Hilfe!! Notlauf!! AGR Ventil im Speicher!!

1,8turbo · 25.04.2012, 22:15

NoNickFound · 26.09.2013, 17:11

Ich möchte das Thema mal wiederbeleben.

Da ich dieses (klick) Problem hatte hab ich mir ein Blech gebaut und fuhr eine Zeit lang mit brennender MKL und ohne AGR. Soweit so gut, letzte Woche bestellt ich ein neues AGR Ventil (kein NoName Ebay Teil) das ich heute verbaute.
Da ich den Flansch vor zwei drei Wochen schon total zerstört habe bei der Demontage und eh schon alles neu machen musste ging der Wechsel recht schnell.
Ich fuhrt 2 Km, dann ging besagtes ruckeln und hoppeln wieder los. In voller Fahrt ging dann die MKL an und der Motor aus. Er lies sich starten lief aber sehr unrund und nicht auf allen Zylindern und kam über 700 Umdrehungen nicht hinaus. Zu seinem Schutz habe ich ihn ausgeschalten und nicht weiter probiert. Hatte das Netbook noch im Auto und las den Fehlerspeicher aus -> Fehlernummer XY AGR N18 Kurzschluss nach Masse. Gut, Stecker abgezogen, Testlauf -> passt. Mit dem alten ists der selbe Mist, daraus schließe ich das die AGR heile ist. Steckverbindung habe ich gereinigt und Kabelführung optisch als i.O. geprüft. Sicherungen sind alle heile.
Wo fang ich jetzt das suchen an??

Achja Motor: 1,6 Liter 16V MKB AZD

25.04.2012, 22:15	- 21
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	The awesome manual list

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NoNickFound Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2010 Golf 4 Limo Verbrauch: 6,5 -8 Liter / 100 Km Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.435 Abgegebene Danke: 80 Erhielt 78 Danke für 65 Beiträge	Ich möchte das Thema mal wiederbeleben. Da ich dieses (klick) Problem hatte hab ich mir ein Blech gebaut und fuhr eine Zeit lang mit brennender MKL und ohne AGR. Soweit so gut, letzte Woche bestellt ich ein neues AGR Ventil (kein NoName Ebay Teil) das ich heute verbaute. Da ich den Flansch vor zwei drei Wochen schon total zerstört habe bei der Demontage und eh schon alles neu machen musste ging der Wechsel recht schnell. Ich fuhrt 2 Km, dann ging besagtes ruckeln und hoppeln wieder los. In voller Fahrt ging dann die MKL an und der Motor aus. Er lies sich starten lief aber sehr unrund und nicht auf allen Zylindern und kam über 700 Umdrehungen nicht hinaus. Zu seinem Schutz habe ich ihn ausgeschalten und nicht weiter probiert. Hatte das Netbook noch im Auto und las den Fehlerspeicher aus -> Fehlernummer XY AGR N18 Kurzschluss nach Masse. Gut, Stecker abgezogen, Testlauf -> passt. Mit dem alten ists der selbe Mist, daraus schließe ich das die AGR heile ist. Steckverbindung habe ich gereinigt und Kabelführung optisch als i.O. geprüft. Sicherungen sind alle heile. Wo fang ich jetzt das suchen an?? Achja Motor: 1,6 Liter 16V MKB AZD

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