Silent Viper

sehe ich auch so, zum R gehört einfach das rrrrrRrrrrrrRrrrrrrRrrrrrr dazu aber auf GolfV.de gibts jemanden (war auch auf dem FFM Treffen), der sich ne Anlage hat bauen lassen die seinen 1.4 TSI unter Last ähnlich wie einen .:R32 klingen lässt, nur das bollern im Stand ist halt leider nicht so ausgeprägt, Sound ist aber echt genial, denke wer noch nen 1000er über hat und die OEM-Anlage zu brav findet (bei mir trifft leider nur letzteres zu, aber daher fahre ich ja auch keinen R ) kriegt ganz schnell nen einigermaßen würdigen Sound hin und davon abgesehen wiegt das 2l Aggegrat weniger und stellt mehr Drehmoment bereint, gerade bei Kurven und Bergen ein massiver Vorteil, also ich find ihn lecker, würde aber trotz fehlendem 4-Motion und leider noch fehlenden Schalensitzen den Rocco R bevorzugen
Ich weiß zwar nicht welche Sitze in der guten Fahrt drin waren, aber die von der IAA (Schalensitze) sind der Hammer und die anderen sind ja vergleichbar mit den GTI Sitzen, die können knarzen wie die wollen, ich würd die trotzdem als Grundbedingung nehmen so ein Auto zu kaufen

cloudracer

aber klingt das mit dieser soundnachahmung nicht ein bissl asi. man nehmen ein band, zeichne den v6 klang auf . dann die cd ins auto und play drücken wenns losgeht
ein R für hartz 4 empfänger

Silent Viper

wer sagt den was von Audioquatsch ? ne anständig gemachte Sport-AGA bringt schon ordentlich was

cloudracer

hmm aber ist doch schon betrug. wenn man als erstes in nem richtigen R32 fährt und den sound wahrnimmt und dann später in nem 2.0 l R sitzt und dieser sound nur künstlich erzeugt wird... naja würd ich mir en bissl komisch vorkommen. wenn ich wissen würde dass das überhaupt nicht der richtige klang vom motor ist. würd auch vllt eher bissln schmunzeln als respekt haben wenn der neue R mit so nem v6 sound vorbeikommt, da ich doch schon weiss ,als golf liebhaber , dass da nur etwas nicht vorhandenes vorgegaukelt wird.

Silent Viper

was hat das denn mit Vorgaukeln zu tun ? Auspuffsound =/= Motorsound, da ist nix gegaukelt und nix unecht, der Ver R32 mit seinem Soundrohr ist ja schon von Werk aus "gefaked" obwohls nen 6-Ender ist, so gesehen ist ja wohl nur der 4er .:R "original" ...

Das der Auspuff den Sound,der durch die Zündfolge entsteht nicht 1:1 simulieren kann, sollte wohl klar sein! ist halt das R-typische Fauchen, incl. Tonfarbe als auch ein rrrrr-Ansatz hörbar, da ist nix zum schmunzeln und da ist auch nix gefaked.

Jack

Heißt der Wagen Golf VI R32 oder Golf VI R ?

Jmd. mit Hart IV kann sich keinen Golf VI R leisten . Ich finde das VW zZ viel falsch macht in Sachen Firmenpolitik aber naja 4 Zylinder sind gerade einfach "angesagter"..

Jahcoustix

Is hier jemand da,der bei VW arbeitet und die Macken des Golf 4 kennt?
Ich will mir nen Highline mit nem 1,4er TSI holen demnächst,mich würde aber interessieren was für diverse Dinge schon im der Garantiezeit kaputtgegangen sind,bzw wo es evtl Probleme gibt?
Dann kann ich mich schon mal drauf einstellen...
Was ich scheisse finde ist die Konfiguration...So wie ich das Auto gern haben würde kann ich es schlicht und einfach nicht bestellen..so ne kacke diese Sportpakete.
Jetz muss ich einige Dinge rauslassen und im nachhinein dann einzeln einbauen..
Naja spar ich mir viell ein wenig Kohle..

Sonny

48.000€ für den Golf 6 .:R

Dann kauft man für 40 nen 370Z mit 335Ps und fährt Kreise um den Golf

Sorry, das ist sowas von überzogen - da gibts nen gebrauchten 996 Turbo mit 450PS fürs gleiche Geld!!!

Flexit

Naja Kreise bezweifle ich der soll laut Angaben ja i was mit 5.6s auf 100 brauchen. Der Z ist auch nur 0.3 s schneller.
Außerdem ist nen Z mit bissel Austattung auch nicht billiger.

Sonny

0-100 brauch man gar nicht vergleichen..einmal falsch angefahren und die Zeit hat gleich 2 sek mehr drauf. Ab 100 wird er deutlich schneller sein und auch fahrtechnisch mehr Spaß machen als heckschleuder-Coupe

dragonflyer

Hab den 6er .:R heute in ner Zeitschrift gesehen. Optisch isser gut gelungen aber da muss nen 3.2L VR6 rein alles andere ist .:R unwürdig mMn :P

Haum

Hab mir den R vor´n paar Wochen am Flughafen angeschaut wo er mim Scirocco R in Flieger eingeladen wurde und auf Reisen ging

Muss sagen wirklich absolut geiles Teil Innenaustattung top alles super verarbeitet und von der Optik brauch ma garnich reden, wenn ich die Kohle hätt dann wär er schon bestellt

Flexit

Seh ich auch so

hardy

Golf VI R heißt er offiziell. Die 32 stand ja immer für den Hubraum, aber der neue R hat ja nun 2 Liter, dafür aber Turbo

Sonny

Hab grade mitbekommen, dass BMW sämtliche 6-Zylinder Sauger aus dem Programm nimmt! Keine 323, 325, 328 mehr, wie man sie immer kannte.

Werden alle durch 4-Zylinder Turbo Motoren ersetzt. Es wird bei BMW gar keine Sauger mehr geben. Alles 1,6, und 2,0 Liter 4-Zylinder Motoren... Der M3 bekommt nen R6 Biturbo statt V8 und der M5 bekommt nen V8 BiTurbo anstatt V10... Die haben sich doch alle abgesprochen

Jack

ist doch ein Witz, BMW = R6Zylinder ! Soviel brauchen die 6er von Bmw nämlich nicht..

@ hardy : es ging eher darum das die leuten aufhören sollten dauernd von dem R32 zu reden, da der Golf VI R ja "R" heißt und eben nicht R32

Sonny

Der Motor ist sicher auch viel besser, als son alter R32 Block. 6-Zylinder wirken einfach potenter.
Die 330er BMW's haben ab 2010 serienmäßig 3.0Liter 6-Zylinder Turbomotoren. der 335i nen BiTurbo. Da sieht der Golf doch kein Land gehen trotz ähnlicher Preisklasse.

Jack

335i ist ja meines kentnissstandes für deutlich mehr als nur 307ps ausgelegt, der lässt sich anscheinend sehr gut modifizieren.

Mir kann man sagen was man will, aber die aktuellen Bmw Motoren verbrauchen nicht zuviel und sind einfach aller erste Sahne.

Wie wird Audi eigentlich weitergehen? Auch downsizing? (auch wenn mich deren Motoren/Autos nicht so ansprechen)

Sonny

Den 335 bekommt man gut auf 370ps ohne arm zu werden.
finde die preispolitik von audi/vw einfach zu extrem.auch wenn es ein "R" ist - 50.000€ für einen "Golf" ist irgendwann nicht mehr witzig. Jetzt kostet ein 270ps 4-Zylinder mehr, als ein Golf 5 R32 mit Vollausstattung.

Der RS6 kostet mit allem drum und dran satte 150.000€ - Dafür bekommt man 2x den M5 Touring, der bis 200 genauso schnell ist. Ebenso bekommt man einen 997 Turbo, der 3.1 auf 100 braucht. Denke, Audis Rückhand sind die vielen Geschäfts-und Flottenkunden.

Jack

vor allem ist der M5 älter und ich hab das Gefühl das Audi einfach nur 100 Ps draufgeklatscht hat. Schaue ich mir den M3 gegen den S5 an so finde ich das der S5 deutlich zu teuer ist und der M3 einfach mehr emotionen birgt. Die neue BMW linie gefällt mir jetzt schon sehr gut

50.000 euro ist wirklich zuviel, aber die leute haben doch mit dem A3 und Konsorten angefangen zu übertreiben.