fyre

Hallo,
seit Tagen/Wochen suche ich nach einer Problemlösung warum mein GTI nicht ordentlich läuft. Habe diverse Foren im Internet abgesucht und auch schon Teile ersetzt.

Daten zum Auto:
1.8T AGU
148000km
R32 DSG Ansaugung
3 Zoll Downpipe, 100 Zeller Kat, Gruppa A FMS AGA ab Kat
Chip

Problem:
Wenn ich den Wagen starte und losfahre hab ich am Anfang 1-2 mal ein stärkeres ruckeln wenn ich Gas gebe. Das beruhigt sich dann aber wieder wenn er 2-3 Minuten läuft.
Dann habe ich im Teillastbereich ein ruckeln (mal stärker, mal leichter) wenn ich Gas gebe, aber nur sporadisch.
Im Stand merke ich ein vibrieren bzw. einen unrunden Motorlauf im Gaspedal. Fühlt sich an wie kleine/leichte "Aussetzer".
Luftmasse liegt nur bei ca. 142g/s, trotz Chip.
Ladedruck lag bei 0,9bar im OB -> nachdem ich das SUV getauscht habe, geht der LD im OB bei 50% der Fälle auf 1,0bar
DK war verdreckt (-> gereinigt), LLK enthielt ein wenig Öl, Brücke mit schwarzen Ablagerungen im Inneren
Vmax wird nicht erreicht
Verbrauch von 10-11l bei normaler Fahrweise (normal?)
Ab und an, ganz selten, wenn ich bei konstanter Geschwindigkeit fahre fällt die Drehzahl ab und ich werde langsamer. Der Effekt hält aber meist nur 2-3 Sekunden und dann ist alles wieder normal.


Wie gesagt, ich habe bereits im Internet nach diversen Lösungen gesucht und auch schon einige Teile ersetzt:
-Benzinpumpe von VDO, neu; da ich im Volllastbereich auch ein starkes Ruckeln hatte -> war dann gelöst dadurch
-SUV neu
-N75J neu
-LMM quergetauscht
-Zündendstufe quergetauscht
-Zündkerzen neu
-Zündspulen neu
-Drosselklappe gereinigt
-Ansaugbrücke abgebaut und Schläuche geprüft
-Sichtprüfung DK & Brücke
-Fehlerspeicher Motor ist leer
-neuer original Luftfilter
-Ansauglufttemperatursensor an der Brücke quergetauscht

Fehler die es mMn noch sein könnten:
-Einspritzdüsen
-Undichtigkeit
-Software

Nun brauche ich eure Hilfe, ich möchte das der Wagen wieder ordentlich läuft und volle Leistung hat. Was könnte denn noch eine Problemursache sein bzw. was kann ich denn noch testen/prüfen? Welche MWB sind wichtig die ich loggen soll?

supertob1

Versuch mal den fehler zu provozieren, indem du mal total untertourig beschleunigst.
Mal schön bei 50kmh mal ausm 4ten / 5ten raus beschleunigen. Ist der Fehler so deutlich und ständig reproduzierbar, geh mal in Richtung Zündanlage!

fyre

Habs vorhn probiert, 4 und 5 untertourig beschleunigt. Auto verhält sich ganz normal, kein ruckeln oder sonstwas.

Habe heute nochmal einen neuen Luftfilter verbaut. Morgen wechsle ich den Spritfilter und Zündkerzen.

Bitte um weitere Hilfe!!!


Kann mir einer Hilfe zum Ladeluftsystem abdrücken geben?
Am Ansaugschlauch nach dem LMM einen Verschluss und vor der Drosselklappe einen Verschluss drauf und dann Druck drauf geben. Muss ich noch weitere Anschlüsse verschließen oder passt das so?

GTI-Styler

Die ganzen Fehler kommen mir so bekannt vor... -.-'

Bei mir haben wir auch getauscht:

-Spritpumpe
-N75J neu
-LMM Neu
-Luftfilter Neu
-Zündkerzen Neu
-DK geputzt
-Ansaugbrücke gereinigt

Schlussendlich war ich so verzweifelt und hab die scheiss Leistungsendstufe aufm Luftfilter ausgetauscht und siehe da der Kahn lief wieder

Jetzt sind alle Fehler behoben und meiner Verhielt sich exakt wie deiner laut deiner Beschreibung und ich habe Ebenfalls ein AGU 135tkm und gechipt

das einzigste was bei mir jetzt noch ist ist ab und zu also wirklcih sehr selten ein minimal unrunder Motorlauf im stand sehen tut mans am Drehzahlmesser nicht man spürt es nur... und da hab ich mir heute morgen mal ein neues Kraftstoffpumpen Relais geholt ich denke mal dann wäre das Problem bei mir weg

ich hoffe ich konnt dir helfen


gruß björn

fyre

Danke erstmal für deine Antwort. Ich werd mal sehen ob ich irgendwo günstig eine rankriege um das zu testen, neu kostet das Teil ja nen bisschen was.
Was mich eben noch stutzig macht ist das er nur so wenig Luftmasse hat, aber LMM wurde ja schon getauscht. Kann ja mal probieren den Stecker abzuziehen.

Man merkt halt auch so einen leichten unrunden Motorlauf im Stand.

Zündkerzen gewechselt, keine Verbesserung.

Bitte um weitere Hilfe!!!

Lucas S

Das mit dem Ruckeln nach dem Kaltstart hat meiner auch. Allerdings läuft er sonst sehr gut. So wie ich das mitbekommen habe, haben dieses Problem sehr viele AGU Fahrer. Evtl. normal?

fyre

Wenns nur der Ruckler nach dem Start wäre...aber er hat ja nichtmal volle Leistung und läuft nicht richtig. Weiß nicht was ich noch machen soll...

Spulen + Leistungsendstufe kostet ja nen bisschen was und ich will nicht alles auf Verdacht tauschen...

Schleswig-Holsteiner

...also, LL-Schlauch von der DK abnehmen und mit einem Stopfen abdichten. Den Schlauch (90°) vom Turbolader zum Ladeluftrohr lösen, vom Turbo trennen und so drehen, dass die offene Seite welche vorher am Turbo war, nach oben zeigt. Dann den Schlauch mit einem Stopfen abdichten. Das SUV aus dem Ansaugschlauch entfernen und den Unterdruckschlauch (oben) entfernen. Den Druckschlauch vom Ladeluftrohr drann lassen. Dann den Druckschlauch vom N75 entfernen. Dort kann man nun Druck zuführen und schauen wo´s zischt

...wenn ich was vergessen hab, verbessert mich gerne!!!

EDIT: Ich ergänze das mal hier, die oben beschriebene Anleitung dient ausschließlich dafür, das LL-System abzudrücken. Wenn man das gesamte System (inkl. Unterdrucksystem) prüfen möchte, lässt man die Verbindung zur DK einfach bestehen.

Bei meinem Golf (AGU gechiped) war es letztendlich das MSG!

fyre

Hey, danke erstmal. Habe mir noch ein paar Erklärungen durchgelesen zum abdrücken. Ich würde gern das komplette System mit Turbo, Unterdruck abdrücken.
Also den Schlauch am Turbo dranlassen. Wenn ich da nur mit 1bar draufgehe und danach nicht gleich Vollgas fahre sollte das ja kein Problem sein.
Nur die KGE am Ventildeckel schließen bzw. das Loch im Ansaugschlauch und den Öldeckel öffnen.

MSG wäre natürlich ziemlich besch...wenn das defekt wäre.

Vip3r

ohne mir jetzt alles durchgelesen zu haben...

Nockenwellensensor tauschen?
ruckeln/unruhiges laufen beim start und ruckeln beim beschleunigen würde dadurch erklärt.

fyre

Danke, werd mich mal schlau machen zu dem Sensor.

Man merkt halt im Stand in regelmäßigen Abständen ganz gut am Gaspedal das irgendwas aussetzt/ruckelt.

Was jetzt auch häufiger auftritt, vllt 1x pro 3 Fahrten: Ich fahr ganz normal und auf einmal nimmt er kein Gas an, es fühlt sich so an als würde man vom Gas gehen obwohl ich an der Gaspedalstellung nichts verändert habe.


Update:

Habe heute die Leistungsendstufe quergetauscht, keine Veränderung.

Bone1

welches Baujahr hast du?
Zündspulen ab BJ ende 2000 haben eine Rückrufaktion. Hatte ein ähnliche Prob allerdings war meiner nicht getunt.

fyre

BJ99. Ist ja noch der alte "AGU"

fyre

Suche immernoch Hilfe. Nervt ziemelich wenn das Auto nicht ordentlich läuft. Vllt gibts ja auch jmd. in Sachsen mit Ahnung der sich das mal angucken würde. Welche MWB wären denn interessant zur Fehlersuche?!?

GTI-Styler

Drosselklappe hast die neu angelernt nach dem reinigen ? würdest du aus der nähe (Baden-Württenberg) kommen könnt ich danach schauen -.-'

vill. zieht er falschluft? wobei dann der fehler dauerhaft auftreten würde -.-

Kraftstoffpumpenrelais kann ich mir noch vorstellen... das der Kontakt kaputt ist und nur noch teilarbeitet das Relais sitzt auch unterm Lenkrad und kostet beim freundlichen auch nicht viel

gruß Björn

aCe 1.8T

Schonmal die Lambdasonde überprüft?
Hatte bei mir das Problem (allerdings ARZ) das der Motor abundzu mal ruckelte und keine Vmax schaffte. Der Fehler wurde mir nicht im KI angezeigt, musste ich auslesen. Nachdem ich die Lambdasonde gewechselt habe läuft er wieder einwandfrei.

gruß aCe

Malu

Bald hat er alle Verschleißteile durch!

fyre

Nach der DK Reinigung lief er sowieso schon ganz gut, von den Drehzahlen her, habe sie aber trozdem nochmal anlernen lassen.
Schläuche hab ich ja schon gecheckt, müsste höchstens nochmal jmd das System abdrücken :/
Relais wäre eine Idee, hab ich allerdings noch nie gelesen das es damit Probleme gab.
Wenn ich ihn auslese steh ja auch nichts drin an Fehler, leider.

Ich hoffs nicht, auf Verdacht alles zu tauschen ist nicht so die super Lösung

Malu

Immerhin hast du dann wenn der Fehler gefunden ist hoffentlich ganz ganz lange Ruhe, weil alles neu ist!

Spotter

Was kam der Spaß wenn man fragen darf?