TDI null Leistung, Vmax 120 Km/h

flossi · 29.05.2012, 13:38

Immer noch das alte schon beschriebene Problem:
Golf 4 1.9 TDI Bj. 99, MKB: AHF, 110 PS

Motor A:
-Zahnriemen wurde gemacht, nach dem Zahnriemenwechsel keine Leistung mehr wie wenn der Turbo nicht mehr einsetzen würde, Vmax 120 Km/h mit hängen und würgen zu erreichen
-4 Tage später Motorschaden, Ventile vom 4ten Zylinder sind aufgeschlagen wie wir dann festgestellt haben
-Auto ist 2 Wochen gestanden dann wurde ein ATM mit 120tkm und dazugehörigem Turbo verbaut (Motor B)

Motor B:
- Der "neue" Motor wurde komplett so eingebaut wie gekauft, also komplett mit Zahnriemen, Einspritzpumpe usw, also an dem wurde nix gebastelt
- Problem immer noch vorhanden, Motor zieht durch wie ein Sauger ohne den "Turboschub", ein Golf 4 1.4 75PS lässt den TDI im Abzug stehn, ein NoGo meiner Meinung nach

- Motor braucht aber weder Öl noch Kühlwasser noch dass er mehr Verbrauch hat wie vorher
- Es wurde NUR der komplette Motor und Turbo neu eingebaut, an der Elektrik oder ähnlichem wurde nichts verändert oder getauscht

Was bereits gemacht wurde:
-Fehlerspeicher (Temperaturfühler defekt -> getauscht Fehler gelöscht, seitdem nichts mehr im Speicher)
-3 Messfahrten (Ladedruck, Luftmasse, Einspritzmenge, Dieseldruck passen)
-Dieselfilter getauscht
-LMM mitsammt Luftfilterkasten und -einsatz getauscht
-AGA getauscht (KAT+ Endtopf)
-VTG inkl Unterdruckdose überprüft und gereiningt
-Abgasrückführung mit einem Blech probeweise abgesperrt weil die Vermutung war das der Ladedruck dort entweicht

Ich entschuldige mich für meine stichpunktartige Darstellung aber so find ichs übersichtlicher bei sovielen Punkten, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, bin schon seit über 2 Monaten an dem Fehler dran

flossi · 30.05.2012, 21:16

Ich brauch bitte eure Hilfe!

Overboost · 30.05.2012, 21:30

Liest sich stark nach Notlauf, als wäre was vergessen worden.

Salkin2508 · 30.05.2012, 21:33

Turbo Schrott?

NOS1609 · 30.05.2012, 21:38

vlt. Zahnriemen um einen Zahn versetzt. Bist dir sicher, dass der gekaufte Motor in Ordnung ist??? Würde mal die Steuerzeiten überprüfen.

Overboost · 30.05.2012, 21:47

Kannst du mal nen LOG posten? MWB 3-8-11

flossi · 31.05.2012, 16:03

Tut mir leid aber die Aussagen von NOS1609 & Salkin2508 sind ziemlich unbrauchbar wenn ihr vernünftig lest.

@ Overboost: was fürn log meinst du? soo gut kenn ich mich dann doch ned aus :/

Murmel · 31.05.2012, 16:12

Fahr doch in eine Vertragswerkstatt, lass den Fehler begutachten. Bei mir würden wir es zu 100% raus bekommen

XD

flossi · 31.05.2012, 16:25

Ich kenn alle Mechaniker einer VW/ AUDI Vertragswerkstatt recht gut

Wir haben uns schon 2 Nachmittage damit befasst aber auch nicht wirklich handfestes rausbekommen.
Und wenn du den Fehler begutachten lässt, dann wirst dafür schon mal gut blechen ohne dass was passiert is

snipsnap · 31.05.2012, 16:39

Kann das vielleicht was mit dem E-Gas zu tun haben?
Ggf Vorförderpumpe prüfen. Steuerzeiten würd ich auf jeden Fall machen.
Wenn dann immernoch nichts raus kommt, würd ich den LMM tauschen

Napkin · 31.05.2012, 16:44

limp mode

flossi · 31.05.2012, 16:51

@ snipsnap:"-LMM mitsammt Luftfilterkasten und -einsatz getauscht"

Overboost · 31.05.2012, 20:44

Du brauchst ein Laptop mit Diagnose Software (VCDS) und dann musst du die MWB loggen, am besten 3.Gang einmal durchbeschleunigen

GTI PD · 31.05.2012, 21:38

Ich hatte an meinem TDI ähnliche Probleme, was die Leistung betrifft. Bereits 2 Mal. Beim ersten mal mußte der Luftmengenmesser getauscht werden. Das waren 2 Schrauben und eine Schelle und der Wagen lief wieder.
Beim 2. Mal war der Motor immer wieder in das Notlaufprogramm gesprungen. Wenn das Auto abgestellt und nach ein paar Minuten wieder gestartet wurde war das Problem weg, kam aber später immer häufiger und schneller wieder. Ursache war ein Überdruck im Luftsystem des Turboladers, weshalb die Elektronik zum Schutz des Motors den Turbo weggeschaltet hat. Bei mir war ein Schlauch defekt, weshalb die Drücke nicht mehr zueinander passten. Im Fehlerspeicher war der Fehler jedoch nicht vorhanden. In der Werkstatt wurde ein Schlauch getauscht und seit dem ist alles gut. Leider kann ich nicht genau sagen, welcher Schlauch das war. Ist auch schon fast 3 Jahre her.
LG GTI PD

Overboost · 31.05.2012, 22:46

Wird ein Schlauch für das Unterdrucksystem gewesen sein, über dieses wird das VTG des Turboladers angesteuert.

29.05.2012, 13:38	- 1
flossi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2010 Golf 4 GTI Ort: Königsdorf Verbrauch: je nach dem... 7-11,5l Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 249 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	TDI null Leistung, Vmax 120 Km/h Immer noch das alte schon beschriebene Problem: Golf 4 1.9 TDI Bj. 99, MKB: AHF, 110 PS Motor A: -Zahnriemen wurde gemacht, nach dem Zahnriemenwechsel keine Leistung mehr wie wenn der Turbo nicht mehr einsetzen würde, Vmax 120 Km/h mit hängen und würgen zu erreichen -4 Tage später Motorschaden, Ventile vom 4ten Zylinder sind aufgeschlagen wie wir dann festgestellt haben -Auto ist 2 Wochen gestanden dann wurde ein ATM mit 120tkm und dazugehörigem Turbo verbaut (Motor B) Motor B: - Der "neue" Motor wurde komplett so eingebaut wie gekauft, also komplett mit Zahnriemen, Einspritzpumpe usw, also an dem wurde nix gebastelt - Problem immer noch vorhanden, Motor zieht durch wie ein Sauger ohne den "Turboschub", ein Golf 4 1.4 75PS lässt den TDI im Abzug stehn, ein NoGo meiner Meinung nach - Motor braucht aber weder Öl noch Kühlwasser noch dass er mehr Verbrauch hat wie vorher - Es wurde NUR der komplette Motor und Turbo neu eingebaut, an der Elektrik oder ähnlichem wurde nichts verändert oder getauscht Was bereits gemacht wurde: -Fehlerspeicher (Temperaturfühler defekt -> getauscht Fehler gelöscht, seitdem nichts mehr im Speicher) -3 Messfahrten (Ladedruck, Luftmasse, Einspritzmenge, Dieseldruck passen) -Dieselfilter getauscht -LMM mitsammt Luftfilterkasten und -einsatz getauscht -AGA getauscht (KAT+ Endtopf) -VTG inkl Unterdruckdose überprüft und gereiningt -Abgasrückführung mit einem Blech probeweise abgesperrt weil die Vermutung war das der Ladedruck dort entweicht Ich entschuldige mich für meine stichpunktartige Darstellung aber so find ichs übersichtlicher bei sovielen Punkten, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, bin schon seit über 2 Monaten an dem Fehler dran

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