Werwolf13th

Ich würde es ja schon mal begrüßen wenn VW endlich mal wieder Eier zeigt und radläufe baut die ihren Namen auch verdient haben. Die vom G4 waren noch schön. Aber des was der fünfer, sechser und jetzt der sieben er hat sieht einfach nur madig aus. Passen keine schluffen darunter und sind allgemein viel zu flach. Würde VW die Kotflügel mal wieder ausstellen wäre das schon echt wirklich mal was tolles. Motor ka ob die Käuferschicht das will. Ich gehöre nicht zu der Käuferschicht, weil meiner Meinung nach gehört da alles ab 5 Zylinder aufwärts rein. Sitze finde ich geil keine Frage.

Alles in allem....hmmm nix für mich aber wenn des ding wie gesagt mal mit ner anderen Karo auf den Markt kommt schon mal geil. Wobei andere Seitenwände so viel kosten und das bei der geringen Stückzahl da können die glei en dicken Motor rein, weil mehr als Prestige ist das Fahrzeug dann nicht. Daher denke ich nicht das die Karo wie bei RS Modellen von Audi breiter wird...

stiffee

Naja, wenn wir hier nun schon von Exklusivität reden, dann sollten wir vielleicht nicht allgemein vom Golf reden, egal wieviele Zylinder der dann hat

Meine Meinung
Klar hört sich nen VR toll an aber bei so einem Wagen stehen für mich eher die Fahrleistungen im Vordergrund.
Hubraumstarker schwerer Motor auf der Vorderachse hat auch Nachteile. Da nützt mir der Klang dann auch nix.

Highline V5

Naja aber wenn ich mir nen "exklusiven Golf" für 50-, 60-, 70tausend, oder was auch immer der kosten mag, kaufe, will ich persönlich keinen Motor haben den man auch im Golf für 7tausend kriegt.
Da kann man sich nen 5er GTI kaufen, versenkt ~10 Schleifen und hat auch 420PS!

Meiner Meinung nach trägt nen anständiger Motor zur exklusivität sehr viel bei, ging schon bei den 2er Golf's los mit den 16VG60 usw...

Und ich denke kaum das nen "schwerer 6-Zylinder" mit guter Hard- und Software große Nachteile hat gegenüber nen 4 Zylinder.

TDI-GTI-4-Motion

Exklusiv wäre das Teil, wenn sie ihn auf 420 Stück limitieren würden. Machen sie aber natürlich nicht, wäre ja nen Verlustgeschäft, und Verluste hat VW momentan ja ohnehin schon genug.

Highline V5

Jemand der sich nen limitiertes Auto kauft, fährt damit nicht jeden Tag, es steht also in der Garage um es irgendwann mit Gewinn verkaufen zu können.

Was verkauft sich mit mehr Gewinn in nen paar Jahren, nen Golf 7 mit Bodykit oder nen Golf 7 mit 6 Zylinder den es nie in einem nicht limitierten Golf gab?!

kwoth84

Runde, aus Gummi.

Oder meinst du die Felgen?

AndiG4

Ich liebe zwar alle 5 und 6 Zylinder, aber sportlicher wird der 4 Zylinder immer bleiben auch wegen des Gewichts. Ein WRC Auto hat auch nur 1,6 Liter 4 Zylinder Turbo und fährt 0-100 bessere Zeiten wie jeder Mustang, von den Kurvengeschwindigkeiten mal ganz abgesehen......

Das Problem an der Sache ist, das der "übelst" gemachte 5er mit 400 PS nach ein paar Jahren nichts mehr Wert ist und wenn du das so siehst, kann ich mir auch einen R32T bauen weil der die selbe Leistung hat wie ein Lambo aber nur 1/4 kostet.


Gruß Andi

Highline V5

Man kann ja auch nicht nen 1.6 Liter Turbo in nem Polo mit nen V8 Mustang vergleichen...
Autos werden für die breite Masse hergestellt, wo nach Möglichkeit jeder Käufer gleich mit klarkommen soll, um halt so viele wie möglich zu verkaufen.
Nen WRC Polo ist halt für WRC gemacht, der muss wendig, schnell, auf zack usw sein, nen Mustang hingegen ist eher nen cruiser.

cabrio79

Dann kann man ja auch über einen Dreizylinder nachdenken...
noch leichter und noch sportlicher...��

AndiG4

Wenn er genug Leistung hat, warum nicht? Ein Koenigsegg braucht auch nur halb so viele Zylinder wie ein Veyron um ihm in den Arsch zu treten.

Gruß Andi

Highline V5

4 Zylinder braucht die Kurbelwelle schon um einigermaßen rund zu laufen... Sieht man an dem Corsa 3 Zylinder, der klingt wie Oma unten



Ja aber von Koenigsegg gibt es 1 Modell, oder 2 Modelle, der eine ist der Nachfolger, es gibt also keinen weiter davon.
Und das Topmodell und exklusivste Modell von einem Modell sollte sich mehr unterscheiden als in der Optik, ist meine Meinung.

Beim Golf 2 war es der 16VG60, beim 3er der VR6, beim 4er der R32, beim 5er der R32, alles Motoren die es bei den normales Golfs nicht gab,und alle sind mehr Wert wie die "normalen" Golf's

haviii

DAS finde ich das einzige Manko. Wieso nicht den RS3 5-Zylinder genommen und auf 420 PS aufgepumpt - voila der perfekte Golf mit Bums und Sammlerwert.

Unverständlich in meinen Augen ... bei so nem Wagen ist es auch egal, ob er 65 oder 73 Basispreis kostet ... deswegen verkaufen die nicht einen weniger ....

TDI-GTI-4-Motion

Corsa 3 Zylinder is die perverse Übermacht überhaupt!


Wobei der Limited und der Rallye durch ihre geringen Stückzahlen ne ganz andere Liga sind. Da werden 3er VR und 4er R32 nie hinkommen.

Highline V5

Du kannst doch kein Serienauto mit einem privat getunten Auto vergleichen und dann das Interesse für Käufer und interessenten für so ein Auto gleichstellen



Das stimmt, da kostet ne vernünftige Karosse beinahe soviel wie nen guter R32

-Z-e-n-s-

Freunde hier neue Nachrichten

Es wird ein Fünfzylinder !!!!

VW Golf R 420 (2016): Neue Informationen - autozeitung.de

Highline V5

Na geht doch

-Z-e-n-s-

na hoffen wir mal das er auch mit dem Motor kommt und es nicht eine Studie bleibt...

dann muss der nächste RS3 aber auch in Sachen Leistung nachziehen!?

Highline V5

Na so wie ich es lese ist ja dieses Jahr verkaufsstart...
Der nächste RS3 hat dann wahrscheinlich 425 PS
Aber trotzdem wäre nen 6 Zylinder geiler gewesen

haviii

Gott wie geil. Hallo Herr Zwegat, mein Name ist haviii und ich weiß von nix. Hier steht mein R420. Damit rumblasen ist geiler als Sex.

Hab ich echt nur noch total selten, aber mein Gehirn, mein Herz und meine Hose schreien: KAUFEN KAUFEN KAUFEN.

Ich will einen

xxTorettoxx

Na da hat VW wohl hier mitgelesen

Da kann man nur hoffen das im Golf 8 oder 9 irgendwann mal wieder nen 6Zylinder bollert