GOLF 5 DPF Fehler

domsche · 31.10.2011, 19:05

kann es sein dass es an der passiven regeneration liegt? (wills nur zum verständnis wissen)

das er sich quasi auf der ab selbst freigeblasen hat ohne aktive regeneration (weil ja der sensor kaputt war)

ColtTix · 31.10.2011, 19:33

Wenn man nicht viel Kurzstrecke fährt, der DPF also regelmäßig warm genug wird, verbrennen die Partikel ja auch so. Ist halt eine Sache der Fahrweise!

domsche · 31.10.2011, 19:42

bin ja langstrecke gefahren immer 130km am tag davon 100 AB

oder der wert ändert sich noch wenn das update drauf ist, wobei er ja schon den differenzdruck neu angezeigt hat

ColtTix · 31.10.2011, 19:48

15% ist doch in Ordnung. Bei der langen Autobahnstrecke erreicht der DPF wohl auch ohne geänderte Einspritzung die Temperatur, das die Rußpartikel verbrennen.
Rußpartikelfilter ohne Überwachung (nachgerüstete) werden ja auch so wieder frei

domsche · 31.10.2011, 19:51

okay wäre klasse, der mechaniker meinte auch, dass das auto mit vollem filter gar nicht mehr normal zu fahren wäre, sondern wenn nur mit starkem leistungsverlust.. scheiß filter.. eigentlich echt sinnfrei

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31.10.2011, 19:05	- 41
domsche Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2006 Beiträge: 491 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann es sein dass es an der passiven regeneration liegt? (wills nur zum verständnis wissen) das er sich quasi auf der ab selbst freigeblasen hat ohne aktive regeneration (weil ja der sensor kaputt war)

31.10.2011, 19:33	- 42
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Wenn man nicht viel Kurzstrecke fährt, der DPF also regelmäßig warm genug wird, verbrennen die Partikel ja auch so. Ist halt eine Sache der Fahrweise!

31.10.2011, 19:42	- 43
domsche Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2006 Beiträge: 491 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bin ja langstrecke gefahren immer 130km am tag davon 100 AB oder der wert ändert sich noch wenn das update drauf ist, wobei er ja schon den differenzdruck neu angezeigt hat

31.10.2011, 19:48	- 44
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	15% ist doch in Ordnung. Bei der langen Autobahnstrecke erreicht der DPF wohl auch ohne geänderte Einspritzung die Temperatur, das die Rußpartikel verbrennen. Rußpartikelfilter ohne Überwachung (nachgerüstete) werden ja auch so wieder frei

31.10.2011, 19:51	- 45
domsche Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2006 Beiträge: 491 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	okay wäre klasse, der mechaniker meinte auch, dass das auto mit vollem filter gar nicht mehr normal zu fahren wäre, sondern wenn nur mit starkem leistungsverlust.. scheiß filter.. eigentlich echt sinnfrei

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