mexbank

Hallo,
ich habe vor bei meinem Golf den Motor zu tauschen. Es kommt also wieder ein ASZ Motor rein. Bei dem Austauschmotor mache ich vorher einnen Zahnriemenwechsel + Wasserpumpe dann. Das Auto hat 200k km runter, welche Teile sollte man da noch tauschen? Motorlager o.Ä. ?

Auch über sonstiges Tipps zum Motortausch bin ich dankbar.

Gruß Max

Vernichter2000

Wieso willst du den Motor austauschen? Stimmt irgendwas nicht damit? Der ASZ in meinem 2. Wagen hat gut 203tkm runter und rennt mit Chip wie sau.

mexbank

Nockenwelle hinüber. Hab den mit weniger KM fürn ganz guten Preis bekommen.
Welches Öl fährst du denn?

Vernichter2000

Castrol Edge 5W30 LL3

jaganot

Na wenn du den Motor schon live da hast auf jeden Fall die Hydros / Nockenwelle prüfen ggf. gleich ne neue Kopfdichtung und sonst halt normal die Anbauteile prüfen...

mexbank

Hydros und Nockenwelle sehen gut aus. Was meinst du denn noch mit normalen Anbauteilen?
Da der Motor etwas länger stand hab ich noch vor recht zügig nach ca 1000km noch nen Ölwechsel zu machen. Oder ist das unnötig?

jaganot

Na weiß ja nich ob n Turbo dranne is oder ob du deinen Alten nimmst. Glühkerzen kannste nachgucken genau so wie z.B. Thermostat. Vielleicht bietet sich auch n Kupplungstausch an als Vorbereitung für nen Chip...

mexbank

Habe die Ansaugbrücke bei dem Austuaschmotor mit 170.000 km demontiert und sehe jetzt das die Einlasskanäle und die Einlassventile stark verrußt und verölt sind.
Kann ich den Motor trotzdem so einbauen, sprich sind das "normale" Ablagerungen oder sollte der ZK demontiert und alles gereinigt werden?

jaganot

Ja das mit der Verkrustung kommt vor. Kommt durch AGR in Berbindung mit viel Öl in der Ladeluft. Da es eh schwachsinn wäre keinen neuen Zahnriemen zu verbauen kannste auch den Kopf abschrauben und reinigen. Das macht den Braten dann auch nicht mehr fett.

diep

Wenn du noch genug zeit und geduld hast wuerde ich auch gleich die ein und auslasskanaele planen. Bringt besseren flow und leistung.

diep

Sorry da habe ich mich falsch ausgedrückt. Ja richtig wie Robin schon schrieb vom Zylinderkopf die Ein und Auslasskanäle der Ventile weiten und glätten bzw polieren. Hatte da was im youtube mal gesehen und und fand das recht interessant.

mexbank

Hast du n video spezifisch zu dem tdi pd motor oder allgemein zur kopf bearbeitung gesehen? Also bei nem hochdrehenden sauger benzin motor kann man da sicher gut was am kopf rausholen an leistung, aber bei nem turbo diesel lohnt sich das glaub ich nicht wirklich.

diep

Das war ein allgemeiner tuning video.. ob es auf einem PD TDI spürbar positive Auswirkung hat kann ich dir nicht sagen. Klang für mich alles in allem logisch bezüglich dem "flow".

jaganot

Naja solch eine Bearbeitung wird ja gemacht um mehr LK Gemisch in den Brennraum zu bekommen. Da der TDI ja ein Direkteinspritzer ist und der Diesel eh mit Luftüberschuß arbeitet wird da nich soo viel bei rumkommen. Willst ja bestimmt keinen Renndiesel bauen. Wenn die Kanäle richtig sauber sind passt das schon...