spike85

Hallo, habe heute von einem bekannten einen New Beetle mit dem 2 Liter motor ist ja identisch mit dem Golf 4 Motor hin gestellt bekommen da keiner mehr weiter weiß. Das Fahrzeug hat folgendes Problem.

Er stand 1/2 Jahr dann war die Batterie leer wurde überbrückt und Kundin fährt mit dem Auto in die Werkstatt und lässt eine neue Batterie einbauen fährt weg und am nächsten Tag kommt Sie wieder mit dem Problem:

Fahrzeug nimmt kein Gas an, stottert und hat aussetzer. Als erstes LMM gewechselt keine Besserung, Drosselklappe gereinigt und Grundeinstellung durchgeführt, Kerzen erneuert weiterhin das gleiche Problem. Stuerzeiten überprüft, dabei gemerkt das der Riemen auf der Wasserpumpenseite sehr locker war, Steuerzeiten 1 Zahn daneben, Steuerzeiten korrigiert laufen lassen gleichen Problem, aber wieder die Riemen auf der Wasserpumpenseite sehr locker. Sollte aber erstmal egal sein für den Motorlauf bzw. die aussetzer.

Weiter geschaut, wenn man langsam Gas gibt dreht der Motor ganz normal hoch bis in den Begrenzer, wenn man schlagartig Gas gibt, Aussetzer bis er fast ausgeht.

Dann nochmal fehlerspeicher ausgelesen, Verbrennungsaussertzer wegen zu wenig Kraftstoff, also Rücklaufleitung ab gemacht und geschaut was zurück kommt aber da konnte man net wirklich was erkennen. Leitung zu gemacht Motor dreht ohne Aussetzer hoch.

Hab mir dannn mal das Ventil angeschaut, welches ja mit einem Schlauch an die Ansaugbrücke geht, sah soweit gut aus. Was macht das Ventil ? Regelt es die Rücklaufmenge und wenn es ständig auf ist läuft alles zurück und es kommt zu wenig an die Düsen ??? Reine Vermutung


Oder kennt jemand selbiges Problem und hat gleich nen Tip wo man noch schauen sollte.

Danke

Feischtel

Check mal das Zündsystem, sprich Zündkabel und die Trafos. Die Symptome passen dazu.

Timo.

lmm im arsch hatte ich auch

Feischtel

Soso...

Timo.

ja soso..! dann stimmt da bestimmt iwas mit dem kabel nicht.
hatte bei mir auch lange gesucht und zum schluss war es weg
neu gemacht: Drosselklappe und lmm..
paar mal am kabel rum gemacht und fott wars

1,8turbo

Verbrennungsaussetzer wegen zu wenig Kraftstoff stand drin? Oder nur Verbrennungsaussetzer? Gleiches Problem wenn Motor kalt ist?

Tobi 2.0

Hatte das Problem bei meinen Golf 4 2.0 auch mal da war der Schlauch von Bremskraftverstärker nicht ganz drauf.

fatalfail

hatte auch nen ähnliches problem mit dem ruckeln bei mir waren 2 zündkabel hinüber da ist der funke auf den motorblock gesprungen anstatt auf die zündkerze bin sogar kurzeitig auf nur 3 zylindern gefahren vom kfzteileladen bis zum schrauber meines vertrauens, dann zündkabel getauscht und alles war wieder bestens