V6 Steuerketten VAG COM auslesen

Kampfmaschine09 · 03.03.2017, 10:36

Hallo zusammen,

ich habe schon mal ein Link gepostet, wie sich meine Steuerkette anhört.
War jetzt in der Werkstatt und der Meister meinte dass das noch i. O. ist.

anbei noch mal der Link: https://youtu.be/_CHJ3PyHYFI

Ich habe gelesen, dass man eine Analyse mittels VAG COM. Messwertblöcke 208&209 vom Motorsteuergerät auslesen kann.

Ich komme aus 69181 Leimen. Gibt es jemand in der Nähe ? Könnt Ihr jemanden vorschlagen ?

Besten Dank vorab

-Z-e-n-s- · 03.03.2017, 11:09

http://www.golf4.de/user-helfen-user...ml#post3257086

XM-Syncro · 03.03.2017, 17:44

Wenn du den im Profil angegebenen AUE (oder auch AQP) hast, dann kannst du dir den Aufwand sparen, da das mit dem auslesen erst beim BDE funktioniert, da nur dort 2 Nockenwellenversteller verbaut sind. Laut dem Video ist es zumindest kein BDE.

1,8turbo · 03.03.2017, 18:42

Gib doch mal ein paar Gasstöße, so im Leerlauf hört man doch nix.

Kampfmaschine09 · 05.03.2017, 01:52

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

Wenn du den im Profil angegebenen AUE (oder auch AQP) hast, dann kannst du dir den Aufwand sparen, da das mit dem auslesen erst beim BDE funktioniert, da nur dort 2 Nockenwellenversteller verbaut sind. Laut dem Video ist es zumindest kein BDE.

Ist auch ein AUE Motor.

Kampfmaschine09 · 05.03.2017, 01:53

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Gib doch mal ein paar Gasstöße, so im Leerlauf hört man doch nix.

Werde ich mirgen mal
Machen

Kampfmaschine09 · 07.03.2017, 00:55

Zitat:

Zitat von Kampfmaschine09

Werde ich mirgen mal
Machen

Hier mal ein neues Video im kalten Zustand mit Gasstöße
Ich find, dass es sich nicht so brotal anhört, aber die rasselt trotzdessen.

https://youtu.be/Ko-31qtfUd8

1,8turbo · 07.03.2017, 07:17

Ich hör da nix. Wie is es wenn er einen Tag stand und ihn startest?

Kampfmaschine09 · 07.03.2017, 08:25

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Ich hör da nix. Wie is es wenn er einen Tag stand und ihn startest?

Weiss halt nicht. Man hört die Kette wenn ich den Öldeckel öffne. Läuft meiner meinung nach unstabil.
So hört man jetzt nicht die Kette. Kann ja leider nicht auslesen.
Deshalb habe ich es hochgeladen, weil der eine oder andere es bestimmt besser raushört, wie schlimm das wirklich ist.

didgeridoo · 07.03.2017, 12:49

Ich finde nicht, dass sich das schlimm anhört in deinem Video.
Mach alle 10tkm frisches, vollsynthetisches Motoröl mit SAE Viskosität 5W40 rein und fahr einfach weiter.

Der große Aufwand, bzw. die Kosten für einen Steuerkettenwechsel stehen in keinem Verhältnis zum Wiederbeschaffungswert eines AUE Motors.

WENN irgendwann mal die Kopfdichtung oder die Kupplung durch sein sollte,
dann machst du sinnvollerweise die Steuerketten und alles was dazugehört gleich mit.
Aber nur wegen den Steuerketten den Motor auseinanderreißen?
Davon rate ich Dir ab.

obd12 · 07.03.2017, 15:04

Ich bin der Meinung man soll drn Motor in warmen Zustand hören, d.h. wenn er wieder abtourt. Und dann keine Gasstöße in dem Sinn, sondern einfach langsam Drehzahl erhöhen und hinhören..... Diese Erfahrung hab ich bisher gemacht. Im erhöhten Leerlauf und mit Gasstößen hört man einfach nichts.

1,8turbo · 07.03.2017, 20:13

wenn dann beim ersten Starten bevor der Öldruck aufgebaut ist

obd12 · 07.03.2017, 22:44

Ich hab andere Erfahrungen gemacht.... Naja.... So ists bei unserem v5.

Kampfmaschine09 · 13.03.2017, 09:57

Mein Mechaniker hat sich das auch jetzt angeschaut.
Ich könnte so fahren, schlimm wär es momentan nicht.
Er hat mir auch erzählt, wie aufwendig die Steuerketten
Rep. ist.
Überlegung von mir ist: wenns mal
Soweit ist, den BDE Motor direkt kaufen und einpflanzen.
Wäre definitiv einfacher und würde schneller gehen.

Die Frage ist aber:
Was muss alles übernommen werden. Derzeit fahre ich den AUE.
Kann ich mein Kabelbaum Steuergerät ect übernehmen ?

1,8turbo · 13.03.2017, 10:04

Nein Bde is anders.

didgeridoo · 13.03.2017, 10:09

Wenn man den Motor komplett mit Motorkabelbaum tauscht und die Wegfahrsperre im BDE Motorsteuergerät raus nimmt, sollte der Umbau von AUE auf BDE plug and play funktionieren.

Die Frage ist: Warum sollte man das machen? Die AUE Motoren sind doch gebraucht idR. günstiger?

Kampfmaschine09 · 13.03.2017, 10:47

Klaro..
hab mir halt gedacht, dass wenn ich schon den Motor Umbau mache,
gleich den neueren nehme.
Wenn der bde anders iss, dann würde ich doch bei AUE bleiben.
Sinnvoll..

03.03.2017, 10:36	- 1
Kampfmaschine09 Neuer Benutzer Registriert seit: 12.02.2017 Golf IV Limousine Ort: 69190 Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 13 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	V6 Steuerketten VAG COM auslesen Hallo zusammen, ich habe schon mal ein Link gepostet, wie sich meine Steuerkette anhört. War jetzt in der Werkstatt und der Meister meinte dass das noch i. O. ist. anbei noch mal der Link: https://youtu.be/_CHJ3PyHYFI Ich habe gelesen, dass man eine Analyse mittels VAG COM. Messwertblöcke 208&209 vom Motorsteuergerät auslesen kann. Ich komme aus 69181 Leimen. Gibt es jemand in der Nähe ? Könnt Ihr jemanden vorschlagen ? Besten Dank vorab

03.03.2017, 17:44	- 3
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Wenn du den im Profil angegebenen AUE (oder auch AQP) hast, dann kannst du dir den Aufwand sparen, da das mit dem auslesen erst beim BDE funktioniert, da nur dort 2 Nockenwellenversteller verbaut sind. Laut dem Video ist es zumindest kein BDE. Geändert von XM-Syncro (03.03.2017 um 17:46 Uhr)

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