Maxi_90

Naja als ich ihn gekauft habe, hatte mein "Kleiner" auch noch die erste Batterie drin.
Also die ab Werk.

Werd die mal testen lassen nächste Woche und dann geb ich dir bescheid.

Hab dir mal ein Soundfile aufgenommen, wie er jetzt anspringt, mit anderem MSG.
Ist nachdem er ein paar Meter gefahren ist.
Hab vergessen beim ersten Starten heute aufzunehmen.
Aber du hörst sicher auch selber, dass er jetzt besser anspringt.

Mfg Markus

Angehängte Dateien

Soundclip 13.zip (73,9 KB, 4x aufgerufen)

The Black Beauty

Bin mir nicht 100 % sicher, aber hört sich ziemlich genau so an wie bei mir jetzt.

Maxi_90

So Leute, auch hier hab ich ein Update....

Das Problem verschlechterte sich immer mehr und jetzt hab ich bei
meinem Auto den Anlasser neu (2,2 kW) und ne neue Batterie.

Jetzt hab ich es letzten wieder gehabt, dass er echt lange nicht anspringen wollte, aber zum Schluss ohne Mucks anging.
Dies ist aber nur sporadisch der Fall, wobei ich zur Zeit bei der "Methode" des Abwartens bleibe und
mal schaue wie sich das ganze weiter entwickelt.

Wenn ihr noch eine Idee habt, dann nur raus damit.

Mfg Markus

m-race

Hallo,

also das problem zieht sich ja schon ewig hin...einige leute und sogar mechaniker haben sich darum bemüht
ist da noch niemand auf den kühlmittel temperaturfühler gekommen???

@Maxi_90:zieh mal den stecker von dem fühler (oder lass ihn für einige tage ganz ab hast in der zeit halt keine anzeige im tacho)...versuch dann einige startvorgänge ob das problem weiterhin auftritt

nette Grüße ins "Kalt"viertel

Maxi_90

Hey m-race,

Also ich hab den Fühler ausgeschlossen, da ich den vor ungefähr 2 Jahren erneuert habe.
Aber kanns ja mal testweise probieren, ob er sich dan anders verhält.

Ich denke, dass wenn ich mein Auto über Nacht stehen habe und ich bevor ich ihn starte den Stecker abziehe genauso ein aussagekräftiges Ergebnis erziele.
Kann da eig. was sein, wenn ich mit abgezogenem Stecker fahre?
Mein jetzt in der Hinsicht, da er ja dann von anderen Werten ausgeht und die ganze Zeit zu fett einspritzt?

Nette Grüße auch zu dir zurück.
Schön mal einen Landsmann hier anzutreffen.

Mfg Markus

Btw. "Kalt"viertel ?.....Hat ja eh 2 Grad Plus.....xD

m-race

Hallo Markus,

+2°...na eh schön warm ggü. der letzten tage soweit mir bekannt
ist aber in wien nicht viel besser eher herbstwetter bei max. 6°

fühler sollte in der zeit noch i.O. sein aber wer weiss?
ja genau, und nach dem der motor läuft stecker wieder drauf

fahren wäre schon mögl. nur solltest keine vollgasorgien veranstalten...in der zeit wo der stecker ab ist wird die einspritzung auf komplett früh verlegt vorgeglüht der volle zeitraum bis das relais abschaltet d.h. ein kaltstart wird vorgetäuscht

sollte dies auch zu keinem zufriedenstellenden ergebnis führen meld dich mal bei mir...2.wohnsitz im W1/4
könnte auch ein defekt an der einspritzpumpe vorliegen ev. mengenstellwerk od. spritzbeginnversteller da das problem nur sporadisch auftritt

was hast jetzt an laufleitung drauf?
gruss

Maxi_90

Hey m-race,

Du scheinst meine Threads zu lieben, wie mir scheint.

Sag ich ja, dass es warm ist. xD
Wenns so weiter geht, dann haben wir im Juli Schnee und im Dezember sonnige 35 Grad im Schatten.

Hmm...Jo als heute ist er wieder ohne Murren angesprungen.
Weißt das komische ist ja das, wenn er einmal gelaufen ist, dann springt er den ganzen Tag lang beim nochmaligen Starten immer ohne einen Mucks an.

Werd das aber mal mit dem Stecker versuchen, nur müsste es dazu auch einigermaßen kälter sein, da wärs besser zum testen.

Ja ne, also Vollgas gibts nicht, schon gar nicht wenn er kalt ist.

Ich tippe ja eh schon fast auch auf die Einspritzpumpe, was ich nicht hoffe, da ich auch so ein sporadisches schüttel des Motors habe.
Durch einige Suchergebnisse wurde ich hellhörig auf diese, aber bis jetzt kann ich das noch nicht so eingrenzen.

LL hat meine Schnitte derzeit 226tkm(lt. Tacho derzeit 1300^^) und hab vor die 300 zu knacken, also
schlag dir das verschrotten gleich mal aus den Kopf.

Mfg Markus

m-race

nix schrotten...wollte die LL wegen der ESP wissen
in welchem drehzehlbereich ist das ruckeln?
hast du schon mal beim tanken 2-taktöl dazu gegeben?
gruss

PS:TDI's sind meine lieblinge

Violin

wird evtl. Falschluft von irgend wo gezogen? Hatte das bei mir auch mal, aber da ist er die ganze Zeit sehr schlecht angesprungen. Übeltäter war ein undichtes Ventil, das auf dem Kraftstofffilter sitzt (war beim Seat Ibiza 1,9 SDI).

Maxi_90

Hey Leute,

Danke erstmals für eure Antworten.

Ist die LL schon ausschlaggebend bei 226tkm, m-race?
Naja das Ruckeln ist nur beim anhalten an der Ampel bzw. wenn er ruckelt, dann beim anfahren, da ich da mehr Gas beigeben muss.
Du darfst dir das so vorstellen.
Man kommt an ne Ampel...es ist Rot...Man schaltet runter in den 2ten Gang und kurz vor Stopp steigt man auf die Kupplung gibt den ersten Gang oder LL rein. Da kommt es vor, dass wenn er dann steht, dass er sich eben spürbar etwas schüttelt.
Geb ich jetzt während ich stehe, ob getretene Kupplung oder nicht, etwas Gas beim Schütteln, dann ist es sofort weg.
Tippe da auf den ZMS, was ich nicht hoffe oder ev. auch die du sagst die ESP, welche wiederrum auch mit dem schlechten Anspringen zu tun haben könnte, wenn es sie den ist. :/

Bin diese kommende Woche eh in deiner "Nähe" in Traiskirchen.
Wenn du Ahnung und Lust hast, dann können wir uns ja treffen.

Zum Ruckeln selbst gibt es da keinen bestimmten DZB. Man merkt es ja nur im LL oder wenn man die Kupplung getreten hat, sodass halt kein Gang "eingelegt" ist. Ist eben nur im Stand oder beim stehen bleiben/Stillstand bemerkbar.

Ich hab noch nicht probiert, da 2T Öl reinzukippen. Wüsste auch nicht warum.
Da würd ich dich um eine Erklärung bitten.
Wieviel würdest du den auf die 45 oder 50 Liter die es sind den reinmischen?
Das freut mich aber zu lesen.
Ich tippe nicht auf Falschluft, da er ja dann im Ganzen schlechter gehen würde oder?

Mfg Markus

PS: Ich werde heute mal vor dem Starten den Stecker abziehen und ihn morgen dann nach dem nochmaligen Starten, bevor ich nach TK fahre, wieder anstecken.
Mal schaun, wie er sich die beiden Male starten lässt.

Maxi_90

**Update**

Hab den Stecker abgezogen und siehe da....
Er glüht länger vor, was ja verständlich ist, weil er ja für Sibirien heizt, und springt aber tadellos an.
Was mir jetzt aufgefallen ist, jetzt wo die Übergangszeit vorbei ist, springt er auch mit Stecker gut an.

Jetzt kann ich mir nur vorstellen, dass der Temperaturfühler wieder einen weg hat, sprich ich muss den nochmal tauschen.
Was ich so gelesen habe, ist das ja ein sehr beliebtes Verschleißteil.
Meiner ist zwar erst 4 Jahre alt, aber könnte mir vorstellen, dass der mitunter schon einen "Schaden" hat.

Was meint ihr dazu?

Bedanke mich bei euch für eure Hilfe/Meinungen.

Mfg Markus

PS: Hab ja hier auch einen Thread gestartet über das Flackern der Halogenscheinwerfer.
Als ich den Stecker herunten hatte dauerte es länger bis das Flackern bei 2250 U/min verschwand.
Sonst, sobald man merkt, dass der Motor war wird, hört dieses Flackern auf/das Klicken des Relais.
Schätze mal, dass das MSG ohne die Werte vom Temperaturfühler länger das Vorglührelais ansteuert.

m-race

@all: hat vll jmd. die prüfwerte des temp. fühlers zur hand?

@Maxi: denke dein startproblem liegt im bereich des MSW
gruss

Maxi_90

Hey m-race,

Danke für deine Antwort.

Ich wär auch an den Prüfwerten interessiert.

Meinst du mit MSW das MengenStellWerk?
Bzw. ist das, das Teil welches sich auf/unter der ESP befindet?
Und wieso ist das nur in der Übergangszeit der Fall?

Bedanke mich bei dir für deine Antwort.

Mfg Markus

m-race

richtig, MSW=mengenstellwerk

das problem ist unter anderem auch temperatur abhängig

solltest vll doch mal im W1/4 bei mir vorbei kommen...bin vermutl. das erste lange WE im mai dort kurzer anruf ein paar tage vorher genügt
gruss

Edit: seite 30-31
http://www.zawm.be/Technik-Profi/Sensoren.pdf

Maxi_90

Hey m-race,

Danke für deine schnelle Antwort.

Ich habs fast befürchtet, dass du das meinst.

Weißt du schon genaueres wann du im W/4 bist bzw. wo du da genau bist.
Bin über ein Treffen nicht abgeneigt, da es immer wieder schön ist, mal Forumskollegen anzutreffen bzw. mal wem aus meiner Gegend ausn Forum zu sehen. xD
Deine Nummer hab ich ja glaub ich eh noch.

Hab mir gestern beim einen neuen Tempsensor gekauft, so als Vorsorge, da ich eh noch einen Gutschein hatte und der mir so nur 15€ anstatt 36€ gekostet hat.

Komm derzeit sowieso nicht zum Einbau, da ich jeden Tag unterwegs bin und auch das Werkzeug nicht vor Ort habe.:/

Mfg Markus

m-race

Hi Markus,

vll ist das ganze es gar nicht so schlimm...guck ma mal

ruf mich nächste woche MO od. DI an da kann ich schon genaueres sagen ob ich im W1/4 bin wenn nicht gibt es noch eine andere möglichkeit...Nr. sollte dir bekannt sein
gruss

Maxi_90

Hey m-race,

Joa. Ich warte mal deine Durchsicht ab, bevor ich mit meinem Mechaniker ans Werk gehe.

Man das wäre echt nett. Werd mich bei dir dann nächste Woche melden.
Wärs dir, denk ich mal, am Abend lieber. Oder?
Bzw. deine Nummer ist doch noch XXXX/XXXX495?

Mfg Markus

m-race

Nr. passt...denke eher nachmittag aber genaueres dann per handy
gruss