Getriebeschaden 1.8t Bilder - Seite 2

Lucas S · 28.11.2010, 16:14

habe eben mal mein altes getriebe etwas zerlegt, um zu schauen, wie man da einen langen 5. gang verbaut. kann mir jemand anhand der bilder sagen, wie man da am besten vorgeht? danke schonmal.

edit: sorry für dreifachpost

KevinR. · 29.11.2010, 07:50

Mit passendem Abzieher ne Sache von 5 Minuten...die beiden Schrauben mit Schlagschrauber raus, Schaltgabel ab u. den ganzen Salat per Abzieher abziehen.

Sollte sogar eingebaut absolut problemlos machbar sein, fast sogar schöner als ausgebaut.

Zum Schaden: Gut zerlegt, aber irgendwo ein bekanntes Bild bei der Kombination VW-Getriebe und "sehr sportlicher" Fahrweise. Kannst ja mal reingucken, was nun wirklich zerflogen ist, ob Nietschaden oder Kegelräder.

Die Kegelräder von nem ERT (auch schon größer als wie beim DUU etc.) hab ich selbst am 1,6er hochgejagt, die sind m.M. nach auch einfach viel zu grob verzahnt und die Kräfte wirken viel zu partiell...das kann bei entspr. Fahrweise einfach nicht gutgehen. Hält man z.B. Teile eines alten Opeldiffs neben, so ist die ganze Sauce 1. ganz anders dimensioniert, 2. feiner verzahnt und 3. gänzlich anders bearbeitet...was dann erfahrungsgemäß auch hält.

Lucas S · 29.11.2010, 19:20

cool, danke für deine antwort! dann ist das ja doch so einfach, wie ich dachte.

das alte getriebe werde ich mal zerlegen. möchte auch mal wissen was es genau war. laut robin bin ich der erste, der ein 1.8t getriebe zerschossen hat.

KevinR. · 29.11.2010, 19:30

Eins hat sich schon neben mir beim Beschleunigungsrennen verabschiedet, am Serien-1,8T mit 225er-Reifen (Santas..), sind im Endeffekt genauso aus Pappe wie die 02K, bei halt entspr. mehr Leistung...

Ist mir nur bei den 02M noch nicht soo zu Ohren bekommen, sprich 6-Gang.

Aber ich sag mal so, bei halbwegs vernünftiger Fahrweise hälts, für absurde Burnoutorgien bis nach Timbuktu aus voller Rückwärtsfahrt sind die Getriebe nicht geeignet, da sollte man lieber bei andere Fabrikaten gucken...

Lucas S · 29.11.2010, 19:39

ok.

aber ich habe es jetzt nicht übermäßig beansprucht. also keine burnouts, vollgas rückwärts usw... das ist ein langstreckenauto, welches eigenlich sehr sachte gefahren wird. das hat mich schon gewundert. es ist auch nicht unter volllast auseinander gefallen. war aber schon zügiger... ich glaube dass sich das langsam angebant hat. (durch das knacken ab und zu)

ColtTix · 29.11.2010, 19:42

Frag mal den nordhesse was er dazu sagt

Ich meine als ich damals mit meinem defekten Getriebe bei ihm war, lag auch mindestens eins vom 1.8T dort... aber im Vergleich zu den typischen Nietenschäden der 02K Getrieben passiert wirklich eher selten was!

KevinR. · 29.11.2010, 19:43

Machs auf und guck nach was kaputt ist. Haarrisse z.B. in nem Kegelrad können auch nachträglich zum Ausfall führen.

In der Praxis hab ich bis jetzt allerdings VW-Getriebe nur bei extrem hoher Last (sprich Burnouts) auseinander fliegen sehen, dafür dort reihenweise. Immer Diff- oder Rückwärtsgangschäden, die Ganradsätze für Vorwärts scheinen an sich sehr robust zu sein.

Lucas S · 29.11.2010, 19:50

ich mach es morgen mal auf. is ja eh alles grätenbreit.

ich habe bis jetzt aber auch nur von schäden bei den kleineren getrieben gehört. also ich meine dass das bei den 1.8t nicht gerade eine krankheit ist...

DaNiZzL87 · 29.11.2010, 20:07

So sah das bei meinem 1.8T vor kurzem aus...
Schon mies...

ColtTix · 29.11.2010, 20:10

die gleiche Schadstelle hat er ja unter anderem auch...

DaNiZzL87 · 29.11.2010, 20:12

Zitat:

Zitat von ColtTix

die gleiche Schadstelle hat er ja unter anderem auch...

Ich weiß... Wollte es Ihm nur mal gezeigt haben, damit er sieht, dass er nicht der einzige mit einem Getriebeschaden am 1.8T ist...

KevinR. · 29.11.2010, 21:49

Eure Schäden da sehen ja bald aus wie ne Überlastung des Gehäuses an der Triebwellenlagerung...

Wirklich Überlast oder Teil zwischen geraten ist hier die Frage...

Lucas S · 29.11.2010, 23:58

achwas... das is ja der gleiche schaden! bin wohl doch nicht der einzige. überlastet kann ja fast nicht sein. da sind gerade mal 280nm und knapp 200ps dran...

KevinR. · 30.11.2010, 00:05

An meinem ERT waren auch nur 148NM dran und es war bis 200NM ausgelegt...angeblich

Lucas S · 30.11.2010, 00:15

da haben die mal wieder am falschen ende gespart...

KevinR. · 30.11.2010, 00:21

Ich zeig dir nur mal kommentarlos dazu ein Bild, beide Diffs. sind lt. Hersteller bis 200NM ausgelegt...einmal VW 02K und einemal aus nem Opelgetriebe (sorry das Opel dafür herhalten muss, aber eben dafür hab ich so einen schönen Vergleich parat...wird aber bei anderen Herstellern sicher ähnlich sein).

Noch weitere Fragen?

Lucas S · 30.11.2010, 00:39

da wundert mich jetzt nichts mehr...

DaNiZzL87 · 30.11.2010, 12:30

Welches ist jetzt das von VW?

Schleswig-Holsteiner · 30.11.2010, 12:40

Zitat:

Zitat von DaNiZzL87

Welches ist jetzt das von VW?

...ich würde sagen, dass auf dem rechten Bild. Das ist genietet und nicht verschraubt

DaNiZzL87 · 30.11.2010, 12:47

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

...ich würde sagen, dass auf dem rechten Bild. Das ist genietet und nicht verschraubt

Hmmm... Nicht schön!
Da war Opel aber etwas besser als VW...

29.11.2010, 07:50	- 22
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Mit passendem Abzieher ne Sache von 5 Minuten...die beiden Schrauben mit Schlagschrauber raus, Schaltgabel ab u. den ganzen Salat per Abzieher abziehen. Sollte sogar eingebaut absolut problemlos machbar sein, fast sogar schöner als ausgebaut. Zum Schaden: Gut zerlegt, aber irgendwo ein bekanntes Bild bei der Kombination VW-Getriebe und "sehr sportlicher" Fahrweise. Kannst ja mal reingucken, was nun wirklich zerflogen ist, ob Nietschaden oder Kegelräder. Die Kegelräder von nem ERT (auch schon größer als wie beim DUU etc.) hab ich selbst am 1,6er hochgejagt, die sind m.M. nach auch einfach viel zu grob verzahnt und die Kräfte wirken viel zu partiell...das kann bei entspr. Fahrweise einfach nicht gutgehen. Hält man z.B. Teile eines alten Opeldiffs neben, so ist die ganze Sauce 1. ganz anders dimensioniert, 2. feiner verzahnt und 3. gänzlich anders bearbeitet...was dann erfahrungsgemäß auch hält.

29.11.2010, 19:20	- 23
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Themenstarter Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	cool, danke für deine antwort! dann ist das ja doch so einfach, wie ich dachte. das alte getriebe werde ich mal zerlegen. möchte auch mal wissen was es genau war. laut robin bin ich der erste, der ein 1.8t getriebe zerschossen hat.

29.11.2010, 19:30	- 24
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Eins hat sich schon neben mir beim Beschleunigungsrennen verabschiedet, am Serien-1,8T mit 225er-Reifen (Santas..), sind im Endeffekt genauso aus Pappe wie die 02K, bei halt entspr. mehr Leistung... Ist mir nur bei den 02M noch nicht soo zu Ohren bekommen, sprich 6-Gang. Aber ich sag mal so, bei halbwegs vernünftiger Fahrweise hälts, für absurde Burnoutorgien bis nach Timbuktu aus voller Rückwärtsfahrt sind die Getriebe nicht geeignet, da sollte man lieber bei andere Fabrikaten gucken...

29.11.2010, 19:39	- 25
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Themenstarter Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ok. aber ich habe es jetzt nicht übermäßig beansprucht. also keine burnouts, vollgas rückwärts usw... das ist ein langstreckenauto, welches eigenlich sehr sachte gefahren wird. das hat mich schon gewundert. es ist auch nicht unter volllast auseinander gefallen. war aber schon zügiger... ich glaube dass sich das langsam angebant hat. (durch das knacken ab und zu)

29.11.2010, 19:42	- 26
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Frag mal den nordhesse was er dazu sagt Ich meine als ich damals mit meinem defekten Getriebe bei ihm war, lag auch mindestens eins vom 1.8T dort... aber im Vergleich zu den typischen Nietenschäden der 02K Getrieben passiert wirklich eher selten was!

29.11.2010, 19:43	- 27
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Machs auf und guck nach was kaputt ist. Haarrisse z.B. in nem Kegelrad können auch nachträglich zum Ausfall führen. In der Praxis hab ich bis jetzt allerdings VW-Getriebe nur bei extrem hoher Last (sprich Burnouts) auseinander fliegen sehen, dafür dort reihenweise. Immer Diff- oder Rückwärtsgangschäden, die Ganradsätze für Vorwärts scheinen an sich sehr robust zu sein.

29.11.2010, 19:50	- 28
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Themenstarter Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ich mach es morgen mal auf. is ja eh alles grätenbreit. ich habe bis jetzt aber auch nur von schäden bei den kleineren getrieben gehört. also ich meine dass das bei den 1.8t nicht gerade eine krankheit ist...

29.11.2010, 20:10	- 30
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	die gleiche Schadstelle hat er ja unter anderem auch...

29.11.2010, 21:49	- 32
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Eure Schäden da sehen ja bald aus wie ne Überlastung des Gehäuses an der Triebwellenlagerung... Wirklich Überlast oder Teil zwischen geraten ist hier die Frage...

29.11.2010, 23:58	- 33
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Themenstarter Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	achwas... das is ja der gleiche schaden! bin wohl doch nicht der einzige. überlastet kann ja fast nicht sein. da sind gerade mal 280nm und knapp 200ps dran...

Werbung

30.11.2010, 00:05	- 34
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	An meinem ERT waren auch nur 148NM dran und es war bis 200NM ausgelegt...angeblich

30.11.2010, 00:15	- 35
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Themenstarter Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	da haben die mal wieder am falschen ende gespart...

30.11.2010, 00:21	- 36
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ich zeig dir nur mal kommentarlos dazu ein Bild, beide Diffs. sind lt. Hersteller bis 200NM ausgelegt...einmal VW 02K und einemal aus nem Opelgetriebe (sorry das Opel dafür herhalten muss, aber eben dafür hab ich so einen schönen Vergleich parat...wird aber bei anderen Herstellern sicher ähnlich sein). Noch weitere Fragen?

30.11.2010, 00:39	- 37
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Themenstarter Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	da wundert mich jetzt nichts mehr...

30.11.2010, 12:30	- 38
DaNiZzL87 Panzerfahrer Registriert seit: 24.12.2009 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 2.275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Welches ist jetzt das von VW?