Deckel Radnabe vorne über Zwölfkantmutter

Pampersrocker89 · 22.12.2011, 16:32

Servus Jungs,

wie Ihr ja wisst, oder schon gesehen habt, haben unserer Golfs vorne keine Schutzkappe über der Zwölfkantbundmutter die die Antriebswelle in der Nabe hält.

Nun die goldene Frage:

Welcher Deckel passt hier drüber?

Ich möchte ungern irgendwann eine total zugerostete Mutter haben die dann beim Radlagerwechsel rumbockt.
Auch für den Nachbesitzer wär das sicher hilfreich!

Grüße Marc

enterthemainfloor · 22.12.2011, 16:49

Man hat doch normalerweise einen Deckel auf der Felge, ein anderer ist mir nicht bekannt. Ich hab die Mutter mit Wachsspray versiegelt.

jaganot · 22.12.2011, 16:58

Naja ich würd das nicht so problematisch sehen mit der Mutter. Bevor man Muttern löst reinigt man sowieso das Gewinde mit ner Drahtbürste / Drahtaufsatz für n Akkuschrauber. Hatte es so gemacht beim Radlagrwechsel (hat keine Minute gedauert) und die Mutter hat sich ohne Probleme gelöst.

Hempdiscs · 22.12.2011, 17:14

Ich pinsel das den Winter über immer mit Kupferpaste ein. Das hält.

RIC PU · 24.12.2011, 17:02

mit kupferpaste muss man vorsichtig sein soll wohl den abs sensor beeinflussen
aber da gibt es für die bremssättel so ein "gleitmittel" von ate das ist super

jaganot · 24.12.2011, 17:08

Zitat:

Zitat von RIC PU

mit kupferpaste muss man vorsichtig sein soll wohl den abs sensor beeinflussen
aber da gibt es für die bremssättel so ein "gleitmittel" von ate das ist super

Was hattn das Gewinde vom Antriebswellengelenk mit dem ABS zu tun???

RIC PU · 24.12.2011, 17:21

nichts geb ich dir recht aber ich hab das mal von meinem freundlich gesagt bekommen keine kupferpaste mehr zu verwenden bei autos mit abs sensor

DJRival · 24.12.2011, 17:31

Also wenn man Radmutterndeckel und Nabenkappen hat passiert da nichts.....

Ich hätte auch ne frage welche Nussgröße ist das ? Mir wurde gesagt 12Kant 32er aber die passt nicht ist zu groß

XM-Syncro · 24.12.2011, 17:36

Versuchs mal mit einer 30er

Wegen dem Deckel hatte ich mir auch schon mal Gedanken gemacht und vor einiger Zeit hier gefragt. Mit 4Motion hat man vorn und hinten keine und die normalen passen leider nicht ganz. Das Material von so einem Deckel läßt es auch nicht zu, das man etwas abdreht und deshalb an der Nabe rumbauen ist auch sinnlos (+zu viel Aufwand). Die Deckel vom alten Radlager-System (Golf3 usw.) sind zu klein und die "neuen" zu groß. Als der Golf noch im Winter gefahren ist (lief aber eh so gut wie nie bei Schnee und max. 500KM von Nov.-Febr.), hat er vorsorglich ordentlich Fett rein bekommen und das sah nach dem Winter bzw. das Jahr über so aus wie am Anfang, also ohne nennenswerten Schwund.

DJRival · 24.12.2011, 17:42

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

Versuchs mal mit einer 30er

Wegen dem Deckel hatte ich mir auch schon mal Gedanken gemacht und vor einiger Zeit hier gefragt. Mit 4Motion hat man vorn und hinten keine und die normalen passen leider nicht ganz. Das Material von so einem Deckel läßt es auch nicht zu, das man etwas abdreht und deshalb an der Nabe rumbauen ist auch sinnlos (+zu viel Aufwand). Die Deckel vom alten Radlager-System (Golf3 usw.) sind zu klein und die "neuen" zu groß. Als der Golf noch im Winter gefahren ist (lief aber eh so gut wie nie bei Schnee und max. 500KM von Nov.-Febr.), hat er vorsorglich ordentlich Fett rein bekommen und das sah nach dem Winter bzw. das Jahr über so aus wie am Anfang, also ohne nennenswerten Schwund.

Denke auch bissl Fett und das passt schon...... Machen ja auch sehr viele im Winter aufs Gewindefahrwerk....

Naja die 30er Muss ich dann leider erst kaufen so nen mist

jaganot · 24.12.2011, 17:42

Keine Ahnung wie an nen ABS Sensor Kupferpaste kommen soll ausser man schmiert se mit Absicht ran. Kupferpaste kannste immer verwenden. An manchen Stellen machts mehr Sinn an anderen weniger. Oftmals denken dei Schrauber oder auch Mechaniker nich nach bei der Verwendung. Bei uns schmieren die Honks von A.T.U. sogar an Radbolzen damit se net quitschen..
..Die Deppen...

24.12.2011, 17:50

Zitat:

Zitat von RIC PU

nichts geb ich dir recht aber ich hab das mal von meinem freundlich gesagt bekommen keine kupferpaste mehr zu verwenden bei autos mit abs sensor

Der wollte dich veräppeln...

RIC PU · 24.12.2011, 18:00

nein im ernst duch die gute leitfähigkeit der kupferbestandteile können die signale des sensors gestört werden und somit eine fehlermeldung provoziert werden

tOad · 24.12.2011, 18:03

Und wie soll die da ran kommen?

jaganot · 24.12.2011, 18:33

Zitat:

Zitat von RIC PU

nein im ernst duch die gute leitfähigkeit der kupferbestandteile können die signale des sensors gestört werden und somit eine fehlermeldung provoziert werden

Wie soll das gehen?? Leitfähigkeit mag sein aber ABS läuft mit Induktivgebern und soweit ich weiß is Kupfer nicht wirklich magnetisch....

RIC PU · 24.12.2011, 18:48

also bevor wir das jetzt weiter ausbauen
ich mach keine cu-paste mehr drauf sondern nehm das zeug von ate
kann ja auch jeder machen wie er möchte

DJRival · 24.12.2011, 18:56

Zitat:

Zitat von RIC PU

also bevor wir das jetzt weiter ausbauen
ich mach keine cu-paste mehr drauf sondern nehm das zeug von ate
kann ja auch jeder machen wie er möchte

Deine Version ist aber schon Nachvollziehbar... Es muss echt nur mal was dummes passieren dann steht man da.

24.12.2011, 19:08

Zitat:

Zitat von DJRival

Deine Version ist aber schon Nachvollziehbar... Es muss echt nur mal was dummes passieren dann steht man da.

Was ist denn bitte daran nachvollziehbar? Das ist totaler Schwachsinn, was ihm da erzählt wurde.
Und von wegen wenn das irgendwo drankommt: Ich habe schon Fahrzeuge repariert, bei denen in der Achsmanschette nicht ein Klecks Fett mehr drin war und sich alles schön um den kompletten Radträger und somit auch auf der Bremse verteilt hat. Damit kann man auch fahren ohne dass man das Gefühl hat die Bremse geht nicht mehr. Natürlich bremst es sich nicht mehr ganz so gut aber es wird auch teilweise derbe übertrieben. Kupferpaste liefert einen sehr guten Schutz vor Korrosion bei thermisch hoch beanspruchten Teilen und fertig.

RIC PU · 24.12.2011, 19:31

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Was ist denn bitte daran nachvollziehbar? Das ist totaler Schwachsinn, was ihm da erzählt wurde.
Und von wegen wenn das irgendwo drankommt: Ich habe schon Fahrzeuge repariert, bei denen in der Achsmanschette nicht ein Klecks Fett mehr drin war und sich alles schön um den kompletten Radträger und somit auch auf der Bremse verteilt hat. Damit kann man auch fahren ohne dass man das Gefühl hat die Bremse geht nicht mehr. Natürlich bremst es sich nicht mehr ganz so gut aber es wird auch teilweise derbe übertrieben. Kupferpaste liefert einen sehr guten Schutz vor Korrosion bei thermisch hoch beanspruchten Teilen und fertig.

geht ja nicht darum das nichts mehr bremst sodern um einem ABS FEHLER

24.12.2011, 19:33

Zitat:

Zitat von RIC PU

geht ja nicht darum das nichts mehr bremst sodern um einem ABS FEHLER

Haste denn schonmal einen gehabt aufgrund der Kupferpaste?

22.12.2011, 16:32	- 1
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Deckel Radnabe vorne über Zwölfkantmutter Servus Jungs, wie Ihr ja wisst, oder schon gesehen habt, haben unserer Golfs vorne keine Schutzkappe über der Zwölfkantbundmutter die die Antriebswelle in der Nabe hält. Nun die goldene Frage: Welcher Deckel passt hier drüber? Ich möchte ungern irgendwann eine total zugerostete Mutter haben die dann beim Radlagerwechsel rumbockt. Auch für den Nachbesitzer wär das sicher hilfreich! Grüße Marc

24.12.2011, 17:36	- 9
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Versuchs mal mit einer 30er Wegen dem Deckel hatte ich mir auch schon mal Gedanken gemacht und vor einiger Zeit hier gefragt. Mit 4Motion hat man vorn und hinten keine und die normalen passen leider nicht ganz. Das Material von so einem Deckel läßt es auch nicht zu, das man etwas abdreht und deshalb an der Nabe rumbauen ist auch sinnlos (+zu viel Aufwand). Die Deckel vom alten Radlager-System (Golf3 usw.) sind zu klein und die "neuen" zu groß. Als der Golf noch im Winter gefahren ist (lief aber eh so gut wie nie bei Schnee und max. 500KM von Nov.-Febr.), hat er vorsorglich ordentlich Fett rein bekommen und das sah nach dem Winter bzw. das Jahr über so aus wie am Anfang, also ohne nennenswerten Schwund. Geändert von XM-Syncro (24.12.2011 um 17:38 Uhr)

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