130 Grad und kalte Heizung. Thermostat ??

VW-Mech · 29.04.2013, 17:46

Du redest vom Kühler vorne , das andere ist der sog. Heizungskühler (Wärmetauscher) unterm Amaturenbrett

Ben1988 · 29.04.2013, 17:48

Ach so. Ja das hab ich dann falsch gelesen.
Aber wieso sollte der auf einmal kaputt gehen und den Wagen auf 130 grad Temperatur bringen ?

racer1989 · 29.04.2013, 20:49

Dumdidum... Sehr soziales Forum. Wenn man hier meist einen neuen thread eröffnet wird man angemotzt "zu faul die Suchfunktion zu benutzen"!?
Wenn man aber in einem existierenden thread eine Frage stellt gibt keiner eine Antwort!
Bei mir wird nun die wasserpumpe gewechselt..

Ben1988 · 29.04.2013, 20:51

Zitat:

Zitat von racer1989

Dumdidum... Sehr soziales Forum. Wenn man hier meist einen neuen thread eröffnet wird man angemotzt "zu faul die Suchfunktion zu benutzen"!?
Wenn man aber in einem existierenden thread eine Frage stellt gibt keiner eine Antwort!
Bei mir wird nun die wasserpumpe gewechselt..

Und welche Symptome hat deiner ?

VW-Mech · 29.04.2013, 20:54

Zitat:

Zitat von racer1989

Dumdidum... Sehr soziales Forum. Wenn man hier meist einen neuen thread eröffnet wird man angemotzt "zu faul die Suchfunktion zu benutzen"!?
Wenn man aber in einem existierenden thread eine Frage stellt gibt keiner eine Antwort!
Bei mir wird nun die wasserpumpe gewechselt..

Zitat:

Zitat von Ben1988

Und welche Symptome hat deiner ?

Les seinem letzten Beitrag

hier als Kopie:

Zitat:

Zitat von racer1989

Hey! Habe in etwa das selbe problem. Bin heute auf ner Fernverkehrsstraße meine 130 gefahren, auf einmal zeigt mir der BC an STOP! STOP! STOP! Und das Kühlwassersymbol leuchtete.
Konnte aber leider nicht anhalten da leitplanke und kein Standstreifen. Bin nach knapp 2km angehalten, Motorhaube auf, Lüfter lief, wasserstand normal und die kühltemperatur ging rasant von 130 auf 90 grad runter. Hab etwas gewartet, war alles normal und kühlwasser hat er auch nicht verloren. Bin noch 10 km gefahren und es war alles OK. Nur die HEizung ging nicht.
Hab mein auto dann 2stunden stehen lassen und wollte weiter fahren, zeigt mir der BC an KÜHLWASSER NACHFÜLLEN. Wieder angehalten und der Behälter war leer...

So da ich knapp 50km von zuhause entfernt war fix den adac angerufen. Der meinte WaPu.
Musste allerdings abgeschleppt werden in die nächste werkstatt und der Fahrer meinte das wenn er evtl. gekocht hat, sie auch kontrollieren müssen ob die Kopfdichtung nicht was abbekommen hat. Stimmt das? Zahnriemen mit WaPU in der Werkstatt lag glaube mal bei +-450€. Oder kann es sein das es für mich wesentlich teurer wird? Ist zwar noch der erste Zahnriemen aber mein Schätzchen hat erst 73TKM weg...

Ben1988 · 29.04.2013, 21:03

Sorry lese im Moment so viel. Hab ich total überlesen das er den Beitrag geschrieben hatte.

Ich habe gerade noch mal zur Sicherheit entlüftet, aber das Problem besteht immer noch -.- morgen eventuell den Kühler einmal durchspülen und hoffen das er zu ist. Habe einen neuen schon hier. Dann kann ich wenigstens 100%ig die WaPu ausschließen

VW-Mech · 29.04.2013, 21:09

Jupp halt uns auf dem laufenden

racer1989 · 29.04.2013, 21:20

Also bei mir ging die kühlwassertemperatur auch hoch. Danach wieder runter auf 90grad, aber Ich hatte keine funktionierende Heizung mehr. Da Ich danach aber noch gut 10km durch die Stadt gefahren bin, ohne iwelche Besonderheiten (dachte auch erst es wäre das thermostat) hab ich schiss das noch mehr kaputt ging als die Wasserpumpe. Der Typ vom abschlepper meinte, das es sein kann das meine Zylinderkopfdichtung neu gemacht werden kann. Geht das so schnell oder macht der Angst damit die werkstatt kohle macht?

VW-Mech · 29.04.2013, 21:24

Das kommt ganz drauf an... kann sein - muss nicht!

Ich hatte in den letzten 5 Jahren, ~ 6 bis 7 defekte Wasserpumpen, davon war bei einem Kunden (TT mit 1.8T) auch die ZKD in Mitleidenschaft gezogen.

racer1989 · 29.04.2013, 21:27

Und mit was für Kosten muss Ich rechnen wenn sie die machen müssten? Die wollen erstmal die pumpe und zahnriemen machen (kosten 510euro) und danach wollen sie testen ob was dran ist.

Ben1988 · 04.05.2013, 21:21

Soooooo,
es gibt Neuigkeiten.
Heute habe ich den Kühler getauscht.
Komplett neues Kühlmittel rein und entlüftet.
LEIDER keine Besserung!!!!!
Habe dann mal mit dem netten Nachbarn (aus einer KFZ Werkstatt) gemessen ob Abgase aus dem Ausgleichsbehälter kommen. Aber ist nichts.
Der Schlauch zum Thermostat bleibt immer noch kalt.
Andere Schlauch zum Kühler wird nach kurzer Zeit richtig heiss.
Auch die Temperatur steigt innerhalb von 2-4 Minuten auf 90Grad.
Nach weiteren paar Minuten geht er über 90Grad und bei 110Grad etwa Springt der Lüfter an. Wird aber trotzdem weiter heiss.
Was kann das nun noch sein?
Thermostat ist neu und Original!
Kühler ist neu und von Hella!
Ich würde ja behaupten das es die Wasserpumpe ist.
Wenn ich den Rücklaufschlauch vom Ausgleichsbehälter abmache und den Motor starte dauert es erst etwa 30-60Sekunden bis etwas raus kommt.
Aber dann auch kein richtig kräftiger Schub sonder es läuft dann pumpenmäßig raus.
Ich weiß natürlich auch nicht wie es raus kommt wenn alles i.o.
Langsam bin ich mit meinem Latein am ende. Und hoffe das hier jemand mir etwas weiter helfen kann.
Gruß Ben

Nuke6110 · 04.05.2013, 22:17

Es wird sicherlich die Wasserpumpe sein.
Das Plastikschaufelrad wird sich wahrscheinlich schon von der Welle gelöst haben und somit nur noch halbherzig auf dieser drehen.
Ähnliche Symptome hatte ich bei mir auch anfangs nur sporadisch auf über 90°C und dann war sie ganz hin... Damit meine ich das sie sich das Schaufelrad in Einzelteile aufgelöst hat.

Ben1988 · 04.05.2013, 22:18

Okay, wenn es so sein sollte. Wo bleiben denn die kaputten Teilchen ?!?
Im Motorblock ??

VW-Mech · 04.05.2013, 23:19

Zitat:

Zitat von Ben1988

Okay, wenn es so sein sollte. Wo bleiben denn die kaputten Teilchen ?!?
Im Motorblock ??

Ja was nicht mehr im "Loch" der Pumpe sitzt,... kann wenn was am Rad weggebrochen -> ggf im Block um herschwimmen

Wenn das Rad nur bricht, aber nichts fehlt - dreht es nur frei auf der Welle.

Ansonsten - Thermostat ... Orig. Teil? Richtig Verbaut?

... das es die Pumpe der Übeltäter ist hatten wir vor ~ 1 Woche schon getippt.

Würde den Wagen daher nicht all zu oft, warmlaufen lassen.

Greetz

Ben1988 · 04.05.2013, 23:22

Also das Thermostat ist Original und sitzt richtig.
Der Kühler war definitiv platt.
Also hat nicht geschadet das der getauscht wurde.
Habe natürlich gehofft, das er die Übeltäter ist.
Was sich leider nicht bestätigt hatte.
Also denkst du, das es nur noch die Wasserpumpe sein kann?!

VW-Mech · 04.05.2013, 23:28

Zitat:

Zitat von Ben1988

Also das Thermostat ist Original und sitzt richtig.
Der Kühler war definitiv platt.
Also hat nicht geschadet das der getauscht wurde.
Habe natürlich gehofft, das er die Übeltäter ist.
Was sich leider nicht bestätigt hatte.
Also denkst du, das es nur noch die Wasserpumpe sein kann?!

Da ziehe Ich meine letzte Aussage herran

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Wenn nur das Thermostat zu wäre - müsste aber die Heizung warm werden, da das Kühlwasser zumindest im kleinen Kühlkreis (Motor - Heizung/Wärmetauscher) zirkulieren würde.

Sieht eher so aus als würde die Pumpe nicht fördern ,... Zudem spricht der plötzliche Anstieg nach so kurzer Fahrstrecke für eine defekte Pumpe.

Greetz

Wieviel Kilometer hat der Koffer runter '?

Nuke6110 · 05.05.2013, 00:08

So sah meine WaPu aus

uploadfromtaptalk1367705305376.jpg

Ben1988 · 05.05.2013, 00:10

Ja ich werde Montag eine neue Kaufen und eventuell selber einbauen oder einbauen lassen. Mal gucken wie viel Arbeit das ganze ist.

Natürlich halte ich euch auf dem laufenden.
Und danke für eure Hilfe!!!!

Ben1988 · 05.05.2013, 20:30

Kurze frage noch so nebenbei,
ich habe gerade ein wenig bei E*** mir den Kühlkreilauf angeschaut und bin eventuell fündig geworden. "Könnte" es möglich sein das das Kühlmittelabsperrventil kaputt ist??

Auszug aus E***:

Einbauort des Kühlmittelabsperrventil
Das Kühlmittelabsperrventil befindet sich im Kühlmittelrücklaufschlauch des Wärmetauschers. Das Kühlmittelabsperrventil ist im stromlosen Zustand geöffnet. Dies soll eine Überhitzung des Motors Vermeiden.

Edit durch Nuke6110: Bitte Forenregel beachten!!

Ben1988 · 06.05.2013, 14:28

Also, hab jetzt Wasserpumpe (verstärkte Ausführung) Zahnriemen und Spannrolle bestellt. Aber mein Mechaniker kommt erst Samstag wohl zeitlich an mein Auto -.- also heißt es nun warten warten warten!

05.05.2013, 20:30	- 39
Ben1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2012 Golf 4 Ort: Duisburg DU-BG 388 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 452 Themenstarter Abgegebene Danke: 85 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Kurze frage noch so nebenbei, ich habe gerade ein wenig bei E* mir den Kühlkreilauf angeschaut und bin eventuell fündig geworden. "Könnte" es möglich sein das das Kühlmittelabsperrventil kaputt ist?? Auszug aus E: Einbauort des Kühlmittelabsperrventil Das Kühlmittelabsperrventil befindet sich im Kühlmittelrücklaufschlauch des Wärmetauschers. Das Kühlmittelabsperrventil ist im stromlosen Zustand geöffnet. Dies soll eine Überhitzung des Motors Vermeiden. Edit durch Nuke6110: Bitte Forenregel beachten!! Geändert von Nuke6110 (05.05.2013 um 21:00 Uhr)*

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Luftfilter / kalte Luft	fensterwischer	Werkstatt	6	22.10.2011 19:54
Klima = keine Kalte Luft mehr	Tuncay	Werkstatt	23	17.06.2010 23:30
Kalte Temperaturen - 2. Gang kratzt	PD-Taurus	Werkstatt	3	22.01.2010 15:55
kalte Fußheizung -.-	golf4ever1990	Golf4	5	27.12.2009 21:41
Kalte luft aus dem Radio und ablagefach	Chiller	Interieur	17	02.03.2009 01:45

29.04.2013, 17:46	- 21
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.086 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Du redest vom Kühler vorne , das andere ist der sog. Heizungskühler (Wärmetauscher) unterm Amaturenbrett

29.04.2013, 17:48	- 22
Ben1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2012 Golf 4 Ort: Duisburg DU-BG 388 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 452 Themenstarter Abgegebene Danke: 85 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Ach so. Ja das hab ich dann falsch gelesen. Aber wieso sollte der auf einmal kaputt gehen und den Wagen auf 130 grad Temperatur bringen ?

29.04.2013, 20:49	- 23
racer1989 Benutzer Registriert seit: 30.12.2009 Golf 4 Ort: Mulda FG Verbrauch: 7,5 Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 52 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Dumdidum... Sehr soziales Forum. Wenn man hier meist einen neuen thread eröffnet wird man angemotzt "zu faul die Suchfunktion zu benutzen"!? Wenn man aber in einem existierenden thread eine Frage stellt gibt keiner eine Antwort! Bei mir wird nun die wasserpumpe gewechselt..

29.04.2013, 21:03	- 26
Ben1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2012 Golf 4 Ort: Duisburg DU-BG 388 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 452 Themenstarter Abgegebene Danke: 85 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Sorry lese im Moment so viel. Hab ich total überlesen das er den Beitrag geschrieben hatte. Ich habe gerade noch mal zur Sicherheit entlüftet, aber das Problem besteht immer noch -.- morgen eventuell den Kühler einmal durchspülen und hoffen das er zu ist. Habe einen neuen schon hier. Dann kann ich wenigstens 100%ig die WaPu ausschließen

29.04.2013, 21:09	- 27
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.086 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Jupp halt uns auf dem laufenden

29.04.2013, 21:20	- 28
racer1989 Benutzer Registriert seit: 30.12.2009 Golf 4 Ort: Mulda FG Verbrauch: 7,5 Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 52 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Also bei mir ging die kühlwassertemperatur auch hoch. Danach wieder runter auf 90grad, aber Ich hatte keine funktionierende Heizung mehr. Da Ich danach aber noch gut 10km durch die Stadt gefahren bin, ohne iwelche Besonderheiten (dachte auch erst es wäre das thermostat) hab ich schiss das noch mehr kaputt ging als die Wasserpumpe. Der Typ vom abschlepper meinte, das es sein kann das meine Zylinderkopfdichtung neu gemacht werden kann. Geht das so schnell oder macht der Angst damit die werkstatt kohle macht?

29.04.2013, 21:24	- 29
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.086 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Das kommt ganz drauf an... kann sein - muss nicht! Ich hatte in den letzten 5 Jahren, ~ 6 bis 7 defekte Wasserpumpen, davon war bei einem Kunden (TT mit 1.8T) auch die ZKD in Mitleidenschaft gezogen.

29.04.2013, 21:27	- 30
racer1989 Benutzer Registriert seit: 30.12.2009 Golf 4 Ort: Mulda FG Verbrauch: 7,5 Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 52 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Und mit was für Kosten muss Ich rechnen wenn sie die machen müssten? Die wollen erstmal die pumpe und zahnriemen machen (kosten 510euro) und danach wollen sie testen ob was dran ist.

04.05.2013, 21:21	- 31
Ben1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2012 Golf 4 Ort: Duisburg DU-BG 388 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 452 Themenstarter Abgegebene Danke: 85 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Soooooo, es gibt Neuigkeiten. Heute habe ich den Kühler getauscht. Komplett neues Kühlmittel rein und entlüftet. LEIDER keine Besserung!!!!! Habe dann mal mit dem netten Nachbarn (aus einer KFZ Werkstatt) gemessen ob Abgase aus dem Ausgleichsbehälter kommen. Aber ist nichts. Der Schlauch zum Thermostat bleibt immer noch kalt. Andere Schlauch zum Kühler wird nach kurzer Zeit richtig heiss. Auch die Temperatur steigt innerhalb von 2-4 Minuten auf 90Grad. Nach weiteren paar Minuten geht er über 90Grad und bei 110Grad etwa Springt der Lüfter an. Wird aber trotzdem weiter heiss. Was kann das nun noch sein? Thermostat ist neu und Original! Kühler ist neu und von Hella! Ich würde ja behaupten das es die Wasserpumpe ist. Wenn ich den Rücklaufschlauch vom Ausgleichsbehälter abmache und den Motor starte dauert es erst etwa 30-60Sekunden bis etwas raus kommt. Aber dann auch kein richtig kräftiger Schub sonder es läuft dann pumpenmäßig raus. Ich weiß natürlich auch nicht wie es raus kommt wenn alles i.o. Langsam bin ich mit meinem Latein am ende. Und hoffe das hier jemand mir etwas weiter helfen kann. Gruß Ben

04.05.2013, 22:17	- 32
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Es wird sicherlich die Wasserpumpe sein. Das Plastikschaufelrad wird sich wahrscheinlich schon von der Welle gelöst haben und somit nur noch halbherzig auf dieser drehen. Ähnliche Symptome hatte ich bei mir auch anfangs nur sporadisch auf über 90°C und dann war sie ganz hin... Damit meine ich das sie sich das Schaufelrad in Einzelteile aufgelöst hat.

Werbung

04.05.2013, 22:18	- 33
Ben1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2012 Golf 4 Ort: Duisburg DU-BG 388 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 452 Themenstarter Abgegebene Danke: 85 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Okay, wenn es so sein sollte. Wo bleiben denn die kaputten Teilchen ?!? Im Motorblock ??

04.05.2013, 23:22	- 35
Ben1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2012 Golf 4 Ort: Duisburg DU-BG 388 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 452 Themenstarter Abgegebene Danke: 85 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Also das Thermostat ist Original und sitzt richtig. Der Kühler war definitiv platt. Also hat nicht geschadet das der getauscht wurde. Habe natürlich gehofft, das er die Übeltäter ist. Was sich leider nicht bestätigt hatte. Also denkst du, das es nur noch die Wasserpumpe sein kann?!

05.05.2013, 00:08	- 37
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	So sah meine WaPu aus uploadfromtaptalk1367705305376.jpg

05.05.2013, 00:10	- 38
Ben1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2012 Golf 4 Ort: Duisburg DU-BG 388 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 452 Themenstarter Abgegebene Danke: 85 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Ja ich werde Montag eine neue Kaufen und eventuell selber einbauen oder einbauen lassen. Mal gucken wie viel Arbeit das ganze ist. Natürlich halte ich euch auf dem laufenden. Und danke für eure Hilfe!!!!

06.05.2013, 14:28	- 40
Ben1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2012 Golf 4 Ort: Duisburg DU-BG 388 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 452 Themenstarter Abgegebene Danke: 85 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Also, hab jetzt Wasserpumpe (verstärkte Ausführung) Zahnriemen und Spannrolle bestellt. Aber mein Mechaniker kommt erst Samstag wohl zeitlich an mein Auto -.- also heißt es nun warten warten warten!

Ähnliche Themen