g5 gti vs g6 gti - Seite 2

GolfV5AQN · 08.05.2013, 14:39

Der 6er hat nur die ersten 2 Jahre steuerkette danach wieder zahnriemen.... Wenn das Geld reicht dann den 6er.

Flo1911 · 08.05.2013, 14:51

In dem Budget wird er wenn eh nur einen der ersten 6er bekommen, das ist das Problem.

Flo1911 · 08.05.2013, 14:57

Ich glaube nicht, dass die 350PS mit dem Lader vom 6er GTI (Serie 210PS) möglich sind...aber klär mich gern auf.

Beim Pirelli haste rein mitm Chip schon 300-320PS, da quasi gedrosselter S3-Motor...das geht beim 6er auch? Ich kenn das so, dass da bei 260-270PS Schluss is, wie auch beim normalen 5er GTI.

Flo1911 · 08.05.2013, 15:08

Na gehen tut mit dem nötigen Kleingeld alles, das ist klar.

Aber Aufwand und Kosten stehen in keiner Relation mehr. Ab den 320-350PS wird es einfach unsinnig mit dem Front-Gekrüppel und die kriegt man beim Pirelli eben komplett ohne Laderwechsel, das ist der Vorteil. Wenn es bei den umme 200-250PS bleiben soll, würd ich den 6er definitiv bevorzugen...aber eben ohne Kette.

DerDaniel · 08.05.2013, 21:20

Zitat:

Zitat von Alfi11

Der 6er hat nur die ersten 2 Jahre steuerkette danach wieder zahnriemen.... Wenn das Geld reicht dann den 6er.

Ne...der normale 6er GTI (211PS) hat immer Steuerkette!
Nur der Edi35 (235PS) hat Zahnriemen!

Wolfy · 12.05.2013, 10:35

Zitat:

Zitat von Wolfy

VW Golf V GTI Edition 30 by Rauscher Tuning - YouTube

Wenn schon, denn schon

mfg

Zitat:

Zitat von ba5u

der hat ja auch nur 305 ps... bäh lanhweilig

Stimmt 305PS sind nix besonderes, aber das Drehmoment find ich dafür recht ordentlich.

mfg

Low Edition · 12.05.2013, 11:14

Zitat:

Zitat von Flo1911

Wenn man aber wirklich ma 300-350PS fahren will, bleibt einem nur der Griff zum ED30 bzw Pirelli. Die sind mit Kupplung, AGA, LLK und Ansaugbrücke und Abstimmung bei gesunden 350PS...leider als Frontfräse.

Kenn ich zu gut, da bin ich grad dran mit andere AGA, Kupplung, HD-Pumpenkit & co .. fun machts auf jeden fall

...
Irgendwann willst mehr und mehr

Wolfy · 12.05.2013, 13:47

Was wäre denn eigentlich alles für "gesunde" 320PS nötig ?

mfg

Low Edition · 12.05.2013, 14:11

Zitat:

Zitat von Wolfy

Was wäre denn eigentlich alles für "gesunde" 320PS nötig ?

mfg

(Golf 5)

Würde nötige teile austauschen wie
-HD-Pumpe ( gibt irgendwann den geist auf )
-Kupplung
-Downpipe
-andere ansaugsystem
-andere LLK
-Golf 6 Suv
- PCV Fix
das ist mal dass grobe was getauscht werden müsste.

Flo1911 · 12.05.2013, 14:13

Dann noch Downpipe und AGA...dann kriegt man um die 340/350PS raus. Mehr is ohne neue Innereien oder neuen Lader nicht wirklich machbar.

Wolfy · 12.05.2013, 15:02

Zitat:

Zitat von Low Edition

(Golf 5)

Würde nötige teile austauschen wie
-HD-Pumpe ( gibt irgendwann den geist auf )
-Kupplung
-Downpipe
-andere ansaugsystem
-andere LLK
-Golf 6 Suv
- PCV Fix
das ist mal dass grobe was getauscht werden müsste.

Ist ja schön und gut, was alles mit der Zeit kaputt gehen kann.
Ich wollte jetzt aber nur wissen, was ich brauche um aus nem originalen ED30 die 320PS rauszukriegen.

Denn wenn man sich mal auf den Seiten der verschiedenen Tuner umschaut, dann kocht da jeder sein eigenes Süpplein.
Beim einen reicht die Downpipe + Kat + Software, der andere entfernt nur den Vorkat und macht ne Software drauf. Wieder andere verbauen ne AGA ab Turbo + Software...

Die meisten, die die von dir genannten Dinge verbauen, geben aber als Leistung mind. 340PS+ an.

mfg

Low Edition · 12.05.2013, 15:29

Bei mir wurde Software und Downpipe gemacht, dabei kamm 320 PS raus.

Wolfy · 12.05.2013, 17:21

Ah cool. Darf man fragen bei welchem Tuner du warst bzw. wo deine Software herkommt ?

mfg

Jojo89 · 12.05.2013, 17:27

Da ich selbst mal einen gehabt hab sieht das ganz wie folgt aus:

Versicherung:

Vollkasko mit 55%, genauso wie Haftpflicht jährlich 770€ + 135€ Steuer wenn ich mich nicht Irre.

Spirtverbrauch, was willste da hören? Das der GTI ein Spritsparendes Auto ist?
Wenn man sich so ein Fahrzeug kaufen will sollte man wissen, dass man nicht mit 5-6L unterwegs ist.

Aber mal so grob:

Wenn man vorrausschauend fährt sind gute 6,9- 7,5 Liter drin.
Wenn man über die Autobahn datscht 200km/h> dann gerne auch mal 11-12L.

Denke baer dass das vollkommen ok ist.

Mein Tipp lieber noch was sparen und nen Golf 5 GTI Pirelli holen, da haste ein Auto was nicht jeder hat, du hast 230PS und trotzdem eine gute Reserve nach oben, 300PS aufwärts.
Im Schnitt, 8,5 Liter bist dabei, aber zumindest Super!

cabrio79 · 12.05.2013, 18:02

Wie liegt der Pirelli denn preislich mit einer akzeptablen laufleitung von 50 tkm denn z.Z. ?

LG

Low Edition · 12.05.2013, 18:08

Zitat:

Zitat von cabrio79

Wie liegt der Pirelli denn preislich mit einer akzeptablen laufleitung von 50 tkm denn z.Z. ?

LG

Je nach Ausstattung höhchstens 19T ...
Ich habe im moment eine Software von Turboperformance.

Jojo89 · 12.05.2013, 18:17

Hätte ich jetzt auch geschätzt, so um die 19Tsd€, hier und da bekommte auch mal günstiger einen!

cabrio79 · 12.05.2013, 18:20

Das geht ja.....

Finde die Sitzbezüge klasse.

Ansonsten ist der RS von Ford auch genial.

Recarositze und ein Reihenfünfer mit Turboaufladung und auch über 300 PS ab Werk.
Aber die Preise sind hier etwas anders, da fast kein Wertverlust bei wenig Kilometern.

LG

Wolfy · 12.05.2013, 19:10

@ Low Edition: Sag mal Turboperformance ist doch das selbe wie CTU oder ? Wie zufrieden bist du mit der Software ?

mfg

Low Edition · 12.05.2013, 19:56

War ja bei CTU (Turboperformance), bin soweit zufrieden mit der Software.
Werd nochmal abstimmen lassen, wenn alle komponenten eingebaut sind.
Bin dann mal gespannt was raus kommt.

08.05.2013, 14:57	- 23
Flo1911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.392 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 191 Danke für 151 Beiträge	Ich glaube nicht, dass die 350PS mit dem Lader vom 6er GTI (Serie 210PS) möglich sind...aber klär mich gern auf. Beim Pirelli haste rein mitm Chip schon 300-320PS, da quasi gedrosselter S3-Motor...das geht beim 6er auch? Ich kenn das so, dass da bei 260-270PS Schluss is, wie auch beim normalen 5er GTI. Geändert von Flo1911 (08.05.2013 um 15:03 Uhr)

08.05.2013, 14:39	- 21
GolfV5AQN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2011 1.9 TDI Verbrauch: 4,5 - 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.479 Abgegebene Danke: 1.251 Erhielt 271 Danke für 218 Beiträge	Der 6er hat nur die ersten 2 Jahre steuerkette danach wieder zahnriemen.... Wenn das Geld reicht dann den 6er.

08.05.2013, 14:51	- 22
Flo1911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.392 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 191 Danke für 151 Beiträge	In dem Budget wird er wenn eh nur einen der ersten 6er bekommen, das ist das Problem.

08.05.2013, 15:08	- 24
Flo1911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.392 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 191 Danke für 151 Beiträge	Na gehen tut mit dem nötigen Kleingeld alles, das ist klar. Aber Aufwand und Kosten stehen in keiner Relation mehr. Ab den 320-350PS wird es einfach unsinnig mit dem Front-Gekrüppel und die kriegt man beim Pirelli eben komplett ohne Laderwechsel, das ist der Vorteil. Wenn es bei den umme 200-250PS bleiben soll, würd ich den 6er definitiv bevorzugen...aber eben ohne Kette.

12.05.2013, 13:47	- 28
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Was wäre denn eigentlich alles für "gesunde" 320PS nötig ? mfg

12.05.2013, 14:13	- 30
Flo1911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.392 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 191 Danke für 151 Beiträge	Dann noch Downpipe und AGA...dann kriegt man um die 340/350PS raus. Mehr is ohne neue Innereien oder neuen Lader nicht wirklich machbar.

12.05.2013, 15:29	- 32
Low Edition Pirelli Inhaber Registriert seit: 16.06.2009 Golf 5 GTI Pirelli Edition Ort: Karlsruhe Beiträge: 2.092 Abgegebene Danke: 50 Erhielt 80 Danke für 75 Beiträge	Bei mir wurde Software und Downpipe gemacht, dabei kamm 320 PS raus.

12.05.2013, 17:21	- 33
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Ah cool. Darf man fragen bei welchem Tuner du warst bzw. wo deine Software herkommt ? mfg

12.05.2013, 17:27	- 34
Jojo89 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.05.2013 VW Golf 4 1.9 TDI Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Da ich selbst mal einen gehabt hab sieht das ganz wie folgt aus: Versicherung: Vollkasko mit 55%, genauso wie Haftpflicht jährlich 770€ + 135€ Steuer wenn ich mich nicht Irre. Spirtverbrauch, was willste da hören? Das der GTI ein Spritsparendes Auto ist? Wenn man sich so ein Fahrzeug kaufen will sollte man wissen, dass man nicht mit 5-6L unterwegs ist. Aber mal so grob: Wenn man vorrausschauend fährt sind gute 6,9- 7,5 Liter drin. Wenn man über die Autobahn datscht 200km/h> dann gerne auch mal 11-12L. Denke baer dass das vollkommen ok ist. Mein Tipp lieber noch was sparen und nen Golf 5 GTI Pirelli holen, da haste ein Auto was nicht jeder hat, du hast 230PS und trotzdem eine gute Reserve nach oben, 300PS aufwärts. Im Schnitt, 8,5 Liter bist dabei, aber zumindest Super!

12.05.2013, 18:02	- 35
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12.05.2013, 18:17	- 37
Jojo89 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.05.2013 VW Golf 4 1.9 TDI Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hätte ich jetzt auch geschätzt, so um die 19Tsd€, hier und da bekommte auch mal günstiger einen!

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12.05.2013, 18:20	- 38
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.316 Abgegebene Danke: 805 Erhielt 1.048 Danke für 898 Beiträge	Das geht ja..... Finde die Sitzbezüge klasse. Ansonsten ist der RS von Ford auch genial. Recarositze und ein Reihenfünfer mit Turboaufladung und auch über 300 PS ab Werk. Aber die Preise sind hier etwas anders, da fast kein Wertverlust bei wenig Kilometern. LG

12.05.2013, 19:10	- 39
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	@ Low Edition: Sag mal Turboperformance ist doch das selbe wie CTU oder ? Wie zufrieden bist du mit der Software ? mfg

12.05.2013, 19:56	- 40
Low Edition Pirelli Inhaber Registriert seit: 16.06.2009 Golf 5 GTI Pirelli Edition Ort: Karlsruhe Beiträge: 2.092 Abgegebene Danke: 50 Erhielt 80 Danke für 75 Beiträge	War ja bei CTU (Turboperformance), bin soweit zufrieden mit der Software. Werd nochmal abstimmen lassen, wenn alle komponenten eingebaut sind. Bin dann mal gespannt was raus kommt.