter nehmen...

Nee das funzt nich. Musst du schon oben mit nem Inbus festhalten und dann mit Werkzeug die Mutter runter schrauben..

Mini1283 · 03.12.2013, 22:35

Schlagschrauber !

jaganot · 03.12.2013, 22:40

Najaaaa macht man aber wirklich nur wenns garnet anders geht.

Golf4@BRB · 04.12.2013, 19:06

mitm Schlagschrauber machste gern ma den dämpfer kaputt
gibt nich ohne grund spezialwerkzeug für sowas
is auch billiger als nen Schlagschrauber

jaganot · 04.12.2013, 19:08

Zitat:

Zitat von Golf4@BRB

mitm Schlagschrauber machste gern ma den dämpfer kaputt
gibt nich ohne grund spezialwerkzeug für sowas
is auch billiger als nen Schlagschrauber

So siehts aus...

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
[Gelöst] Domlager wechseln - Stoßdämpfer vorne ausbauen?	Cornerback	Werkstatt	42	10.03.2018 14:20
Domlager	ataridelta9	Fahrwerke, Felgen & Reifen	14	08.10.2013 01:43
Domlager	blackpiazza	Fahrwerke, Felgen & Reifen	2	09.03.2011 18:47
domlager	enrico	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	7	19.04.2009 10:10
domlager	die_Glatze	Carstyling	5	27.04.2006 01:12

03.12.2013, 21:18	- 21
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Also entweder hab ich nen Spezial Gewinde oder bei mir gehts einfach nicht... Ich habe nie das Domlager runter bekommen, weil die flache Mutter die das Domlager auf der Kolbenstange hält größer ist als das Loch im Domlager!! Also der Bund von der flachen Mutter hat nie durch das Loch im Domlager gepasst, weil im Domlager ja noch diese Metallverstärkung da ist oder wie das heißt!?

03.12.2013, 21:50	- 22
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Dann haste was falsch gemacht. Erst die oberste Mutter lösen und den Anschlag entfernen. dann könnte man schon das Federbein nach unten raus nehmen wenn man wollte. Dann die Mutter lösen die das Domlager hält und das Domlager nach oben abnehmen. Mehr ist es nicht. Dann noch bei Bedarf das Axiallager tauschen und wieder alles zusammen setzen...

03.12.2013, 21:57	- 23
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Du hast mich falsch verstanden Ist richtig was du sagst, nur wie bekommt man die Mutter los die das Domlager hält?? Golf 4 2.0 hat nichts von der Mutter geschrieben, deswegen bin ich davon ausgegangen das ihr das Domlager abmacht, ohne das ihr die Mutter abschraubt.

03.12.2013, 22:00	- 24
tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	ja stimmt hatte auch mal das problem das das mit angeschraubt war, hab ich nicht mehr dran gedacht, da ich jetzt welche von Sachs drauf habe und die kann man einfach drauf packen ohne die mutter "im" Domlager abzuschrauben

03.12.2013, 22:02	- 25
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Achso ok Hatte nur immer die originalen, und da gehts nur mit Mutter runter...

03.12.2013, 22:23	- 26
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Asooo. Normal dürften die Sachs nicht mit aufgeschraubter Mutter NICHT runter gehen, die sind alle gleich egal ob OEM oder SACHS oder sonst was. Die besagte Mutter bekommst du mit passenden Spezialwerkzeug runter. Ich hab mir so nen Schlüssel selber gebaut aus nem alten Mopped Zündkerzenschlüssel...

03.12.2013, 22:26	- 27
Mini1283 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2008 Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: zu viel fürn 1.6er Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.694 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 84 Danke für 67 Beiträge	So wirds gemacht

03.12.2013, 22:29	- 28
Highline V5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 311 Erhielt 508 Danke für 347 Beiträge	Wir "diskutieren" ja gerade nicht wie's gemacht wird, sondern das die Mutter vom Domlager runter muss wenn das Domlager runter soll Obwohl eigt kann man den Querlenker hochdrücken durch das Dom und dann die flache Mutter runter machen, dann kann man auch das Domlager runter nehmen...

03.12.2013, 22:32	- 29
Mini1283 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2008 Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: zu viel fürn 1.6er Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.694 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 84 Danke für 67 Beiträge	Das wurde ja schon so gesagt. Dabei hilft der wagenheber unter dem radlagergehäuse zur abstützung

03.12.2013, 22:35	- 31
Mini1283 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2008 Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: zu viel fürn 1.6er Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.694 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 84 Danke für 67 Beiträge	Schlagschrauber !

Werbung

03.12.2013, 22:40	- 32
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Najaaaa macht man aber wirklich nur wenns garnet anders geht.

04.12.2013, 19:06	- 33
Golf4@BRB Treckerfahrer Registriert seit: 17.01.2011 Golf 4 1.9 TDI; John Deere 5100M; New Holland TD 5030; MZ 125 SM Ort: Brandenburg/Havel Verbrauch: Durchschnitt zwischen 4,9 und 6,9 Litern auf 100km Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 3.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 406 Danke für 318 Beiträge	mitm Schlagschrauber machste gern ma den dämpfer kaputt gibt nich ohne grund spezialwerkzeug für sowas is auch billiger als nen Schlagschrauber

Ähnliche Themen