1.9 TDI ARL - ab und an keine leistung - Seite 2

Damian · 12.12.2012, 09:30

Zitat:

Zitat von -Robin-

Gradezu an Spritzwand. Ist das mit dem grauen "Kopf". Das AGR-Ventil aka N18 hat einen schwarzen "Kopf".

genau da :-)

180PS/380NM sollen es sein, will aber im frühjahr mal auf die rollen prüfen :-)

mein luftschlauch vom turbo ist auch an den schellen ölig, soll aber eigentlich normal sein..

hm verbrauchsmäßig kann ich nichts zu sagen, da ich im moment mehr habe aufgrund der temperaturen... standheizung, karre wird nicht richtig warm bei 15km arbeitsweg. hatte vorher einen verbrauch von 5.8-6.2l, finde ich für die leistung in ordnung.

gruß damian

R32 Paddy · 12.12.2012, 09:41

Habt ihr auch ne Nummer zu dem Ventil ??

oliver2482 · 12.12.2012, 14:52

jaa Nummer wäre Hilfreich

oder link? ^^

R32 Paddy · 12.12.2012, 18:43

Hab es getauscht schon. Sind 3 Ventile direkt an der spritzwand zusammen in einem Halter. Direkt hinter dem Saugrohr aus Plastik. Wenn man vor dem Auto steht ist es das rechte Ventil dann ist ganz Easy

R32 Paddy · 12.12.2012, 18:45

Was mich stutzig macht nur ist bei meinem neuen Ventil steht am Anfang der Nummer 1k0....

Was hat das zu heißen?

oliver2482 · 12.12.2012, 18:55

ich mutmaße mal, dass das Ventil 1:1 vom 4er in den 5er Golf übernommen wurde & nehm an dass der halt 1k..... statt 1j...... heißt.

LIP-AA15 · 12.12.2012, 21:57

Guten Abend,

ich hatte selbst beim Getriebeausbau schon diverse Ladeluftschlauch dichtungen erneuert.Trotzdem dringt an sämtlichen Verbindungen etwas
Motoröl heraus.In wiefern stehen denn Ölaustritt und Ladeluftverlust zusammen.
Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, daß ein verschlissener Dichtring soviel
Ladedruckverlust verursachen kann,daß da fast 20 Prozent an Leistung fehlen oder gefehlt haben.
Hier fällt Schnee ohne Ende und momentan hat es absolut keinen Wert,den
Wagen auf Leistung zu prüfen.Fahre wegen dem kurzen Arbeitsweg nur mit dem Bike.

mfg...tommi

12.12.2012, 21:57	- 27
LIP-AA15 Benutzer Registriert seit: 17.04.2012 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 77 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	Guten Abend, ich hatte selbst beim Getriebeausbau schon diverse Ladeluftschlauch dichtungen erneuert.Trotzdem dringt an sämtlichen Verbindungen etwas Motoröl heraus.In wiefern stehen denn Ölaustritt und Ladeluftverlust zusammen. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, daß ein verschlissener Dichtring soviel Ladedruckverlust verursachen kann,daß da fast 20 Prozent an Leistung fehlen oder gefehlt haben. Hier fällt Schnee ohne Ende und momentan hat es absolut keinen Wert,den Wagen auf Leistung zu prüfen.Fahre wegen dem kurzen Arbeitsweg nur mit dem Bike. mfg...tommi Geändert von LIP-AA15 (12.12.2012 um 22:03 Uhr)

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12.12.2012, 09:41	- 22
R32 Paddy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.11.2012 Vw Golf 4 Ort: Alsfeld --PS-88 Verbrauch: ------------------- Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 24 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Habt ihr auch ne Nummer zu dem Ventil ??

12.12.2012, 14:52	- 23
oliver2482 Benutzer Registriert seit: 26.02.2011 VW Golf IV TDI PD150 Ort: Österreich - Mödling Verbrauch: 6,7 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	jaa Nummer wäre Hilfreich oder link? ^^

12.12.2012, 18:43	- 24
R32 Paddy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.11.2012 Vw Golf 4 Ort: Alsfeld --PS-88 Verbrauch: ------------------- Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 24 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hab es getauscht schon. Sind 3 Ventile direkt an der spritzwand zusammen in einem Halter. Direkt hinter dem Saugrohr aus Plastik. Wenn man vor dem Auto steht ist es das rechte Ventil dann ist ganz Easy

12.12.2012, 18:45	- 25
R32 Paddy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.11.2012 Vw Golf 4 Ort: Alsfeld --PS-88 Verbrauch: ------------------- Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 24 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Was mich stutzig macht nur ist bei meinem neuen Ventil steht am Anfang der Nummer 1k0.... Was hat das zu heißen?

12.12.2012, 18:55	- 26
oliver2482 Benutzer Registriert seit: 26.02.2011 VW Golf IV TDI PD150 Ort: Österreich - Mödling Verbrauch: 6,7 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich mutmaße mal, dass das Ventil 1:1 vom 4er in den 5er Golf übernommen wurde & nehm an dass der halt 1k..... statt 1j...... heißt.

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