domsche

Hallo Leute,

passt zwar nicht in das Forum aber im Golf 5 Forum möchte ich mich nicht neu anmelden!

Auto: GOLF 5 TDI 1,9 mit DPF

Habe eben meinen Fehlerspeicher auslesen lassen (den ich leider schon seit 4000km so habe... ja schlagt mich :-( )

rausgegkommen ist ein anscheinend defekter DPF Drucksenser (dieses kleine teil im Motorraum wo 2 schläuche an den DPF gehen!)

nun ja neues teil eben bestellt!

was mich wundert:

der DPF wird mit einer Füllung von 15% angezeigt! kann das sein? wenn 4000km "ohne" den regler gefahren wird? hab mich eigentlich schon drauf eingestellt den DPF zu wechseln, aber die sind ja nur defekt ab >90% beladung oder?

oder zeigt das teil einfach falsche werte an wenn der regler defekt ist? auto fährt eigentlich die ganze zeit normal!

LG

1,8turbo

Das ist ja kein Regler, er mißt einfach nur den Differenzdruck vom DPF also den Abgasdruck vor und hinter dem DPF. Wenn der voll ist, wird das eigentlich angezeigt bzw. musst du dann eine Fahrt zum "Freibrennen" machen.

domsche

ja ich dachte auch der zeigt das an, bzw tut er ja auch aber 15% ist doch viel zu wenig! die lampe für den DPF leuchtet natürlich durchgehend weil der differenzialdruckgeber seit 4000km defekt ist!

freibrennfahrt funzt daher auch nicht! weil er ja gar nicht erst die regeneration startet logischer weise

kann die 15% halt nicht glauben!

dazu kommt das ich alle 500km mal kurz kein gas geben kann und nach 2 sekunden ist alles wieder ganz normal... kenne mich halt nicht soooo gut aus

ich dachte halt das der regler/stecker/messer was auch immer, defekt ist und dadurch nun auch der DPF

1,8turbo

Was stand denn genau im Speicher?

domsche

genau kann ich es nicht sagen halt, drucksenserfehler usw fehlercode 001139+001137

Dazu dann die 008194 dpf fehler

1,8turbo

wechsel den erstmal. Dann eventl. neu anlernen: Anlernen de Drucksensors für Abgas G450 - Das deutsche VCDS Forum

domsche

okay danke! hoffe danach ist alles gut! normal müsste der angezeigte füllstand aber stimmen oder? ist doch egal ob das auto steht oder fährt um den füllstand auszulesen?

1,8turbo

Das kann ich dir leider nicht sagen sry.

domsche

mhh okay! ich schau mal was nach dem tausch bei rummkommt!

domsche

hab grad gelesen das der drucksensor gar nicht die regeneration "regelt" vieleicht erklärt das den wert!

1,8turbo

Wo hastn das gelesen? Ich kann es dir nur noch so wiedergeben wie ich es damals bei VW mitbekommen habe in der Lehre

domsche

belehre mich wenn es falsch ist aber irgendwo im netz eben (habe die seite nicht mehr9 ist aber eigentlich schwachsinn! denke eher das der drucksensor defekt ist und daher falsche werte liefert, und der dpf sicher voll sein wird nach 4000km

domsche

kann man im fall des falles, den ich mir selbst zuzuschieben habe, sowas kaufen:

Dieselpartikelfilter DPF Partikelfilter VW Golf 5 CBD | eBay

ColtTix

Ich würd an deiner Stelle in eine Vertragswerkstatt fahren, wenn das Fahrzeug nicht gechippt ist oder so.

Es gibt nämlich zusätzlich zum geänderten Sensor noch ein Softwareupdate.
Wenn der Sensor schon so lange defekt ist, sollte nach dem Anpassen und dem Softwareupdate zusätzlich eine Zwangsregenration durchgeführt werden.
Dann sollte alles wieder im grünen Bereich sein!

PS: Vor dem Einbau des neuen Sensors würde ich empfehlen die Schläuche mit Druckluft durchzupusten. Die alten stehen gerne mal "unter Wasser" durch Kondenswasser und gehen dadurch kaputt. So werden die Leitungen außerdem freigepustet!

domsche

werkstatt kommt nicht in frage die tauschen das teil für 2000€ ... softwareupdate kann man nicht selbst machen? kumpel hat eine lizensierte gekaufe vcds version...

schäuche gucke ich mir eh mal an nicht das die defekt sind

ich denke aber das der filter wohl oder über die 90% grenze überschritten hat nach 4000km und defekt ist

ColtTix

So teuer ist das nicht... Teil selbst einbauen, und beim VW Händler nach nem Festpreis fürs flashen fragen. Selbst der Sensor mit Einbau, Anpassung und Softwareupdate sollte das ganze nur um 200€ kosten. Der Einbau ist in 15 Minuten erledigt, das Update dauert circa 30 Minuten. Die Fehler kommen sonst immer wieder.
Wüsste nicht, das man Updates anders als über VW einspielen kann, außer vielleicht von einem Tuner, der die Softwares alle hat.
Schläuche sind eigentlich nie defekt.
Neuen Sensor anpassen lassen, Softwareupdate und ggf. ne Notregeneration, wenn die Fehler sich nicht löschen lassen.
So ist es vernünftig und der Fehler kommt nicht wieder

domsche

ausser der filter ist defekt (bin mir fast sicher)

, hast du ne ahnung wie ich die teilenummer von dem dpf rauskriegen kann ohne das auto auseinanderzunehmen?

LG

ColtTix

Der Filter wird höchstens aufgrund des defekten Sensors und einer nicht erfolgten Anpassung als defekt erkannt. Mach dir darum mal keine Sorgen!

Deshalb neuen - geänderten Sensor (nicht mehr den Made in US), Anpassung und Softwareupdate und ne Regeneration via Tester!

TN vom DPF höchstens ausm Teilekatalog vom Händler aber da will ich garnicht wissen, wieviel über 1.000€ die verlangen. Die ganzen Sensoren müssen ja auch umgebaut werden (sofern dank korrodiertem Gewinde noch möglich) und zum Ausbau des DPF muss der Achskörper ausgebaut oder zumindest abgesenkt werden.

1,8turbo

Höre ich auch zm ersten Mal

domsche

das mit dem ausbau ist nicht das thema!

aber jetzt mal zum verständnis!

der sensor ging denke ich vor 4000km kaputt! die ganze zeit gefahren und der filter wird doch hin sein!?? kann einen guten gebrauchten für 300-400€ bekommen!

einbauen macht ein kumpel der kfz meister ist!