Ölkontrollleuchte bzw. öldruckleuchte geht nicht aus..

dani2811 · 14.02.2012, 13:11

Hallo...
ich habe folgendes Problem mit meinem Golf 4 1,4l 16v und zwar geht meine rote Ölkontrollleuchte nicht aus. Öldruck wurde gemessen (hat keinen Druck) darufhin wurde ein neuer Öldruckschalter und Öldruckpumpe eingebaut außerdem wurden Filter und Sieb gewechselt aber wie gesagt die Leuchte ist immer noch an!! Kann mir einer von euch helfen? Bin wirklich am verzweifeln....

lg

Graf · 14.02.2012, 13:25

Einfachste Frage zuerst: Genug Öl drin?

dani2811 · 14.02.2012, 13:28

Ja ist genug vorhanden und verliert auch nichts..

Finiss · 14.02.2012, 13:30

Wurde der Öldruck auch nach den Reparaturen gemessen?

Graf · 14.02.2012, 13:30

Ein paar mehr Infos wären schön, seit wann ist der Fehler? Wie ist er gekommen? Wo/von wem wurde die Messung gemacht? Wurde nochmal nachher gemessen? Welches Öl fährst du? Plauder mal nen bischen aus dem Nähkästchen

dani2811 · 14.02.2012, 13:36

Der Fehler ist seit ca. 1 Monat. Ja wie ist er gekommen!? bin normal in der Ortschaft gefahren und auf einmal ging es los...nun ist es so wenn ich das auto anmache ist nichts wenn ich dann ca 1 kilometer gefahren bin fängt es an zu blinken, aber wenn ich dann wieder halte geht sie auch wieder aus, beim anfahren wieder an! Die Messung wurde von einer ortsansässigen Werkstatt gemacht und nach den Reperaturen auch nochmal gemessen! Welches Öl bin ich mir nun nicht sicher auf jeden fall kein longlife...

Graf · 14.02.2012, 13:42

Ok gut.

Wie war den der Druck nach der Reperatur?
Die Viskosität des Öls wäre noch ein wichtiger Fakt.

Nach der Reperatur gab es hoffentlich auch frisches Öl, nicht irgendwie die alte Suppe und etwas mit neuem Auffüllen?

Für mich klingt das danach als wenn der das Öl irgendwo staut. Hast du mal nach der Entlüftung geschaut?

EDIT: Stichwort Kurbelwellengehäuseentlüftung beim 1.4er so ne Sache für sich.

dani2811 · 14.02.2012, 13:45

Der druck war immer noch sehr gering...
Neues Öl ist drauf...
Ne nach der Entlüftung wurde glaub ich noch nicht geschaut...
Hab mich auch im netz etwas umgeschaut, habe etwas von kurbelwellenschaden gelesen?!

Graf · 14.02.2012, 13:54

Tja möglicherweise ist irgendwo was verstopft.
Also in der Theorie stell ich mir das gerade so vor, auf der einen Seite deines Ölkreislaufs ist eine Verstopfung/verengung, da ist der Öldruck zu hoch. Und auf der anderen Seite des Kreislaufs ist er dadurch zu niedrig und der Sensor spricht an.
Allerdings weiß ich nicht in wie weit das in der Praxis möglich ist. Vll. kann da jemand anders noch seinen Senf zu abgeben?

Oder Extrem dünnes Öl.

dani2811 · 14.02.2012, 13:56

Ich werde es mal so an der Werkstatt weiter geben.. hmpf..
Naja ich danke dir schon mal...

Graf · 14.02.2012, 14:01

Achja wenn der Öldruck scheinbar ja wirklich zu niedrig ist, würde ich auf keinen Fall damit weiterfahren!

Golf4anatic · 14.02.2012, 14:35

Dipumpe wird ja über eine welle angetrieben, die wiederum eine verzahnung hat. Könnte ja die gegenverzahnung verschlissen sein.

dani2811 · 14.02.2012, 20:45

Ich werde das mal so weitergeben...hoffe eins davon trifft zu

1,8turbo · 14.02.2012, 21:06

Eventl Pleuellager verschlissen?!

dani2811 · 15.02.2012, 10:08

Pleulllager teure Angelegenheit?!

1,8turbo · 15.02.2012, 18:28

Nö, Ölwanne ab und dann halt Pleuellager abschrauben

14.02.2012, 13:11	- 1
dani2811 Neuer Benutzer Registriert seit: 14.02.2012 Golf 4 Ort: Großefehn Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ölkontrollleuchte bzw. öldruckleuchte geht nicht aus.. Hallo... ich habe folgendes Problem mit meinem Golf 4 1,4l 16v und zwar geht meine rote Ölkontrollleuchte nicht aus. Öldruck wurde gemessen (hat keinen Druck) darufhin wurde ein neuer Öldruckschalter und Öldruckpumpe eingebaut außerdem wurden Filter und Sieb gewechselt aber wie gesagt die Leuchte ist immer noch an!! Kann mir einer von euch helfen? Bin wirklich am verzweifeln.... lg Geändert von dani2811 (14.02.2012 um 13:18 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Ölkontrollleuchte leuchtet nicht bei Zündung an!!!	Schleswig-Holsteiner	Werkstatt	3	24.02.2013 15:27
Ölkontrollleuchte leuchtet nicht	pastor	Werkstatt	4	28.12.2011 15:29
motorkontrolleuchte geht nicht aus	DkL	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	11	08.10.2011 09:17
Kofferraumbeleuchtung geht nicht aus !!	nkobi	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	4	13.02.2010 15:05
ESP Leute geht nicht aus Motor springt nicht an	golfff	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	10	07.04.2008 21:54

14.02.2012, 13:25	- 2
Graf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.10.2011 Certified Sith Lord Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.144 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 221 Danke für 168 Beiträge	Einfachste Frage zuerst: Genug Öl drin?

14.02.2012, 13:28	- 3
dani2811 Neuer Benutzer Registriert seit: 14.02.2012 Golf 4 Ort: Großefehn Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja ist genug vorhanden und verliert auch nichts..

14.02.2012, 13:30	- 4
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Wurde der Öldruck auch nach den Reparaturen gemessen?

14.02.2012, 13:30	- 5
Graf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.10.2011 Certified Sith Lord Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.144 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 221 Danke für 168 Beiträge	Ein paar mehr Infos wären schön, seit wann ist der Fehler? Wie ist er gekommen? Wo/von wem wurde die Messung gemacht? Wurde nochmal nachher gemessen? Welches Öl fährst du? Plauder mal nen bischen aus dem Nähkästchen

14.02.2012, 13:36	- 6
dani2811 Neuer Benutzer Registriert seit: 14.02.2012 Golf 4 Ort: Großefehn Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der Fehler ist seit ca. 1 Monat. Ja wie ist er gekommen!? bin normal in der Ortschaft gefahren und auf einmal ging es los...nun ist es so wenn ich das auto anmache ist nichts wenn ich dann ca 1 kilometer gefahren bin fängt es an zu blinken, aber wenn ich dann wieder halte geht sie auch wieder aus, beim anfahren wieder an! Die Messung wurde von einer ortsansässigen Werkstatt gemacht und nach den Reperaturen auch nochmal gemessen! Welches Öl bin ich mir nun nicht sicher auf jeden fall kein longlife...

14.02.2012, 13:42	- 7
Graf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.10.2011 Certified Sith Lord Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.144 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 221 Danke für 168 Beiträge	Ok gut. Wie war den der Druck nach der Reperatur? Die Viskosität des Öls wäre noch ein wichtiger Fakt. Nach der Reperatur gab es hoffentlich auch frisches Öl, nicht irgendwie die alte Suppe und etwas mit neuem Auffüllen? Für mich klingt das danach als wenn der das Öl irgendwo staut. Hast du mal nach der Entlüftung geschaut? EDIT: Stichwort Kurbelwellengehäuseentlüftung beim 1.4er so ne Sache für sich.

14.02.2012, 13:45	- 8
dani2811 Neuer Benutzer Registriert seit: 14.02.2012 Golf 4 Ort: Großefehn Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der druck war immer noch sehr gering... Neues Öl ist drauf... Ne nach der Entlüftung wurde glaub ich noch nicht geschaut... Hab mich auch im netz etwas umgeschaut, habe etwas von kurbelwellenschaden gelesen?!

14.02.2012, 13:54	- 9
Graf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.10.2011 Certified Sith Lord Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.144 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 221 Danke für 168 Beiträge	Tja möglicherweise ist irgendwo was verstopft. Also in der Theorie stell ich mir das gerade so vor, auf der einen Seite deines Ölkreislaufs ist eine Verstopfung/verengung, da ist der Öldruck zu hoch. Und auf der anderen Seite des Kreislaufs ist er dadurch zu niedrig und der Sensor spricht an. Allerdings weiß ich nicht in wie weit das in der Praxis möglich ist. Vll. kann da jemand anders noch seinen Senf zu abgeben? Oder Extrem dünnes Öl.

14.02.2012, 13:56	- 10
dani2811 Neuer Benutzer Registriert seit: 14.02.2012 Golf 4 Ort: Großefehn Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich werde es mal so an der Werkstatt weiter geben.. hmpf.. Naja ich danke dir schon mal...

14.02.2012, 14:01	- 11
Graf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.10.2011 Certified Sith Lord Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.144 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 221 Danke für 168 Beiträge	Achja wenn der Öldruck scheinbar ja wirklich zu niedrig ist, würde ich auf keinen Fall damit weiterfahren!

14.02.2012, 21:06	- 14
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.492 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Eventl Pleuellager verschlissen?!

Werbung

14.02.2012, 14:35	- 12
Golf4anatic Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2008 Golf IV Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Dipumpe wird ja über eine welle angetrieben, die wiederum eine verzahnung hat. Könnte ja die gegenverzahnung verschlissen sein.

14.02.2012, 20:45	- 13
dani2811 Neuer Benutzer Registriert seit: 14.02.2012 Golf 4 Ort: Großefehn Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich werde das mal so weitergeben...hoffe eins davon trifft zu

15.02.2012, 10:08	- 15
dani2811 Neuer Benutzer Registriert seit: 14.02.2012 Golf 4 Ort: Großefehn Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Pleulllager teure Angelegenheit?!

15.02.2012, 18:28	- 16
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.492 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Nö, Ölwanne ab und dann halt Pleuellager abschrauben

Ölkontrollleuchte bzw. öldruckleuchte geht nicht aus..

Ähnliche Themen