Airbagkontrolleuchte: Beide Gurtstraffer (angeblich) fehlerhaft aber in Ordnung!?

[sunny44]

Hallo

Die Airbagkontrolleuchte leuchtet dauerhaft nachdem ich sie repariert habe.
Sie wurde wohl vom Vorbesitzer oder Verkäufer absichtlich mit Betrugsabsicht vor Jahren zerstört.

Edit: Es handelt sich um einen Golf 4, 1.8 L, GTI, 150PS, Bj 1999

Nun leuchtet sie wieder, leider immer.

Fehlercode 654 655: Gurtstraffer beide Seiten fehlerhaft.
Habe beide gemessen, Widerstand 2.5 Ohm also scheins OK.

Dass die Steckverbindungen schlecht sind, halte ich für unwahrscheinlich, da beide Gurtstraffer betroffen sind und die Warnleuchte - LED ausser Funktion gesetz war. Ein paar mal ein und aus stecken half nichts. Ebenso eine Brücke aus Ebay um die Straffer zu testen.

Die Werkstadt riet die Gurtstraffer zu wechseln. Rein auf Verdacht hahaha.

Fehlercodes wurden mehrfach glöscht und kamen sofort wieder.

Hat jemand einen Tip?
Ist leider dringend am 08.07 ist letzten Termin bei der MFK in CH....

[ColtTix]

Da bringt nur ne systematische Fehlersuche mit Prüfadaptern was, wie VW sie verwendet. Da wird an jede Steckverbindung vom Bauteil bis hin zum Steuergerät das Ding angestöpselt und wenn der Widerstand dann i.O. ist, weiß man das es "dahinter" defekt ist.
Widerstand messen an Airbag-Bauteilen ist übrigens verboten und gefährlich, weil selbst der kleine Strom der aus dem Multimeter kommt theoretisch den Airbag / Gurtstraffer auslösen könnte.

[sunny44]

Danke, dann werde ich das mal versuchen.
Weiss jemand gerade wo die nächste Steckverbindung ab Gurtstraffer ist?
Vermutlich ja erst am Steuergerät, oder?

Da beide Gurtstraffer betroffen sind und die Kabel der Gurtstraffer unterschiedliche Farben haben, sowie verschiedene Fehlercodes für rechts und links existieren, sind die Kabelverbindungen sicherlich jeweils durchgehend einzeln für jeden Gurtstraffer bis zum Steuergerät ausgeführt, oder?

Das würde für einen Fehler im Steuergerät sprechen, denn dass die Kabel für beide Straffer den selben Schaden haben ist wohl eher unwahrscheinlich...?

Was bliebe dann: Austausch des Steuergerätes?
Macht das bei einem 16 Jahre alten Fahrzeug mit 280t km Sinn, selbst mit einem gebrauchten Steuergerät?


Danke auch für den Hinnweiss wg verbotener Messung. Mir war bewusst, dass man aufpassen muss. Ich habe die Batterie abgehängt und die Messung so ausgeführt, dass mich kein Airbag erreichen kann.
Der Schaden durch einen ausgelösten Gutrstraffer wäre begrenzt gewesen, zumal eh ausser Funktion.

Beim Airbag selber würde ich das nicht machen und auch dringend davon abraten.

PS: Ich sah gerade im Profil stimmt der Moter nicht, es handelt sich um einen Golf 4 1.8 GTI 150PS Bj 1999

[drinkthing]

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schaltplan

[DK2001]

Zitat von sunny44

Was bliebe dann: Austausch des Steuergerätes?
Macht das bei einem 16 Jahre alten Fahrzeug mit 280t km Sinn, selbst mit einem gebrauchten Steuergerät?

Gegenfrage: Ist das Geld für einen neuen Wagen da? Ist der GTI sonst in einem guten Zustand oder macht er Probleme?

In meinen Augen sind weder der Kilometerstand noch das Alter ein Problem. Es ist immer nur eine Frage des Willens. Gebrauchte Airbagsteuergeräte sollte es dank Abwrackprämie und Fahrzeugalter genug geben.

[VW-LORD]

Ja die Leitungen zum Gurtstraffer gehen ohne weitere Steckverbindung vom Airbagsteuergerät unter der Mittelkonsole (neben Gaspedal) zum Gurtstraffer.
Es kann schon sein das beide Seiten defekt sind. Kann aber auch sein das die mal ausgelöst haben und das noch im Steuergerät steht.
Die Steuergeräte gibt es schon sehr günstig bei Ebay.
Welche Teilenummer hat deins den?

[1,8turbo]

Vielleicht hatte der mal einen Unfall und es wurde ein falsches Airbagsteuergerät verbaut

[VW-Mech]

Am Airbag messen ... SUPER IDEE !

Nimmst du auch Uran als Heizkissen? Sorry aber bissl leichtsinnig is schon...

[Schlupf]

@VW-Mech
Die Nachtschicht (00:44Uhr) hat immer die besten Einfälle!