1J, BJ. 2000 keine AU bekommen! Hilfe!

Tobias706 · 11.08.2012, 17:39

Hi Leute,

mein guter alter Golf musste leider im Juli zum TÜV und da war einiges an Reparaturen aufgekommen,... Querlenker, Stoßdämpfer etc. Jetzt hab ich alles für knappe 1000 Euro machen lassen,... ich dann zum TÜV und bei der HU war alles in Butter nur bin ich dann leider durch die AU gefallen.

Ich dann wieder zur Werkstatt, neuen Temperaturfühler und ne neue Lampdasonde rein,... nochmals 180 Eier wech. Dann bin ich heute wieder zum TÜV und wieder durch die AU gefallen. Die CO-Werte sind immernoch zu hoch...weiß irgendjemand woran es noch liegen könnte=? Meine Ersparnisse schmelzen langsam aber sicher dahin...

Gestern bei der AU waren die CO-Werte bei 3,6,... nach der Rep von Temp und Lampda hat er auch weniger Sprit gebraucht.

Heute bei der Prüfung hatte ich noch 0,6. Der Prüfer war aber so nett und hat mir dafür nichts berechnet.

Weiß jemand rat? Woran kann es liegen? Habe den 1,4er und ne Bastuckanlage drunter, des weiteren fahre ich mit Autogas, geprüfte wurde mit Benzin.

Danke schonmal

Gruß tobias

Holger_57 · 11.08.2012, 21:27

Hast Du die richtigen Zündkerzen verbaut für Gas ( LPG??) die haben einen anderen Wärmewert und da kann das Gemisch verfälscht werden!!

Gruß Holger

Beamer · 11.08.2012, 21:59

Zitat:

Zitat von Holger_57

Hast Du die richtigen Zündkerzen verbaut für Gas ( LPG??) die haben einen anderen Wärmewert und da kann das Gemisch verfälscht werden!!

Gruß Holger

Äh neee...
Es gibt zwar LPG Zündkerzen, aber einen nennenswerten Einfluss haben die nicht. Gute "normale" reichen auch.
Außerdem wurde ja auf Benzin getestet, deine Erklärung passt schon alleine deswegen nicht.

Wie weit bist du mit der neuen Lambdasonde gefahren? Das Motorsteuergerät braucht eine Zeit lang um die Lernparameter für die Gemischbildung anzupassen. Bei fettem Gemisch (Lamda < 1 = mehr Kraftstoff als eigentlich benötigt) entsteht mehr CO, das ist bei dir wohl der Fall. http://de.wikipedia.org/w/index.php?...20110506091724
War Motor und Kat richtig auf Betriebstemperatur bei der AU?

Tobias706 · 12.08.2012, 00:23

Hi, also ich bin nach Einbau ca. 10 km auf Gas und dann rund 20 auf Benzin gefahren. Der Weg zum TÜV heute morgen betrug ca. 5km! Die Tempanzeige stand dann auf 90C.

Sind die gefahrenen km zu wenig gewesen???? Sprich für die neue Konfiguration?? Bzw. Hätte ich vorm TÜV länger fahren sollen??

Danke!

1,8turbo · 12.08.2012, 11:31

Normalerweise löscht man dann auch die Lernwerte vom Msg

Tobias706 · 12.08.2012, 11:43

Das bedeutet für mich??

Tobias706 · 13.08.2012, 06:46

Über Antwort wäre ich wirklich sehr dankbar!

1,8turbo · 13.08.2012, 17:28

Na das das Msg erstmal wieder von Null beginnt. Sprich z.B. der Intergratorwert

Beamer · 13.08.2012, 20:35

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Na das das Msg erstmal wieder von Null beginnt. Sprich z.B. der Intergratorwert

Ich fürchte das bringt den Tobias706 nicht weiter

Das heißt für dich: Zur Werkstatt fahren und die Lernwerte vom Motorsteuergerät löschen lassen. Für jemanden der weiß was er tut dauert das weniger als 5 Minuten. Danach sollte der Motor in allen Lastzuständen mal gefahren werden, am besten ne Strecke Stadt - Land - Autobahn fahren. Danach sollte das Steuergerät seine Lernwerte wieder gelernt haben.

Alternative wäre noch weiterzufahren, prinzipiell stellen sich die Lernwerte mit der Zeit richtig, nur weiß ich jetzt nicht wie lange das dauert.

Ah mir fällt noch ein, dass du LPG hast. Die Lernwerte sollten im Benzinbetrieb ermittelt werden. Also Anlage dafür erstmal ausmachen.

Tobias706 · 13.08.2012, 21:41

Ah, ok. Danke! Wurde auf jeden Fall zurückgesetzt! Habe nochmal nach gefragt. Werde am Wochenende rund 700 km fahren, das sollte dann eigentlich reichen oder?

Dann werde ich vorab nochmal ein Vier-Gas-Test machen lassen!

Danke und Gruß

1,8turbo · 13.08.2012, 21:43

Jop das reicht, ja mach mal eine vier gas Messung Leerlauf sowie erhöhte Drehzahl

Tobias706 · 13.08.2012, 21:44

Werde dann nächste Woche berichten!

Tobias706 · 04.09.2012, 11:43

So, es hat zwar etwas gedauert aber ich war gestern beim 4 Gas-Test und jetzt hat sich herausgestellt, dass er zu mager läuft. Leider hab ich die Werte nicht auf Papier, die hab ich irgendwie vergessen. Die Werkstatt sagte mir das die "oberen" Werte soweit alle gut bzw. optimal sind. Aber im Stand läuft er zu Mager, wir haben mal drunter geschaut und am Auspuff ist soweit alles dicht.

Hat jemand ne Idee woran es liegen könnt? Also der Lampdawert lag über 1,2 glaub ich

Gruß Tobias

1,8turbo · 04.09.2012, 15:45

Dann musst du dir mal den ansaugbereich richtig anschauen

11.08.2012, 17:39	- 1
Tobias706 Neuer Benutzer Registriert seit: 20.06.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 12 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1J, BJ. 2000 keine AU bekommen! Hilfe! Hi Leute, mein guter alter Golf musste leider im Juli zum TÜV und da war einiges an Reparaturen aufgekommen,... Querlenker, Stoßdämpfer etc. Jetzt hab ich alles für knappe 1000 Euro machen lassen,... ich dann zum TÜV und bei der HU war alles in Butter nur bin ich dann leider durch die AU gefallen. Ich dann wieder zur Werkstatt, neuen Temperaturfühler und ne neue Lampdasonde rein,... nochmals 180 Eier wech. Dann bin ich heute wieder zum TÜV und wieder durch die AU gefallen. Die CO-Werte sind immernoch zu hoch...weiß irgendjemand woran es noch liegen könnte=? Meine Ersparnisse schmelzen langsam aber sicher dahin... Gestern bei der AU waren die CO-Werte bei 3,6,... nach der Rep von Temp und Lampda hat er auch weniger Sprit gebraucht. Heute bei der Prüfung hatte ich noch 0,6. Der Prüfer war aber so nett und hat mir dafür nichts berechnet. Weiß jemand rat? Woran kann es liegen? Habe den 1,4er und ne Bastuckanlage drunter, des weiteren fahre ich mit Autogas, geprüfte wurde mit Benzin. Danke schonmal Gruß tobias

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