Justin

Würde auch eher vorbeugend was machen anstatt hinterher richtig Stress zu haben.Denn ein Turbolader der auf einmal während der Fahrt abkackt richtet meist richtigen Schaden an.Hab erst heute wieder einen Wagen fertig gemacht mit Turboschaden.Neuer Ladeluftkühler,Turbo neu natürlich, Kat neu, Saugrohr spülen...
Doof ist nur wenn man sich entschließt nicht alles zu säubern und der Motor sich beim ersten Starten das ganze Öl reinzieht...Dann hat man richtig Futtsack Dann dreht der Diesel 10.000 up/m bis zum Exitus.Ich denke mal keiner möchte sowas hier erleben:

Stingray1983

ich plane grad auf 1749vb umzubauen. den hab ich hier auch schon liegen. so im juli oder august habe ich einen 1749va abzugeben. er hat 200tkm runter. läuft ganz wunderbar. nicht mehr als ein schnapsglas im ladeluftkühler. (hatte den am we grad mal ausgeaut um nachzugucken warum der tropft)

Andy_ako

moin zs,
bei meinem tdi alh 90 ps VEP habe ich jetzt folgendes Problem!
und zwar verlier ich iwo (denk mal am llk,) der aber leider bei den veps hinterm motor sitzt, somit schwer einzuschätzen) öl!
Leistungs und Ölverlust sind allerdings nicht vorhanden komischer weiße!
Wohlbemerkt war meine Unterdruckpumpe ziemlich lange kaputt,(keine beschleunigung und keine bremskraft, eindeutig Unterdruckpumpe wars) hab dann auch ne neue bekommen) wobei sich anscheinend die ganze ladeluftstrecke mit öl vollgesaut hat, die mein mechaniker mir dann mit sehr viel bremsenreiniger sauber gemacht hat!
Jetzt meine Frage: kann das das Öl sein was sich nachträglich jetzt noch rausdrückt weil eben alles so vollgesifft war oder muss ich mir jetzt ernsthaft sorgen um den turbolader machen?!

MFG Andy

edit: mein mechaniker sagte mir auch bei der reinigung der ladeluftstrecke das im llk öl stände, wieviel leider ka