V6 sporatisches ruckeln beim Gas geben? Fehler gefunden!!!

R-TDI 1983 · 21.12.2011, 09:38

Hmmm... noch nicht gelöst das Problem?
Das ja doof!
Was sagt der Luftmasenmesser?
Is nur sone ganz grobe Spekulation... Haben ja kein Video oder so.
Funzt dein Schaltsaugrohr anständig?
Schwankt die Leistung nur oder ruckt er richtig als wenn du in Anker latscht?

GolfMaster · 21.12.2011, 10:35

Ruckt richtig!

Nen Video mach ich nachher mal.

Gesendet von meinem MB525 mit Tapatalk

GolfMaster · 06.01.2012, 09:51

Noch mal ne frage wie macht sich der kurbelwellensensor bemerkbar?

R-TDI 1983 · 06.01.2012, 15:30

Der wirft nen Fehler in den Speicher soweit ich weiß. Aber erst ab so und soviel grad differenz.

Bobwrecker · 06.01.2012, 16:09

Und man hat Leistungsverlust, weil der in Notlauf geht (der Motor dreht dann nur noch bis kurz über 5000 u/min. nicht mehr bis in den Begrenzer).

GolfMaster · 06.01.2012, 23:23

Okey shit ises dann wohl auch net habs grad getestet!

Gesendet von meinem MB525 mit Tapatalk

1,8turbo · 07.01.2012, 03:27

Ohne KW Sensor geht garnichts mehr, dass Msg kann dann auch kein Referenzsignal woanders hernehmen

GolfMaster · 08.01.2012, 18:43

Bitte noch mal auf deutsch

Gesendet von meinem MB525 mit Tapatalk

GolfMaster · 25.01.2012, 07:40

Fehler gefunden!!!

Ein neu gekauftes zündkabel wahr defekt :banghead:

Gesendet von meinem MB525 mit Tapatalk

R-TDI 1983 · 04.02.2012, 16:59

HILFE!
Nu ruckelts bei mir auch.

Bin morgens bei -8 grad und viel wirbelndem Pulverschnee richtung Arbeit gefahren. 15 km hinter nem LKW hinterher mit ca. 70 im 6.Gang.
Dann im Ort trete ich das gas ein wenig mehr durch.
Ruck, hüpf, rumpel........ motorcheckleuchte blinkt.
Leerlauf ganz ruhig. Teillast geht. Gas weiter durchtreten: rumpel, ruck, ruck....... Teillast läuft ruhig.
nach nen paar Sekunden Checkleuchte wieder aus.
Teillast läuft rund. Aufs Gas treten... Checkleuchteusw. usw.
Zwischendurch gabs nochmal ne dicke Fehlzündung ausm Luftfilter.
Das ganze hab ich dann ein paar mal gemacht.
Im Leerlauf hat er normal hochgedreht.

Kurze Zeit später tut die Karre so als wenn nix währe.

Nach der Arbeit zu VW, auslesen lassen:
Zündaussetzer 6ter Zylinder.

Meint ihr auch nur Zündkabel?
Denn mich wundert es, das das nur bei Last war!?!?!

Hat einer ne Idee???

Achso, wie werden beim VR6 die Zylinder gezählt?

BennY- · 04.02.2012, 17:55

Könnte evt. auch der Zündtrafo sein, die Gehäuse werden mit der Zeit rissig, dann läuft Wasser rein, das gefriert und noch mehr kaputt macht

Bevor du das Teil tauschst, würde ich aber erstmal Zündkerze/Kabel prüfen oder tauschen.

(Ich hab auch noch nen gebrauchten Zündtrafo da

)

R-TDI 1983 · 04.02.2012, 17:56

Der ist erst 1 Jahr alt. Währe doof wenn der wieder platt ist.

R-TDI 1983 · 05.02.2012, 11:31

Hey... keiner ne Idee?
Ihr seit doch sonst so kreativ...

Woher weiß das Steuergerät denn, dass auf Zylinder 6 die Zündaussetzer sind???

Etwas habe ich schon per Google gefunden.

Bobwrecker · 05.02.2012, 12:53

Überprüf doch erstmal das Zündkabel am 6. Zylinder, ist anscheinend der 1. Zylinder getriebeseitig so wie das auf dem Bild aussieht (ob das richtig ist weiß ich nicht genau

). Wieso das nur bei Last ist, kann ich dir nicht erklären, war aber bei unserem 1.4er auch so als nen Zündkabel kaputt war.

05.02.2012, 13:03

Würde sagen entweder Kabel und / oder Zündverteiler. Hatte ich auch mal.

BennY- · 05.02.2012, 16:24

Die Kabel sind auch beschriftet

Aber der 6te ist wie gesagt der Zylinder Getriebeseitig.

GolfMaster · 05.02.2012, 18:31

Zitat:

Zitat von R-TDI 1983

HILFE!
Nu ruckelts bei mir auch.

Bin morgens bei -8 grad und viel wirbelndem Pulverschnee richtung Arbeit gefahren. 15 km hinter nem LKW hinterher mit ca. 70 im 6.Gang.
Dann im Ort trete ich das gas ein wenig mehr durch.
Ruck, hüpf, rumpel........ motorcheckleuchte blinkt.
Leerlauf ganz ruhig. Teillast geht. Gas weiter durchtreten: rumpel, ruck, ruck....... Teillast läuft ruhig.
nach nen paar Sekunden Checkleuchte wieder aus.
Teillast läuft rund. Aufs Gas treten... Checkleuchteusw. usw.
Zwischendurch gabs nochmal ne dicke Fehlzündung ausm Luftfilter.
Das ganze hab ich dann ein paar mal gemacht.
Im Leerlauf hat er normal hochgedreht.

Kurze Zeit später tut die Karre so als wenn nix währe.

Nach der Arbeit zu VW, auslesen lassen:
Zündaussetzer 6ter Zylinder.

Meint ihr auch nur Zündkabel?
Denn mich wundert es, das das nur bei Last war!?!?!

Hat einer ne Idee???

Achso, wie werden beim VR6 die Zylinder gezählt?

Des gleiche dacht ich mir auch!

Rucken nur unter volllast des kann doch nich an nem kabel liegen!!

Hat es aber^^

Gesendet von meinem MB525 mit Tapatalk

R-TDI 1983 · 05.02.2012, 19:54

Im moment läuft er ja komischerweise wieder normal.
Werde es aber die Tage mal überprüfen. Einfach mal etwas wasser auf die Kabel sprühen

Hat bei dem 1.8er Golf 3 meiner Mutter auch sofort die Zündspule enttarnt.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Ruckeln beim Gas geben	CastorTroy	Golf4	28	06.06.2013 06:30
Ruckeln beim Gas geben	torbon	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	5	04.07.2011 09:34
Ruckeln beim Gas geben...lmm?	V5-chris	Werkstatt	22	09.06.2010 22:39
Ruckeln beim Fahren, zischen beim gas geben, Gestank Innenraum	Fatih1991	Werkstatt	4	29.11.2009 12:57
Ruckeln beim Fahren, zischen beim gas geben.	Fatih1991	Golf4	1	29.11.2009 11:21

21.12.2011, 09:38	- 21
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Hmmm... noch nicht gelöst das Problem? Das ja doof! Was sagt der Luftmasenmesser? Is nur sone ganz grobe Spekulation... Haben ja kein Video oder so. Funzt dein Schaltsaugrohr anständig? Schwankt die Leistung nur oder ruckt er richtig als wenn du in Anker latscht?

21.12.2011, 10:35	- 22
GolfMaster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2008 Verbrauch: 11-13l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 13 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ruckt richtig! Nen Video mach ich nachher mal. Gesendet von meinem MB525 mit Tapatalk

06.01.2012, 09:51	- 23
GolfMaster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2008 Verbrauch: 11-13l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 13 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Noch mal ne frage wie macht sich der kurbelwellensensor bemerkbar?

06.01.2012, 15:30	- 24
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Der wirft nen Fehler in den Speicher soweit ich weiß. Aber erst ab so und soviel grad differenz.

06.01.2012, 16:09	- 25
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.138 Abgegebene Danke: 188 Erhielt 85 Danke für 73 Beiträge	Und man hat Leistungsverlust, weil der in Notlauf geht (der Motor dreht dann nur noch bis kurz über 5000 u/min. nicht mehr bis in den Begrenzer).

06.01.2012, 23:23	- 26
GolfMaster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2008 Verbrauch: 11-13l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 13 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Okey shit ises dann wohl auch net habs grad getestet! Gesendet von meinem MB525 mit Tapatalk

07.01.2012, 03:27	- 27
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Ohne KW Sensor geht garnichts mehr, dass Msg kann dann auch kein Referenzsignal woanders hernehmen

08.01.2012, 18:43	- 28
GolfMaster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2008 Verbrauch: 11-13l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 13 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Bitte noch mal auf deutsch Gesendet von meinem MB525 mit Tapatalk

25.01.2012, 07:40	- 29
GolfMaster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2008 Verbrauch: 11-13l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 13 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Fehler gefunden!!! Ein neu gekauftes zündkabel wahr defekt :banghead: Gesendet von meinem MB525 mit Tapatalk

04.02.2012, 16:59	- 30
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	HILFE! Nu ruckelts bei mir auch. Bin morgens bei -8 grad und viel wirbelndem Pulverschnee richtung Arbeit gefahren. 15 km hinter nem LKW hinterher mit ca. 70 im 6.Gang. Dann im Ort trete ich das gas ein wenig mehr durch. Ruck, hüpf, rumpel........ motorcheckleuchte blinkt. Leerlauf ganz ruhig. Teillast geht. Gas weiter durchtreten: rumpel, ruck, ruck....... Teillast läuft ruhig. nach nen paar Sekunden Checkleuchte wieder aus. Teillast läuft rund. Aufs Gas treten... Checkleuchteusw. usw. Zwischendurch gabs nochmal ne dicke Fehlzündung ausm Luftfilter. Das ganze hab ich dann ein paar mal gemacht. Im Leerlauf hat er normal hochgedreht. Kurze Zeit später tut die Karre so als wenn nix währe. Nach der Arbeit zu VW, auslesen lassen: Zündaussetzer 6ter Zylinder. Meint ihr auch nur Zündkabel? Denn mich wundert es, das das nur bei Last war!?!?! Hat einer ne Idee??? Achso, wie werden beim VR6 die Zylinder gezählt?

Werbung

04.02.2012, 17:55	- 31
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Könnte evt. auch der Zündtrafo sein, die Gehäuse werden mit der Zeit rissig, dann läuft Wasser rein, das gefriert und noch mehr kaputt macht Bevor du das Teil tauschst, würde ich aber erstmal Zündkerze/Kabel prüfen oder tauschen. (Ich hab auch noch nen gebrauchten Zündtrafo da )

04.02.2012, 17:56	- 32
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Der ist erst 1 Jahr alt. Währe doof wenn der wieder platt ist.

05.02.2012, 12:53	- 34
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.138 Abgegebene Danke: 188 Erhielt 85 Danke für 73 Beiträge	Überprüf doch erstmal das Zündkabel am 6. Zylinder, ist anscheinend der 1. Zylinder getriebeseitig so wie das auf dem Bild aussieht (ob das richtig ist weiß ich nicht genau ). Wieso das nur bei Last ist, kann ich dir nicht erklären, war aber bei unserem 1.4er auch so als nen Zündkabel kaputt war.

05.02.2012, 13:03	- 35
ET666 Gast Beiträge: n/a	Würde sagen entweder Kabel und / oder Zündverteiler. Hatte ich auch mal.

05.02.2012, 16:24	- 36
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Die Kabel sind auch beschriftet Aber der 6te ist wie gesagt der Zylinder Getriebeseitig.

05.02.2012, 19:54	- 38
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Im moment läuft er ja komischerweise wieder normal. Werde es aber die Tage mal überprüfen. Einfach mal etwas wasser auf die Kabel sprühen Hat bei dem 1.8er Golf 3 meiner Mutter auch sofort die Zündspule enttarnt.

Ähnliche Themen