Nach kupplungs wechsel und querlenker gummis immer noch geräusche

Perleffect GTI · 22.10.2010, 15:31

Hi leute habe nen Problem mit meinem Getriebe und zwar ist der simmering undicht wo die antriebswelle eingesteckt wird!Ist das nen akt den simmering zu erneuern und wie teuer darf sowas sein??

Mfg

Perleffect GTI · 23.10.2010, 08:28

Kann mir keiner Helfen ??

tobsock · 23.10.2010, 08:33

Antriebswelle muss halt raus, ob da noch was raus muss weiß ich jetz leider nicht genau. Musst du selber wissrn ob du dir das zu traust

Mfg
Tobi

GreenBora · 23.10.2010, 08:43

Geh lieber in die Werkstatt damit ist ne blöde Fummelei, erst recht ohne Bühne.

Spar dir die Nerven und die Zeit und geb das Geld aus.

Perleffect GTI · 14.12.2010, 17:27

Hej Leute habe jetzt ein weiteres Problem!Und zwar fängt meine Kupplung jetzt an zu rutschen ab 2800 U/min und bei 3200U/min fängt sie sich wieder!Wenn ich die kupplung neue machen will was muss umbedingt neu gemacht werden und was Kostet es im schnitt!Wäre echt um jeden rat glücklich!
Mfg Sören

Popstar · 15.12.2010, 15:31

Das selbe Problem hab ich nun auch mit 66Tkm....

NewJersey1989 · 15.12.2010, 16:28

Ich hab meine Kupplung bei VW wechseln lassen. Hab allerdings einen 2.0 4motion. Bei mir hat das 1200€ gekostet. Wenn du keinen Allrad hast, dann dürftest du so bei 600- 800€ liegen.
MfG

Perleffect GTI · 15.12.2010, 17:04

Muss ich den das Zweimassenschwungrad mit neu machen,weil das kostet schon allein 850 euro plus 500 euro Kupplung und einbau!Wie kann ich den noch überprüfen ob ich die Kupplung noch bissel fahren kann oder net!Und wie weit der verschleißgrad schon ist!
Habe nen 1.8T AGU vill kann mir da jemand weiter helfen!Gelaufen ist der 140 000 km und 20 000 davon mit mit chip!Vorher hat das teil nen alten Rentner gefahren!Was tun??

Perleffect GTI · 15.12.2010, 20:32

Kein experte da der mir weiter helfen kann!

Perleffect GTI · 16.12.2010, 18:45

Kann mir echt keiner Helfen???

Popstar · 16.12.2010, 18:48

Neues kit mit zms muss rein

1,8turbo · 16.12.2010, 18:53

Wenn das ZMS kein Spiel hat, muss das auch nicht neu! Kupplungskit reicht! Komm vorbei, wechsel ich dir schnell das Ding

Perleffect GTI · 16.12.2010, 19:28

Jetzt mal im ernst wenn jemand lange zeit son auto fährt ja und sag ich mal viel mit Anhänger und der wagen in seinem leben zwei mal neh Kupplung gekommt kann man dem besitzer nich immer 850 euro für das ZMS aufs auge drücken plus 600 Kupplung und Arbeit!Das steht doch wohl in keiner relation oder sehe ich das falsch!????
Was heißt wenn das ZMS kein Spalt hat???Eigentlich kann es doch nur ausglühen und neh unwucht bekommen oder??

1,8turbo · 16.12.2010, 19:32

Das was ich geschrieben habe ist mein Ernst! Warum sollte das ZMS gewechselt werden? Das Zms darf sich nicht so stark verdrehen lassen wie in dem Video! Wenn du jetzt so weiter fährst, kann es passieren das du es zum glühen bringst ja.

YouTube - Bad VW TDI DMF

Perleffect GTI · 16.12.2010, 19:37

Meinte dein vorredner oben das man nicht jedesmal wenn man die Kupplung macht das ZMS mit machen muss kann man jakeinem zumuten so war das gemeint!Wie mcht sich den noch ein defektes ZMS bemerkbar?

1,8turbo · 16.12.2010, 19:39

Unruhiger Leerlauf, Geräusche

Perleffect GTI · 16.12.2010, 19:41

Unruhigen leerlauf habe ich net!Und was sollen das für geräusche sein??Beim einkuppeln oder wobei?

1,8turbo · 16.12.2010, 19:45

Ich sag dir ganz ehrlich, ich habe noch nie nen defektes ZMS am 1,8t gesehen! Bis jetzt kenne ich das nur beim Diesel. Also wenn deins defekt wäre, hättest Du das längst mitbekommen!

Perleffect GTI · 16.12.2010, 19:47

Was soll ich den für neh Kupplung einbauen??Habe gesehen das es von Sachs wohl eine geben soll die 30% mehr anpressdruck hat!Oder doch lieber neh standart?

supertob1 · 16.12.2010, 19:52

Wenn du ein gutes Auge hasst siehst du deinem Motor sogar an, wenn dein ZMS verschlissen ist. Der schüttelt sich dann in gewissen Abständen

Gibt da auch so einen coolen Schlossertrick...
Setz dich mal rein, fass dein Lenkrad an und fühl mal ob es bei laufendem Motor stark vibriert und dann tritt mal die Kupplung. Lässt die Vibration bei getretener Kupplung wirklich spürbar nach, dann kannst du ein neues ZMS verbauen/verbauen lassen.
Neues Kupplungskit ist in deinem Fall im übrigen angebracht. Kupplungsverschleiß hängt eben vom Fahrer und dazugehöriger Fahrweise und der Belastung des Fahrzeuges ab. Einige werden das ganze Autoleben durchhalten und andere müssen sie gleich 2mal wechseln

22.10.2010, 15:31	- 1
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nach kupplungs wechsel und querlenker gummis immer noch geräusche Hi leute habe nen Problem mit meinem Getriebe und zwar ist der simmering undicht wo die antriebswelle eingesteckt wird!Ist das nen akt den simmering zu erneuern und wie teuer darf sowas sein?? Mfg Geändert von Perleffect GTI (16.01.2011 um 10:43 Uhr)

23.10.2010, 08:33	- 3
tobsock The family project...! Registriert seit: 29.05.2009 Golf 4 1.6 Ort: Neustadt New-MQ-*** Verbrauch: 9 Liter Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.542 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Hilfe Getriebe undicht Antriebswelle muss halt raus, ob da noch was raus muss weiß ich jetz leider nicht genau. Musst du selber wissrn ob du dir das zu traust Mfg Tobi

23.10.2010, 08:28	- 2
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kann mir keiner Helfen ??

23.10.2010, 08:43	- 4
GreenBora aka MoPa-Carparts.com Registriert seit: 29.08.2010 VW Bora Ort: Baden-Württemberg 2 Stück vorhanden Verbrauch: 8-8,5 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.351 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 28 Danke für 21 Beiträge	Geh lieber in die Werkstatt damit ist ne blöde Fummelei, erst recht ohne Bühne. Spar dir die Nerven und die Zeit und geb das Geld aus.

14.12.2010, 17:27	- 5
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hej Leute habe jetzt ein weiteres Problem!Und zwar fängt meine Kupplung jetzt an zu rutschen ab 2800 U/min und bei 3200U/min fängt sie sich wieder!Wenn ich die kupplung neue machen will was muss umbedingt neu gemacht werden und was Kostet es im schnitt!Wäre echt um jeden rat glücklich! Mfg Sören

15.12.2010, 15:31	- 6
Popstar Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2009 Golf 4 Gti Ort: Schweinfurt Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 159 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das selbe Problem hab ich nun auch mit 66Tkm....

15.12.2010, 16:28	- 7
NewJersey1989 Benutzer Registriert seit: 08.02.2009 Golf 4 4motion Verbrauch: 8-10Liter Motor: 2.0 ATU 85KW/115PS 06/99 - 06/00 Beiträge: 31 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich hab meine Kupplung bei VW wechseln lassen. Hab allerdings einen 2.0 4motion. Bei mir hat das 1200€ gekostet. Wenn du keinen Allrad hast, dann dürftest du so bei 600- 800€ liegen. MfG

15.12.2010, 17:04	- 8
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Muss ich den das Zweimassenschwungrad mit neu machen,weil das kostet schon allein 850 euro plus 500 euro Kupplung und einbau!Wie kann ich den noch überprüfen ob ich die Kupplung noch bissel fahren kann oder net!Und wie weit der verschleißgrad schon ist! Habe nen 1.8T AGU vill kann mir da jemand weiter helfen!Gelaufen ist der 140 000 km und 20 000 davon mit mit chip!Vorher hat das teil nen alten Rentner gefahren!Was tun??

15.12.2010, 20:32	- 9
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kein experte da der mir weiter helfen kann!

16.12.2010, 18:45	- 10
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kann mir echt keiner Helfen???

16.12.2010, 18:48	- 11
Popstar Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2009 Golf 4 Gti Ort: Schweinfurt Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 159 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Neues kit mit zms muss rein

16.12.2010, 18:53	- 12
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Wenn das ZMS kein Spiel hat, muss das auch nicht neu! Kupplungskit reicht! Komm vorbei, wechsel ich dir schnell das Ding

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16.12.2010, 19:28	- 13
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jetzt mal im ernst wenn jemand lange zeit son auto fährt ja und sag ich mal viel mit Anhänger und der wagen in seinem leben zwei mal neh Kupplung gekommt kann man dem besitzer nich immer 850 euro für das ZMS aufs auge drücken plus 600 Kupplung und Arbeit!Das steht doch wohl in keiner relation oder sehe ich das falsch!???? Was heißt wenn das ZMS kein Spalt hat???Eigentlich kann es doch nur ausglühen und neh unwucht bekommen oder??

16.12.2010, 19:37	- 15
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Meinte dein vorredner oben das man nicht jedesmal wenn man die Kupplung macht das ZMS mit machen muss kann man jakeinem zumuten so war das gemeint!Wie mcht sich den noch ein defektes ZMS bemerkbar?

16.12.2010, 19:39	- 16
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Unruhiger Leerlauf, Geräusche

16.12.2010, 19:41	- 17
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Unruhigen leerlauf habe ich net!Und was sollen das für geräusche sein??Beim einkuppeln oder wobei?

16.12.2010, 19:45	- 18
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Ich sag dir ganz ehrlich, ich habe noch nie nen defektes ZMS am 1,8t gesehen! Bis jetzt kenne ich das nur beim Diesel. Also wenn deins defekt wäre, hättest Du das längst mitbekommen!

16.12.2010, 19:47	- 19
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was soll ich den für neh Kupplung einbauen??Habe gesehen das es von Sachs wohl eine geben soll die 30% mehr anpressdruck hat!Oder doch lieber neh standart?

16.12.2010, 19:52	- 20
supertob1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2010 4er 1.8T & 3er VR6 Ort: Leipzig TO-BI ... Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 348 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 26 Danke für 25 Beiträge	Wenn du ein gutes Auge hasst siehst du deinem Motor sogar an, wenn dein ZMS verschlissen ist. Der schüttelt sich dann in gewissen Abständen Gibt da auch so einen coolen Schlossertrick... Setz dich mal rein, fass dein Lenkrad an und fühl mal ob es bei laufendem Motor stark vibriert und dann tritt mal die Kupplung. Lässt die Vibration bei getretener Kupplung wirklich spürbar nach, dann kannst du ein neues ZMS verbauen/verbauen lassen. Neues Kupplungskit ist in deinem Fall im übrigen angebracht. Kupplungsverschleiß hängt eben vom Fahrer und dazugehöriger Fahrweise und der Belastung des Fahrzeuges ab. Einige werden das ganze Autoleben durchhalten und andere müssen sie gleich 2mal wechseln

Nach kupplungs wechsel und querlenker gummis immer noch geräusche

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