MajestyTurbo

Welcher Italienische Kram bitte?

Mein Youtube Kanal ist übrigens privater Natur und hat nix mit irgendwelcher Werbung zu tun.

MajestyTurbo

Die Wangenkrämpfe würden Dir vermutlich vergehen, wenn Robin wüßte das einige Datenstände die ich von ihm gesehen habe von Dir an mich geschickt wurden.

Aber solange er mich ignoriert, erfährt er ja nix davon, nicht wahr? ;-)

Oder haste die Eier dazu in der Hose ihm das auch per icq weiterzuleiten?

MajestyTurbo

Servus und grüß Euch,
ich hab mich bezüglich des V6 Chip-Tunings nochmal mit den Ladern vom 3.0l
TDI auseinandergesetzt und diese miteinander verglichen.
Der 204ps kkk bv50 trägt die Zusatzbezeichnung 2080, was soviel bedeutet wie
2.0 Zoll, also 50.8mm Verdichterradaußendurchmesser und 80 Prozent von den
2 Zoll, also 40.64mm Ansaugdurchmesser.
Der 225ps Lader trägt die ZusatzBezeichnung 2277, was bedeutet 2.2 Zoll, also
55.8mm8 Verdichteraußendurchmesser und davon 77 Prozent also 43.02mm
Verdichtereinlass.
Die Hardware ist also definitiv NICHT identisch was den Lader betrifft.
Einzig die Turbolader- Familie bv50 ist gleich.

Der 3.0L TDI mit 240ps und Garrett GTB2260VK Lader hat zum Vergleich dann
nochmals eine größere Auslegung, 60mm Verdichterauslass....

Vergleicht man nun Zb den GT1749VB aus dem 150PS ARL mit dem 204ps kkk
Lader, kommen folgende Zahlen raus: VB 49mm verdichter, kkk 50.8mm. Soviel größer als ein VB ist der kleine kkk also
gar nicht, eher zu vergleichen mit einem VNT20 als mit einem GTB2260VK und
sogar der VNT20 Verdichter ist größer als der bv50 vom 204PS Motor, nämlich
52mm.
Der Grund hierfür liegt im hohen Hubraum welcher schon ohne Aufladung eine
höhere Grundleistung erzielt als Zb ein 1.9er TDI und somit für das
erreichen der 204ps keinen Wahnsinns Ladedruck braucht.
Natürlich sind das nur grobe Anhaltspunkte, eine korrekte Berechnung der
Turbolader-Auslegung ist unter Einbezug aller relevanten Daten um ein
vielfaches komplizierter, um was es mir ging, ist das Aufzeigen der
Grundtendenz der Auslegung und dem Aufräumen mit dem Gerücht, das die 3.0L
TDIs in den verschiedenen Leistungsstufen alle die gleiche hardwaretechnischen Grundvoraussetzungen haben.
Dem ist wie man sieht nämlich nicht so, und bestätigt nur einmal mehr, das
der OEM in der Serienkonstuktion nichts zu verschenken hat.

Die Angaben der Tuner, das man alle 3.0L TDIs Aufgrund der vermeintlich
identischen Hardware auf das selbe Level chippen kann sind also einmal mehr
eine Lachnummer die beweist das sich diese Leute gar nie näher mit der
Hardware auseinandergesetzt haben können....

Lg, Alex

MajestyTurbo

LOL...ich hau mich weg....

Das kommt davon wenn man von seinen Untertan nur einen Bruchteil des Textes übermittelt bekommt....

Audio-system

Alter gehts hier ab

alex14111984

Mein Chef fährt nen A6 3,0 mit Chip. Der hat auch 300 ps. Er sagte das die 60 ps Steigerung deutlich spürbar sind!! Sowohl Beschleunigung als auf Endgeschwindigkeit +30km/h....

MajestyTurbo

Die 240PS Basis hat ja auch den größten Lader drin*g* da ist die Leistung in etwa möglich, plus minus 10PS braucht man da ja nicht streiten...

PDriver

...and the show goes on...
hat viel mit dem eigentlichen thema zu tun -.- wobei ich trotzdem sagen muss dass es ziemlich amüsant ist...

klinge

*popcornhol* da is man mal ne woche im süden u es geht ab hier!

TDI-GTI-4-Motion

Wo warn wir denn? Bei Robin, den Arsch voll bekommen deswegen:

VIERA

ihr könnt es auch nicht lassen oder.......

klinge

Jetzt wirds ja lustig!

TDI-GTI-4-Motion

Hey, war nur n Frage.

TDI-GTI-4-Motion

Was kommt denn von dort? Komm erzähl mal was.

klinge

Reicht langsam hier! Ich klink mich aus u les nur noch mit!

MajestyTurbo

Ich will auch endlich wissen was es in Italien so tolles zu kaufen gibt...

Das einzige was mir dazu einfällt ist Fratelli Bosio und die genießen einen relativ guten Ruf bei manchen Produkten...