Levantius

Ganz genau!

Jack

Was mir gestern erst im Katalog aufgefallen ist, der Airbag ist beim GTI anders als bei dem normalen Golf. Mal wieder.

MisterPimp

Das ganze Lenkrad ist schöner finde ICH

skipper159

Potten hässlich der 7er ... Geilster GTI Ever isdt immer noch der 5er Heck und Front stimmen einfach

Jack

OEM+

Mir gefällt es irgendwie nicht.
Schon alleine die tausend Knöpfe am Lenkrad verursachen bei mir Augenkrebs.

Wie sehr wünsche ich mir die "guten, alten Klassiker" wieder.

GolfV5AQN

Dsg is 1a

chrischi11985

sieht doch klasse aus:-)

Golf4-2.0

Würd ich kaufen, aber nur als 2türer... Nur schade, dass die "Grundversion" eine Karosse mit Motor und GTI Sitzen ist.

...was es erst wieder zu einem zeitgemäßen Fahrzeug macht, sind unzählige Optionen der Aufpreisliste... typisch VW.

Und warum braucht man einen "GTI" und einen "GTI Performance" am Markt? Nur Geldschneiderei, wegen paar PS mehr und einem Schriftzug am Bremssattel. Schade, dass sich VW bei mir so wieder mal ins aus schießt.

Mal sehen, wies bei 8er wird

Hempdiscs

Ich bräuchte auch keine Klimaanlage oder elektrische Fensterheber
Climatronic ist so gut wie immer aus. Morgens brauche ich die nicht und nachmittags mache ich die Fenster runter, weil ich die fünf Zylinder hören möchte(Auch im Winter)
Der 1er-GTI hatte von alldem gar nix, war rund 800kg leicht und man hat auch nix vermisst.
Der 7er-GTI ist äußerst fett/dekadent geworden und schwimmt zum überhöhten Preis im Becken der vernetzten Lifestyle-Wohlfühlautos.
Das ist kein GTI

GolfV590

Paar ps und die diff. Sperre

Jack

Ohne die diff. Sperre würde sich kein Mensch für den Performance interessieren. Höchstens die Bremsen sind noch interessant

Golf4-2.0

...so kann man eben auch dem Kunden das Geld aus der Tasche locken. Wäre ja ein Ruin, eine Kiste mit haufen PS und gleich mit DiffSperre anzubieten

Hempdiscs

Der 1er war ein Mythos, dessen Lack aber schon beim Erscheinen des 2ers zu bröckeln begann. Mit den heutigen "urbanen Lifestyle-Autos" gar nicht zu vergleichen.
Sehe ich einen Nissan Juke, schnürt sich der Hals zu und beim Mini Countryman kann ich nur daran zweifeln,was die Erbauer überhaupt herstellen wollten

Jack

Diesen Stammbaum interessiert doch keinen Mensch, Marketinggehabe, mehr nicht. Von mir aus kann man den auch 2.0 nennen und einen Allrad drunter setzen, kein Neukunde wird sagen "der gefällt mir wegen seinen Wurzeln".

Ist doch bei der M Gmbh das Gleiche, Turbos wohin man schaut.

Spotter

Sei dir da nicht so sicher da gibt's immer einen ;-)

Heutzutage is alles ne Riesen PR Bühne das is nunmal so.

Tuc79

Klar kaufen ne Menge Leute den Namen mit.. Sonst könnte man sich den Marketing-Aufwand schenken und ganz nüchtern Werben. Es soll ein Image verkauft werden, dass zur anvisierten Zielgruppe passt.. die is beim Golf eben groß.

Kenn im Bekanntenkreis so viele, die sich ne Ducati gekauft haben.. Weil die eben n gewisses Flair haben.. Optik zählt dazu, ja, aber auch Historie. Und die Jungs bauen GANZ SICHER weder besonder zuverlässige, noch billige Mopeds. Golf ist da schon eher Alltags-orientiert, klar, aber gibt sicher auch den ein oder anderen, den der Name GTI beim Kauf mitantreibt.
Das das nicht alleiniges oder wichtigstes Kriterium is, hat niemand behauptet.

Wenn ich mir Hugo Boss Schlübber kofe, kauf ich die nur bedingt wegen der Qualität oder Optik.. Da gibts auch preiswerteres.. ist halt ne Marke und da kauf ich dann auch etwas, was ich aus logischen Gründen vlt nicht tun würde.

FuRzMAuL

Was nützt es nach Boss zu riechen,
wenn man wie Hugo aussieht

Golf4-2.0

...hier ging es grad um die Unterhose, hat nur bedingt etwas mit Geruch zu tun ...wie siegt Deichkind: "alles von Kinderhände genäht". Ach nee, das waren Snikers.

FuRzMAuL

Ich weiß, nur ist mir dazu der Spruch eingefallen