Folgender Benutzer sagt Danke zu Castrol-Syntec für den nützlichen Beitrag: | Tazman (12.05.2013) |
Folgender Benutzer sagt Danke zu BROMANCE. für den nützlichen Beitrag: | AdAgi0 (27.07.2013) |
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Pirelli Inhaber | ![]()
Der wäre doch was für dich. Volkswagen Golf 2.0 GTI Pirelli als Limousine in Hillerse |
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Tschun Tschä Do | ![]()
Bitte auf Rechtschreibung und Grammatik achten! Auch wenns ein neues Handy ist, ein bisschen mühe kann man sich schon geben ![]() |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu michl165 für den nützlichen Beitrag: | AdAgi0 (27.07.2013) |
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Golf Fetischist | ![]()
Nimm doch einen 5er Pirelli und bau auf Golf 6 Front um. ![]() Ich bin beide gefahren und muss sagen, dass der Edition 30 (ist der selbe Motor wie im Pirelli und S3) mich voll aus den Latschen gehauen hat. Wenns um die Optik geht, dann würde ich den 6er nehmen, aber wenn's um Leistung und später auch Leistungssteigerung geht, dann würde ich ganz klar den Edition 30 oder Pirelli nehmen. |
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Benutzer Registriert seit: 27.02.2013 Golf 4 Black Edition ;) Verbrauch: is Mir eig. wayne ;) Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 -
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hat irgend ein motor bei den gti irgendwelche macken ?? heisst ein bestimmtes baujahr ist anfällig oder sowas in der art ? Geändert von VW-Mech (08.05.2013 um 11:50 Uhr) | |
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Der 6er hat wieder ne Steuerkette...also gleicher Scheiß wie bei den VR-Motoren. Ansonsten würde ich den 6er tausendmal bevorzugen...die Optik ist einfach perfekt und die Endrohre sind sogar schicker als das Mittelgedöns beim 6R. Wenn man aber wirklich ma 300-350PS fahren will, bleibt einem nur der Griff zum ED30 bzw Pirelli. Die sind mit Kupplung, AGA, LLK und Ansaugbrücke und Abstimmung bei gesunden 350PS...leider als Frontfräse. |
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