Kühlwasser Problem - Seite 2

1,6SR · 27.04.2011, 12:28

etwas Verzug vlt.

Das ist im Rahmen eines ZKD-Schadens normal und sollte man mit einplanen.

Nuke6110 · 27.04.2011, 12:49

wollte es nur mal erwähnt haben weiß bestimmt nicht jeder

Pampersrocker89 · 27.04.2011, 16:00

Zitat:

Zitat von PfeiLe

zumindestens die spannrolle ..... da man diese nur 1 x verbaut und sie nicht erneut spannen soll.

gruß

Wer erzählt denn sowas

Höchstens die Schraube und nur beim Zahnriemenwechsel mitwechseln.

Wär ja irgendwie uncool wenn man jedesmal die Spannrolle wechseln müsste wenn man den Riemen abnimmt

.

Bei meinem ist das zumindest mal nicht so sagt die Kuh ****...Kann mir kaum vorstellen dass das beim AJM so sein soll.
Aber ich lass mich gern belehren!

Broso · 18.05.2011, 11:17

So zylinderkopf ist ab kein druckschuss zu sehen dichtung soll laut mechaniker gut sein sogar die dichtpaste war noch dran

Er ist jetzt noch dran habe alles machen lassen...
Im innenraum kein öl keine wasser spuren...
Was kann es sein?

NoNickFound · 18.05.2011, 12:05

Wenns nicht am zylinderkopf raussifft wirds wohl woanders raus machen, hilft nur suchen

Vielleicht an der WaPu selber? Musst du mal den Kühlkreislauf abgehen, wos undicht ist hast du gern helle pulvrige rückstände. Wenn die gepressten schellen nicht dicht genug halten, kannst du auch schlauchschellen nehmen, hab ich auch verbaut. Die schläuche selbst bekommst du beim Teiledienst oder in guten Baumärkten. Auf die dicke der wandung und auf den querschnitt sowie thermische/chemische belastbarkeit ist zu achten.

Hab mir aber auch überlegt, wenn der das kühlwasser was "verschwindet" verbrennen würde, würde das die vor/nach-kat. sonde messen und dir einen fehler bringen. Zumindest sollte sie das, wo sich meine lambdasonde verabschiedet hat, ging die lampe an. (ich glaub komischerweise die ESP Lampe

)

Broso · 18.05.2011, 20:47

Nach ner probe fahrt war doch die zkd

Hat 875 euro gekostet.

blackwing68 · 19.05.2011, 08:45

mal eine frage ist das Thermostat auch gewechselt worden und laufen die Lüfter?

Broso · 19.05.2011, 11:18

nein wurde nicht gewechselt

blackwing68 · 19.05.2011, 16:53

ich könnte mir vorstellen wenn es nicht ganz auf geht das er auch überhitzt

27.04.2011, 12:28	- 21
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	etwas Verzug vlt. Das ist im Rahmen eines ZKD-Schadens normal und sollte man mit einplanen.

27.04.2011, 12:49	- 22
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	wollte es nur mal erwähnt haben weiß bestimmt nicht jeder

18.05.2011, 11:17	- 24
Broso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2009 Golf IV Ort: Amsterdam Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 261 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So zylinderkopf ist ab kein druckschuss zu sehen dichtung soll laut mechaniker gut sein sogar die dichtpaste war noch dran Er ist jetzt noch dran habe alles machen lassen... Im innenraum kein öl keine wasser spuren... Was kann es sein?

18.05.2011, 12:05	- 25
NoNickFound Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2010 Golf 4 Limo Verbrauch: 6,5 -8 Liter / 100 Km Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.435 Abgegebene Danke: 80 Erhielt 78 Danke für 65 Beiträge	Wenns nicht am zylinderkopf raussifft wirds wohl woanders raus machen, hilft nur suchen Vielleicht an der WaPu selber? Musst du mal den Kühlkreislauf abgehen, wos undicht ist hast du gern helle pulvrige rückstände. Wenn die gepressten schellen nicht dicht genug halten, kannst du auch schlauchschellen nehmen, hab ich auch verbaut. Die schläuche selbst bekommst du beim Teiledienst oder in guten Baumärkten. Auf die dicke der wandung und auf den querschnitt sowie thermische/chemische belastbarkeit ist zu achten. Hab mir aber auch überlegt, wenn der das kühlwasser was "verschwindet" verbrennen würde, würde das die vor/nach-kat. sonde messen und dir einen fehler bringen. Zumindest sollte sie das, wo sich meine lambdasonde verabschiedet hat, ging die lampe an. (ich glaub komischerweise die ESP Lampe )

18.05.2011, 20:47	- 26
Broso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2009 Golf IV Ort: Amsterdam Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 261 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nach ner probe fahrt war doch die zkd Hat 875 euro gekostet.

19.05.2011, 08:45	- 27
blackwing68 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.04.2011 Golf 4 1J Ort: Titz Verbrauch: 8L Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 209 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mal eine frage ist das Thermostat auch gewechselt worden und laufen die Lüfter?

19.05.2011, 11:18	- 28
Broso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2009 Golf IV Ort: Amsterdam Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 261 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nein wurde nicht gewechselt

19.05.2011, 16:53	- 29
blackwing68 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.04.2011 Golf 4 1J Ort: Titz Verbrauch: 8L Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 209 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich könnte mir vorstellen wenn es nicht ganz auf geht das er auch überhitzt

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