eddiegordou

Hallo zusammen,

bevor ich zurechtgewiesen werde: Ich habe die Suchfunktion bemüht und bin bzgl. Problemen mit der Tachoanzeige auch schon auf einige Hinweise gestoßen (Geschwindigkeitsgeber, Rückfahrlichtschalter, Sicherung 7, Kabelbruch, kalte Lötstellen am Kombiinstrument).

Dennoch würde ich gerne nochmals nachfragen, ob jemand meine Symptome vielleicht besser einzuordnen weiß. Fahrzeug: Bora Kombi 1.9 TDI (115PS), Bj. 2001.

Ging los vor etwa einem Jahr im Winter, als sich die Geschwindigkeitsanzeige des Tachos hin und wieder während der Fahrt aufhängte und dann nach kurzer Zeit der Dienst wieder aufnahm. Das komplette Frühjahr und im Sommer ist das Problem dann nicht wieder aufgetreten. Seit ca. 4 Wochen dann wieder vermehrt Probleme mit den Anzeigen, teilweise während der Fahrt Ausfall und wieder Einsetzen der Motortemperaturanzeige, Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsanzeige.

Gestern dann hatte ich beim Starten des Wagens gar keine Anzeigen im Kombiinstrument mehr (Temp., Tank, Tacho, Drehzahl auf 0; Bordcomputer zeigt nichts an; KM-Zähler steht). Bei der Heimfahrt abends haben sich die Anzeigen dann zweimal minimal bewegt (als ob sie kurz Daten erhalten hätten) und sind dann eingefroren. Drehzahlmesser lustigerweise auch über das Abstellen des Motors/Abschließen hinaus bei ca. 1000 eingefroren.

Was ich bis dato geprüft habe:
- Fehlerspeicher auslesen lassen: Keine nennenswerten Hinweise
- Sicherung 7 (soweit ich weiß zuständig für Rückfahrlichtschalter rausgenommen und geprüft, sieht auf den ersten Blick gut aus)
- Rückfahrlicht funktioniert

Werde am WE mal die Batterie ausbauen und den Kabelbaum auf Brüche prüfen. Hat jemand noch einen Tipp, was es außerdem sein könnte? Rückfahrlichtschalter am Getriebe wohl eher nicht, oder? Hängen am Geschwindigkeitsgeber auch die anderen Anzeigen? Oder hat vll. eher das Instrument selbst einen weg?

Freue mich über Feedback! Vielen Dank im Voraus!

m.eima

Eventuell könnte es ein Defekt vom KI sein? Golf 4 KIs bekommst du in ziemlich jeder IMMO Generation schon ab 50€ auf ebay. Ich würd das als erstes ausprobieren..
LG

eddiegordou

Ok, momentan verbaut ist der SE-Tacho mit MFA und FIS. Ist denn jedes andere Golf4 KI kompatibel bzw. wie finde ich heraus, welche KIs kompatibel sind?

itavaltalainen

Passt auch einer vom Golf.
Teilenummern die garantiert passen:
1J0920826C (halbe FIS, Golf, km/h Skala), 1J0920926C (halbe FIS, mph und km/h Skala, Golf - idR billiger als nur km/h Skala), dann nochmal mit 46C am Ende jeweils, die haben volle MFA. Selbes Spiel bei SE Tachos, allerdings beginnen die mit 1J5.

Kann dir einen besorgen samt PIN.

Wenn du noch einen WFS2 Wagen hast - erkennbar daran das die letzte Ziffer keine 6 ist, dann passt auch noch ein WFS2 Tacho. Da ists anlernen auch etwas einfacher.

Du kannst aber die oben erwaehnten WFS3 Tachos auch problemlos in ein WFS2 Auto einbauen, aber nicht umgekehrt.

Kann dir einen 1J0 920 926 C besorgen. Die bekomm ich hier in UK recht haeufig angeboten.

didgeridoo

Einfach mal zwischen den Zeilen lesen

-> AJM Motor. Modelljahr 2001 -> Also IMMO2.

-> wenn man davon ausgeht, dass "FIS" das große MFA Display ist, dann Teilenummer 1J5920845C, ansonsten (kleine MFA) 1J5920825C.

Was mich bei der Sache stutzig machen würde:
- anscheinend läuft der Tacho, man kommt wohl per Diagnose drauf und die Wegfahrsperre verrichtet auch ihren Dienst (sonst würde der Motor gar nicht laufen).

Vielleicht ist einfach nur ein Massepunkt ab/vergammelt Stichwort "Gebermasse".
Mal Wasser im Auto gehabt? Schiebedach?

Bau den Tacho mal aus und schau Dir die Steckverbindungen (blau und grün) genau an.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Tacho "enfach so" kaputt geht.

eddiegordou

Zunächst mal vielen Dank für die Antworten bzgl. der Teilenummern, das hilft schonmal gut weiter!

Danke für das Angebot, darauf komme ich bei Bedarf gerne zurück!

Schiebedach nein. Wasser im Auto eigentlich auch nicht wirklich (bis auf die bekannte Waschwasserproblematik der Heckklappe)

Bin aber auch noch skeptisch, ob das KI wirklich fratze ist. Zumal ja wie gesagt alle sonstigen Kontrolllampen funktionieren und beim Zünden auch aufleuchten. Tankanzeige meldet sich auch immer mal wieder sporadisch.

Meine Frau war gestern beim Freundlichen und berichtete mir später, dass der Herr ihr gesagt hätte, man bräuchte ein neues KI (verwies allerdings auch direkt auf den Gebrauchtmarkt, da neu zu teuer). Ihr gegenüber hat er allerdings nichts davon erwähnt, dass das KI dann noch angelernt werden muss, weshalb ich mir nicht sicher bin, wie gut sein Kenntnisstand diesbezüglich wirklich ist (war wohl ein jüngerer Typ). Auch weiß ich nicht, was getestet wurde, das muss ich nochmals erfragen.

Ich würde tatsächlich erstmal noch die Batterie ausbauen und den Kabelbaum checken. Wo liegen denn die Massepunkte? Tacho kann ich vermutlich einfach so ausbauen und die Steckverbindungen prüfen? Oder muss da etwas beachtet werden?

VW-Mech

Zerlegter Masse Punkt in der KI Leitung hatte ich auch schon.
Da denkst du im ersten Moment der Tacho hat ein Eigenleben.

eddiegordou

In Düsseldorf (in der Garage direkt neben meinem Bentley, den ich als Alltagsfahrzeug nutze ). Ist ein klein wenig weit, bis zu dir ;-)

VW-Mech

Dann bleibt wohl nur ne klassische Fehlersuche,...

eddiegordou

War am WE unterwegs und bin gute 600km gefahren. Habe das komplette Wochenende nicht einen Aussetzer bzw. Fehlverhalten am KI feststellen können...

Kann mir nochmal jemand kurz erläutern, wo die Massepunkte sitzen und wie ich diese zu prüfen habe? Danke euch!

Angie und Tom

Hast du am Radio was getauscht ?

Ich hatte früher einige Fälle wo "Fremdradios" über das Kabel vom Geschwindigkeitssignal Störspannungen eingespeist haben.