NoNickFound

Hallo, ich hab zwar schon einiges zum Thema gelesen auch hier im Forum, aber das meiste lief auf eine kaputte Wasserpumpe und andere Probleme hinaus. Nichts davon hat mir jetzt wirklich geholfen.


Da ich einen Zuheizer in den Wasserkreislauf eingebunden habe habe ich das Wasser komplett abgelassen. Ich habe den Hahn am Kühler vor dem Befüllen wieder zugedreht und den Ausgleichsbehälter voll gemacht. Ich startete den Motor und schüttete immer Kleckerweise in den Ausgleichsbehälter nach so wie ich es gewohnt war, irgendwann behielt er dann seinen Füllstand. Soweit so gut.

Ich wartete bei laufendem Motor und gesteigerten Drehzahl also auf die Freigabe des großen Kreislaufes durch das Thermostat damit der Kühler auch voll läuft und das passierte auch, jedoch blieb der Kühler kalt und ich konnte per Laptop/VCDS dabei zusehen wie das Wasser immer heißer wurde.
Der Zulauf vom Kühler oben war heiß, der Kühler und der untere Schlauch blieben Kalt. Der Wärmetauscher für den Innenraum blieben auch kalt.
Als das Wasser die 110° überstieg und es anfing aus dem Ausgleichsbehälter zu qualmen schaltete ich ratlos ab.

Ich habe das hin und wieder schon gemacht, jedoch nie bei einem Golf und nie Probleme gehabt. Das die WaPu kaputt ist würde ich ausschließen, lief bis zuletzt und der Rücklauf durch den Ausgleichsbehälter funktioniert.

Wo liegt mein Fehler dabei? Der Motor lief an die 20-25 Minuten zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen.

Motor ist ein 1.6er 16V MKB: AZD

1,8turbo

Fahr damit mal nen Stück. Du kannst das Thermostatgehäuse auch mit nem Fön erwärmen, musste ich auch grade bei nem alten Passat so machen

Feischtel

Zum entlüften auch noch die Heizung auf höchste Stufe.

NoNickFound

Hab ich, der Zulauf zum Wärmetauscher wird schon garnicht warm. Bin mal paar Meter mit hoher Drehzahl gefahren. Außer einer Kühlwassertemperatur in den dreistelligen hat sich kaum was verbessert.
Hat der Golf irgendwo Entlüftungsschrauben oder etwas ähnliches? Ich hab das noch nie gesehen das nichtmal der Kühler oben eine kleine Öffnung hat.

Mk4FaN

Evtl den Zuheizer mal behelfsweise überbrücken wenn ich mich nicht irre ist der doch jetzt nachträglich in den Kühlkreislauf erst Reingekommen würde aufjedenfall da ansetzen

evtl hast du da ja auch was vertauscht so das der blockiert

NoNickFound

Ich hab nur im Zulauf vom Wärmetauscher einen Schnitt gemacht und ein Element mit 3 Glühkerzen drinnen dazwischen gesteckt. Die Länge des Zuheizers habe ich aus dem Schlauch rausgeschnitten da er sonst einen Knick gehabt hätte. Leider ist der WT der höchste Punkt im System. Allgemein hat sich da bisher immer die meiste Luft verfangen zumindest meiner Erfahrung nach.

Trotzdem, warum der Kühler sich nicht mit Wasser füllt weiß ich nicht. Ich lass ihn jetzt komplett abkühlen und werde nochmal versuchen mit hochtourigem fahren die Luft raus zu bekommen. Hoffe nur das die WaPu so irgendwann genug Kraft entwickelt. Ist bei geschlossenem Ausgleichsbehälter immer noch ein Loch das groß genug ist um so viel Luft entweichen zu lassen?

1,8turbo

Dann schraub den Kühlmittelbehäler mal ab und zieh den hoch

NoNickFound

Ich hab ihn jetzt mal bei 3000-4500 Umdrehungen 8 Km über die Landstraße gefahren und es wurde innen wieder warm => Wärmetauscher füllt sich mit Wasser. Das ist das was ich mich aus Verlustängsten heraus vorher nicht getraut hatte da er im Stand schon überhitzte und ich der Ansicht war, ihn im Stand hochdrehen zu lassen käme dem gleich.

Die Wassersäule im Ausgleichsbehälter ist jetzt nur unwesentlich gesunken deshalb denk ich der Kühler ist noch nicht ganz voll, hoffe aber das dies noch wird mit den nächsten gefahrenen Kilometern.

cabrio79

Haste denn auch nicht zu viel Kühlmittel / zu wenig Wasser hergenommen.

Wenn das Verhältnis 50 % übersteigt, ist der Wärmetransport geringer...

NoNickFound

Hab Glysantin G30 von BASF genommen und das ist laut Etikett 1:1 für -40°C zu mischen, habe es etwas höher angesetzt mit etwa -35°C, Mischung sollte also okay sein. Mal sehen was die nächsten Kilometer bringen.

cabrio79

Okay, 1:1 passt.

Feischtel

Das wird schon passen. Also von der Menge fehlt dir noch wieviel? Oder hast alles reinbekommen?

Bist du dir sicher, dass das Thermostat funktioniert? Zur Sicherheit mal abkochen.

Ich wüsst jetzt nicht was den Durchfluss noch hindern soll. Danach ist alles "offen" und der Heizungs-WT ist unabhängig vom Kühler. Seltsam

NoNickFound

Ja das mit der Menge ist so eine Sache, eigentlich sollten 6 Liter drinnen sein aber raus kamen maximal 3 Liter und die habe ich circa auch wieder aufgefüllt. Hab ich noch nie erlebt das das rauskam was wirklich rein gehört.
Die meiste Brühe geht in Schläuchen verloren die nicht ganz abfallend sind oder eben im Wärmetauscher. Habs auch schon gesehen das Werkstätte den Rest mit Druck rausgeblasen haben.

Wirklich beunruhigen tut mich jetzt nur das in der Auffangwanne ein schimmernder Film war -> Öl obwohl die Wanne neu war.