Golf-V5

waaaas mit einem v5 8 liter... das will ich auch gern mal sehen bei einer normalen fahrweise

cloudracer

oje . langsam driftet der thread ab. seien wir ehrlich, ein diesel verbraucht immer weniger als ein gleichstarker benziner. wahrscheinlich geht es dem te eher darum zu wissen ob der gti für seinen mehrverbrauch zum gtd auch genug spass bietet, also ob es sich lohnt den gti wegen 40 ps mehr zu nehmen.
eine diskussion wer mehr verbraucht ist eigentlich überflüssig sonst könnte man auch direkt einen thread erstellen der lautet:

-wer hat den besseren sound, diesel oder benziner?

CB333

Leute, wie zufrieden seid ihr mit eurem GTD?

1.6FSI

Ich tret diese scheiß Karre (GTD) bald in die Tonne !!!

An dem Teil funktioniert einfach nichts! VW sollte aufhören Autos zu bauen, oder mal anfangen Qualität dem Design vorzuziehen...

Ich steh mit dem Golf 5.1 nur in der Werkstatt Und das bei nem Neuwagen... Navi, Scheibe, Sitze, Xenon, Türen, Gebläse, Tacho (schon zum zweiten mal!!) um das mal aufzuzählen in etwas über einem halben Jahr...

Donnerstag erst ist früh bei -11 Grad das komplette Gebläse ausgefallen... Da durfe ich während der Fahrt von innen die Scheiben mit dem Eiskratzer freikratzen... Toll gemacht VW!! "Wertigkeit neu Erleben"... "Mehr als eine Idee voraus"

Motor ist TOP... Also für 170 PS ist der wirlich gut. Der CBBB streut noch recht weit nach oben von den Leistungen her. Der Nachfolger CFGB ist wegen den DPF Problemen etwas in der Leistung gedrosselt... Durchzug ist schwächer und Endgeschwindigkeit ist etwas gedrosselt... Ist klar, dass VW Probleme erst beim Kunden testet und dann das mit einem Softwareupdate ausbügeln will... 160 PS Twin lässt grüßen...

Wenn VW nicht langsam mal von dem Weltführer Gedanken abkommt und Qualität an den Tag legt, kaufe ich mir keinen VW mehr.

30000 Euro für Schrott. Ich habe nicht 4 Jahre Garantie abgeschlossen um jeden Monat mind. 1 mal beim zu stehen...

Variant-pd

tja...leider wie bei so fast allen neuen Autos "was lange hält, bringt kein Geld "

1.6FSI

Nur doof für VW, dass ich die Karre wieder abstoßen werde. In der Garantiezeit werden die eh keine Kohle von mir sehen.

Bis jetzt sind es ja locker 2000 bis 2500 Euro in das Auto geflossen (über Garantie). Und mal sehen, was bei den Xenons und den Sitzen + Türen rauskommt. Wenn die noch gewechselt werden, dann macht VW bei mir garantiert kein Plus mehr... Traurig traurig...

CB333

Du bist jetzt der erste von dem ich negatives lese! Im Golf 6 Forum fast nur positive Bilanz!

1.6FSI

Wie heißt du denn da? Denn ich bin auch am Start

Pampersrocker89

Ich berichte mal von einem unserer Firmen Golf 6 GTD's.

Bin bisher erst einmal damit eine längere Strecke gefahren.
Hab mich darauf richtig gefreut.

Nachdem er dann paar Kilometer warm gelaufen war, war ich dann doch relativ enttäuscht von dem Bock.

Nach 170PS fühlt sich das beim Besten Willen nicht an finde ich.

Der Motor ist wie die anderen 2.0l TDI's einfach träge und für mich, viel zu gleichmäßig in der Charakteristik.
Und den Soundgenerator find ich auch mal voll daneben.

Da ist ein PD doch schöner. Auch wenn er 50PS oder weniger hat

Zur Haltbar/Zuverlässigkeit kann ich nix sagen. Der Bock hatte da erst knapp über 30tkm auf der Uhr.

Hab aber bisher von Golf 6 Fahrern mit 2l Tdi nix negatives gehört.

CB333

genauso wie hier

Speeder

Der 2.0 TDI mit 170 PS ist eigentlich auch mittlerweile überholt. Umso unverschämter ist, dass VW diesen Motor als den GTD-Motor anpreist, bei dem man für gewöhnlich einen besonders starken Motor im Sinne einer neuen Ausbaustufe erwartet. Sicherlich ist der 2.0 TDI ein guter Motor und der GTD sieht schick aus, das Preis-Leistungs-Verhältnis halte ich dennoch für grenzwertig, da es den 2.0 TDI mit 170 PS ja auch schon im Golf 5, Scirocco und Passat gibt und das Fahrwerk des GTD leider nicht dem des neuen GTI entspricht.

1.6FSI

Wegen dem langweiligem Verhalten... Klar, es ist ein CR... Deswegen ist er nicht langsamer als ein vergleichbarer PD Es fühlt sich eben nur anders an... Dafür kann man wenigstens oben raus noch ein bissel was abverlangen... Aber den eig. alten PD Stoß kann man vermissen... Wer ihn aber nicht kennt, wird ihn auch nicht vermissen.

Der CBBB wurde ja nun gegen den CFGB (CR der 2. Generation) ersetzt... Nur der fährt sich leider noch langweiliger, im Bezug auf den PD Stoß Und im G5 war es doch ein PD mit 170 PS und kein CR?

Technisch entwickelt ist der Motor garantiert gut. Bin ich mir ziemlich sicher. Ich hab auch noch nichts von nem Problem beim GTD Motor gehört. Anders als z.B. beim 1.4er Twin, den es ja nun auch schon ne Weile gibt, aber eben auf E5 umgebaut wurde...

Von daher... Deswegen kotzt mich mein Montagsauto trotzdem an! Und mich stört, dass eben VW aus dem 2 Liter keine 200 PS rausholen konnte... BMW und Mercedes können es doch auch...

Speeder

Stimmt auch wieder, aber ist da wirklich ein so großer Unterschied bemerkbar?

Genau das meine ich! VW hätte mit dem GTD locker zurückschlagen können, ich weiß echt nicht, warum die das verpennt haben. Wie weit lässt sich der GTD denn chippen?

EnglischGolf

Chip auf 204PS gesehen, aber die meisten namhaften Tuner holen nur 190PS raus. 2Liter TDI Bi-turbo kommt erst im 7er.

1.6FSI

Achso

Dirk und Robin holen so an die 200 PS. SKN gehen noch ein wenig weiter bis 212 PS... Aber ob das so Ideal ist bzw. ob die Daten auch wirklich stimmen, dass lassen wir mal dahin gestellt.

Ich würde so gern chippen... Nur habe Angst, dass ich doch vorher schon nen Fehler habe und es dann nach hinten losgeht...

Mfg

Pampersrocker89

Mit dem langweiligen Charakter, wollte ich eben auf den nicht vorhandenen "PD Stoß" raus.
Und auf dem Tacho sieht das ganze schon flotter aus als es sich anfühlt.
Subjektiv kommts mir aber deutlich langsamer vor als ich von 170PS erwartet hätte.

Golf 4 TDI

Mh das hört sich ja alles nicht so positiv an. Da bin ich ja mal gespannt wenn ich den nächstes Jahr zur Probe fahre...

Naja mit dem von 1.6FSI ist natürlich richtig ärgerlich. Musstest du Aufpreis für die 4 Jahre Garantie zahlen?

Jack

Als ich damals davor stand mir evtl. den 6er GTD zu holen war die Leistungsausbeute gegenueber meines 130ps ASZ im G4 nicht so besonders. Ich persoenlich fand den Wagen nun wirklich nicht prickelnd.

1.6FSI

Leistung ist natürlich "spürbar" (wenn man auf den Tacho schaut) mehr als beim 130PS om Golf 4... Gerade über 100 km/h Nur das ist nun keine Überraschung...

Golf 4 TDI: Jupp, habe glaub ich 400 Euro Aufpreis gezahlt. Weiß ich nicht mehr genau

Jack

Es geht um das VERHAELTNIS, ich persoenlich hab mich dagegen entschieden weil mich der Wagen mir insgesammt enttaueschte