Hallgeber (G40) defekt... Weiß nicht weiter!

1,8turbo · 01.02.2012, 22:23

In der Zündspule gibt es vielleicht eine endstufe aber keinen Hallgeber. Stecker muss dran bleiben am Hallgeber, passenden Pin nehmen (meist ist mittiges Kabel die Signalleitung) Zündspule abziehen und Motor drehen lassen. (Motor darf nicht laufen)

KekS_KruemeL · 21.02.2012, 12:40

Soo, haben gestern mal gemessen..

Bei dem Rot/Blau Draht kommen beim orgeln konstant 5V raus.

Is das nun gut oder schlecht?

1,8turbo · 21.02.2012, 13:32

Der Motor lief aber nicht? Hast du eine LED Prüflampe genommen oder Multimeter?

KekS_KruemeL · 21.02.2012, 14:17

Nein, der Motor lief nicht. Haben nur den Anlasser orgeln lassen.

Haben mitm MUltimeter gemessen.

1,8turbo · 21.02.2012, 18:29

Multimeter ist zu träge

KekS_KruemeL · 06.03.2012, 07:45

Soo, gestern mal mit ner PrüfLED versucht.

Schwarz/Lila leuchtet Konstant
Grün/Gelb blinkt im gleichmäßigen Takt
Grün/Braun(Rot) blinkt auch gleichmäßig
Braun wäre dann wohl Masse..

Ist das so okay?

1,8turbo · 06.03.2012, 10:52

Muss ich nachher nochmal Zuhause schaun, hier in der Schule passen deine Kabelfarben im Programm nicht!

Daywalker84 · 06.03.2012, 11:00

Zitat:

Zitat von PhilippJ_YD

Japp, der 1.6 8V und vermutlich noch der 2.0 sind die beiden Motoren im G4, wo es mit der Methode keine Probleme gibt und man nachbessern kann.

Bei allen anderen Motoren hätte es zu schweren Schäden an den Ventilen, Kolben, Pleueln und Allem was da dran hängt führen können.

Die 8V Motoren sind Freiläufer, die anderen nicht.

Achtung halbwissen.

Den Mythos das die 8V Freiläufer sind gibt es ja schon lange und wiederlegen kann ich dies nur bei einem 2.0l motor das ist 100% kein Freiläufer. (mir ist der zahnriemen wegen material fehler gerissen das ergebniss war 4 kaputte Ventiele) Beim 1,6 weiß ich es nur zu 50 % da habe ich es über einen Bekannten erfahren fast gleiches schadensbild also auch kein freiläufer.

KekS_KruemeL · 12.03.2012, 14:04

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Muss ich nachher nochmal Zuhause schaun, hier in der Schule passen deine Kabelfarben im Programm nicht!

Was is denn nun mit den Kabelfarben?

1,8turbo · 12.03.2012, 16:59

Also ich habe andere Kabelfarben: lila/rot Spannungsversorgung, braun/blau: Masse und lila/gelb Signal aber wenn es bei dir blinkt beim Motor drehen gibt er auch ein Signal ab

KekS_KruemeL · 12.03.2012, 17:13

Kann das evtl. mit Baujahr/Motor zusammen hängen?

Also ist der Hallgeber in Ordnung?

1,8turbo · 12.03.2012, 17:14

Du hast ja nicht geschrieben was du für ein Modelljahr hast. Ja der Hallgeber scheint i.o. zu sein!

KekS_KruemeL · 12.03.2012, 19:59

Im schein steht 02.04.1999, also wirds wohl Modelljahr 99 sein..

Was könnte denn das nächste sein was kaputt sein könnte?

1,8turbo · 12.03.2012, 20:02

Zieh den Stecker doch mal ab und gucke was im Speicher steht. Kabel zum MSG mal durchmessen!

KekS_KruemeL · 12.03.2012, 20:57

War grade mal draussen..

Stecker abgezogen und georgelt aber es kam kein neuer Fehler. Drin steht immernoch:

00515 - Hallgeber (G40)
27-00 - unplausibles Signal

Also alles unverändert

1,8turbo · 12.03.2012, 21:15

Naja dann klingel mal die Leitungen zum Msg durch

KekS_KruemeL · 12.03.2012, 21:17

Jap, das werde ich bei Gelegenheit mal machen. Von wo nach wo gehen die denn und welche Kabelfarben haben die?

Hab grade gelesen das das MSG schon nen Fehler reinhaut, wenn von Hallgeber die negative Taktflanke zu langsam absinkt. Kann das evtl am eBay Hallgeber liegen und deswegen den Fehler produzieren?

1,8turbo · 12.03.2012, 21:33

Das kannst du dann nur mit einem Oszilloskop überprüfen!

KekS_KruemeL · 12.03.2012, 21:33

Hmm.. dann muss ich mal schauen wenn die Leitung zum MSG in Ordnung ist, ob unser Entwickler mal spontan seins abbaut und mir zur Verfügung stellt..

KekS_KruemeL · 13.03.2012, 08:16

Zitat:

Zitat von KekS_KruemeL

Von wo nach wo geht denn das Kabel und welche Farben haben diese?

.

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