Hnte81

Hi.
Habe seit gestern nen Problem mit meinem golf 4 1.8t Mkb.: AGU.
Der 3. Zylinder bekommt keinen Sprit.
Meine Frage ist nun, kann man die Einspritzdüse reinigen oder was kann das sein.
Einige mögen jetzt vielleicht lachen, aber wäre vielleicht ne günstige Variante statt gleich ne neue zu holen.
Vielleicht kennt ja jemand das Problem oder hat nen Tipp für mich.

Danke schonmal.

faybi1

Hallo,

man kann die Einspritzdüsen reinigen, aber nicht selbst.
Hat damals mal ein Boschdienst gemacht, kann man da einschicken oder hinbringen. War auch nicht so teuer, hab´s leider vergessen.
Hab dann aber trotzdem getauscht, hatte nicht so geklappt, nur kurzzeitig

newschoolone

Reinigung schaft nur kurzfristig abhilfe, dann lieber eine neue Düse kaufen.

Hnte81

So neue Düse ist drin und das übelste an der Sache ist das sich nichts geändert hat.
Am Stecker der Düse des 3. Zylinder gemessen, Werte sind gleich mit den anderen.
Auto läuft immernoch nicht rund.
Sprit kommt an, Funke da, aber hört sich an wie nen Traktir und das auf 3 Zylindern.
Das merkwürdige ist, wenn ich den Stecker der 3. Einspritzdüse abziehe ändert sich fast garnichts am Motorgeräusch und Motorlauf.
Ev Ventile oder Kolben?!

1,8turbo

Sicher das das entil nicht einspritzt? Hats mal die Ventilleiste rausgenommen, umgedreht und gestartet?

Hnte81

Ja habe ich probiert.
Habe alle 4 Düsen in Flaschen gesteckt.
Würde sagen das die Menge gleich ist.
Zündkerzen neu, Stecker etc in Ordnung und auch quer getauscht.

1,8turbo

Funke hat er 100% ? Beim AGU rauchen gerne die Endstufen ab

Hnte81

Ja hat er.
Habe die Endstufen alle mal quer getauscht, Fehle ist nur auf dem 3. Zylinder.
Ist ja nicht so da ich von der Materie keine Ahnung habe, aber bin echt planlos muss ich gestehen.
Auslesen bringt auch nichts da nichts angezeigt wird.

1,8turbo

Wenn Funke und Sprit da ist, kann ja nur was an der Kompression nicht hinhauen

Hnte81

Das vermute ich leider auch.
Ev nen Ventil oder Kolbenringe etc.
Der gute hat 221tkm runter aber der Vorbesitzer wusste nicht ganz wie man mit nem Turbo fahren muss.

1,8turbo

Nimm die restlichen Kerzen mal raus ausser die vom 3. Zylinder und lass ihn mal drehen, dann hörst du ja schon in etwa ob er auf dem Zylinder noch komprimiert

Hnte81

Ja werde das morgen mal in Angriff nehmen.
Regt mich ein wenig auf da der eigentlich dieses We ins Netz sollte.
Werden morgen mal berichten.

Hnte81

So nochmal vielen Dank für Eure Tipps.
Es war diese kleine Zündendstufe am Luftfilterkasten.
5 Pol. rein und 4 Pol. wieder raus.
Läuft wieder wie ne 1.
danke nochmal.

1,8turbo

Na dann kann er auch keinen Funken gehabt haben Aber wie schon geschrieben sind die oft defekt, hab auch schon eine gewechselt bei meinem