Metalhead

Naja wenn du das pedel trittst bedienst du ja erstmal nen Baudenzug und der kann unterschiedlich straff sein. Je Straffer der ist desto direkter die Wirkung des Pedaltritts. Wenn der jetzt verstellt od. Gedehnt ist (also länger als vorher) musst du ja nen längeren Weg zurück legen bis dein Auto bremst^^
Also ich weis das es beim T3 und T4 Bus so ist 100% sicher das beim 4er golf das selbe prinzip herrscht bin ich mir nicht ^^

nico1978

Also so genau kenne ich mich mit der Bremse nicht aus, aber ich kann mir nicht vorstellen das die Bremse über ein Seilzug läuft. Ich würde sagen man betätigt mit dem Bremspedal direkt einen Hydraulikzylinder!

Metalhead

Naja, dacht ich beim Bus auch immer bis wir besagten Seilzug wechseln mussten ^^
Wobei ichs veim Golf auch nicht glaube aber man kann ja alles in betracht ziehen oder löschen ^^

Duck

Da findet man keine Seilzüge.
Ich hatte das gleiche Problem wie du. Bei mir war der Bremskraftverstärker undicht, nach einer Zeit hörte man es sogar im Innenraum zischen weil Unterdruck verloren ging. Mein Bremspedal konnte ich einfach bis auf den Boden durchtreten ohne das viel passierte. Habe dann mit einem Kumpel zusammen den Bremskraftverstärker getauscht und danach war es wieder in Ordnung. Hatte vom Verwerter einen für 50 Euro bekommen (Tanke Autohandel GmbH). Umbau war fummelig, aber kein Problem. Du benötigst neue Bremsflüssigkeit und musst die Bremsanlage mehrere male Entlüften, auch die Hydroeinheit (geht nur per Tester). Vielleicht ist das ja auch dein Problem.

Justin

Is beim Golf 4 immer sehr sehr ärgerlich.Wenn die Bremsanlage einmal offen war (etwa beim Bremsschlauch erneuern) entlüftet man sich dumm und dämlich.Ich denke man sollte beim entlüften die Bremse pumpen.Ansonsten bleibt nichts anderes übrig als immer und immer wider zu entlüften bis die volle Bremsleistung gegeben ist.Da können schon mal einige Liter Bremsflüssigkeit drauf gehen...

Duck

Natürlich sollte man pumpen beim Entlüften, wie soll das denn sonst gehen?

1,8turbo

Mit dem Entlüftergerät?


Aber von Ausrücklagern? Bremsseilen am Pedal hab ich auch noch nie was gelesen

Duck

Sofern man das zuhause rumstehen hat...

1,8turbo

Ja gut das stimmt natürlich Aber beim Pumpen muss man halt auch aufpassen das man sich keine Luft reinzieht

Duck

Ja, Pedal unten halten, Schräubchen drehen, das ist wenn man nur einen Wagenheber da hat ne echt scheiß Arbeit

1,8turbo

Desweiteren kann man sich da im schlimmsten Fall den HBZ kaputt machen bzw. die Dichtungen

nico1978

Ich versteh trotzdem nicht warum VW das nicht hinbekommt!?
Das müssten die doch im Schlaf können!

1,8turbo

Dann fahr nochmal hin und sag denen das die das mit dem Tester entlüften sollen!

nico1978

Werde ich machen!

Servusle

Das kann doch nicht so ein Problem sein..oder ?

Hab früher immer so SBC-Bremsanlagen machen müssen das war vielleicht was 2-Liter durch wie nix und danach eine spannende Prüfung auf Luft im System.
Und bin mir fast sicher das es die in der Freien Werkstatt bestimmt ohne Diagnose gemacht haben.

Da müsste das doch bei so einem Golf Pille-Palle sein.

Ich denke das Problem liegt wo anders, oder so wie es ist ist es i.O.

nico1978

Klar sollte es kein Problem sein. Aber es kann ja nicht sein, dass das ABS erst einsetzt wenn ich das Bodenblech schon erreicht habe!

Auto steht jetzt bei VW, ich werde über den Verlauf berichten!

Pitty

Bremsschläuche auch mal checken - wenn du auf's Pedal gehst und die schon weih, alt und porös sind dehnen die sich aus mit gleichem Symptom...

Ansonst wie schon mehrfach gesagt HBZ oder einfach noch immer Luft im System weil unzureichend entlüftet wurde...

Ich würd da so Terror schieben in dem Laden...

Justin

Ich denke wenn irgentwo hartnäckige Luftbläßchen in der Bremsanlage hat wird man nicht weit kommen mit ner Pulle Bremsflüssigkeit und Zuhause im Hinterhof rumpumpen.Da sollte man doch eine Fachwerkstatt aufsuchen...Und welche noch so kleine Dorfwerkstatt hat kein Entlüftergerät??
Ich würd im Leben nicht auf die Idee kommen eine Bremsanlage ohne Entlüftergerät zu entlüften.Die 30€ für den Wechsel bei VW ist es mir doch wert...

SBC KANN man nur mit der Star Diagnose entlüften da diese die einzelnen Bremsleitungen erst freigibt.Aber hab auch schon gehört das so "Profis" die SBC im Hinterhof mit nem Pülleken Bremsflüssigkeit und "Pumpen" entlüften wolten Das man gut und gerne 5 Liter Bfl. braucht wissen die natürlich auch nicht.
Ausserdem muss die besagte Prüfung auf Luft durchgeführt werden (Gott wie ich den hasse...) bevor alle Warnanzeigen im KI wieder ausgeschaltet werden.

1,8turbo

SBC is ja auch ne andere Baustelle, geht aber nicht nur mit Stardiagnose!

Frag mal den User Blackpitty der hatte genau das gleiche Problem, bei ihm war auch Luft im Hydroaggregart drin und er hat auch mehrere Male per Fuss und Entlüftergerät versucht zu entlüften!

Duck

Hydraulikeinheit geht ja auch nur mit Tester, der sagt einem dann genau was man machen muss, wann man das Pedal betätigen muss und welche Schraube man öffnen soll. Das geht nur zu zweit und am besten in der Werkstatt.