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Alt 03.01.2013, 05:28
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Golf4Like
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Standard AGR Ventil stilllegen?!

Hallo

Wie kann ich mein AGR Ventil stilllegen?
Hab ich dadurch irgendwelche Nach bzw Vorteile?


Könnte ich das hier auch verwenden?
http://www.golf4.de/haendlerecke/161...gr-platte.html

Oder reicht nur stecker ab?

Mfg


 

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Alt 03.01.2013, 06:12      Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
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Benutzerbild von k.dytrt
 
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Wozu?
k.dytrt ist offline  

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Alt 03.01.2013, 07:06      Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
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Die Vorteile kann man im Forum Suchen und googlen. Dauerhafte Frischluft und keine Verkokung der AGR-Einheit durch Ruß sind der Vorteil. Davon verspricht man sich permanent besseres Ansprechverhalten (kaum merklich) und eine wartungsfreie AGR-Einheit.

Ich selbst habs bei mir im TDI auch mit einer Verschlussplatte umgesetzt weils die effektivste Methode ist. Nur Stecker bzw. Luftschlauch ab ist zu offensichtlich und und nicht zwangsläufig von Erfolg gekrönt, wenn die Klappe bereits festgegammelt ist.

Was für einen Motor fährste denn?
chro-nos ist offline  

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R32 Paddy (03.01.2013)
Alt 03.01.2013, 07:44      Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
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Guten Morgen zusammen.

Ich fahr nen 1.4er BCA. Hier macht leider das AGR mittlerweile auch seine Probleme. Teilweisefängt der Wagen an zu stottern. Heute morgen ging auch mal wieder die MKL an.

Kann ich bei mir das AGR wie oben beschrieben stilllegen. Was sagt der TÜV dazu, wenn das AGR nicht mehr da ist?
Kann ich eventuell zwischen AGR und der Stelle, wo es verschraubt wurde, eine dünne Metallplatte einsetzen, sodass da überhaupt kein Durchkommen mehr ist?
Kain88 ist offline  

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Alt 03.01.2013, 12:40      Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
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Und woher bekomm ich so ein Blechstück zum verschluessen?
 

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Alt 03.01.2013, 13:05      Direktlink zum Beitrag - 6 Zum Anfang der Seite springen
Jannis B.
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bekommst du direkt bei VW, um die 3 Euro das Stück, wenn ich mich recht erinnere, hab die alten Dichtungen wieder verwendet.

TN: 038 131 925 A

.. ansonsten SuFu verwenden
 

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Alt 03.01.2013, 13:15      Direktlink zum Beitrag - 7 Zum Anfang der Seite springen
Golf4Like
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Beiträge: n/a

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Wird des einfach dann dazwischen geschraubt?

Also das rohr von der AGR abschrauben----blech dazwischen----wieder zusammen schrauben
 

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Alt 03.01.2013, 14:53      Direktlink zum Beitrag - 8 Zum Anfang der Seite springen
Jannis B.
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beim TDI ist es so, das du das AGR - Rohr komplett ausbaust und dann beide Seiten (am Krümmer vom Turbo und am Ansaugkrümmer) mit diesen Blechen verschließt. Wie das jetzt beim Benziner genau ausschaut, kann ich dir nicht 100%ig sagen, aber ich denke nicht das es da großartig anders ausschaut.
 

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Alt 03.01.2013, 15:34      Direktlink zum Beitrag - 9 Zum Anfang der Seite springen
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Benutzerbild von RRUltra
 
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Das ganze ist illegal.

Wenn du Pech hast bekommste ne Anzeige wegen Steuerhinterziehung, weil sich die Abgasnorm verschlechtert und du somit weniger Steuern zahlst als du eigl müsstest.

Aber an sich ist es schon blöde überhaupt sowas ins Auto einzubauen... Wenn bloß diese blöden Abgasnormen und der ganze Rotz nicht wären...
RRUltra ist offline  

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Alt 03.01.2013, 15:40      Direktlink zum Beitrag - 10 Zum Anfang der Seite springen
Rußschleuder
 
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Zitat:
Zitat von Jannis B. Beitrag anzeigen
beim TDI ist es so, das du das AGR - Rohr komplett ausbaust und dann beide Seiten (am Krümmer vom Turbo und am Ansaugkrümmer) mit diesen Blechen verschließt. Wie das jetzt beim Benziner genau ausschaut, kann ich dir nicht 100%ig sagen, aber ich denke nicht das es da großartig anders ausschaut.
Warum doppelt verschließen? Macht keinen Sinn...
golf4life ist offline  

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chro-nos (03.01.2013)
Alt 03.01.2013, 15:50      Direktlink zum Beitrag - 11 Zum Anfang der Seite springen
Jannis B.
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ist ja im Prinzip jedem das seine, man kann natürlich auch einfach ein Blech dazwischen schieben
 

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Alt 03.01.2013, 20:24      Direktlink zum Beitrag - 12 Zum Anfang der Seite springen
Golf4Like
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Also ist das die TN da oben wo ich brauch?

Und hat das schon jemand gemacht bei nem 1.6SR MKB: APF?


 

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