ts2

Hallo zusammen,

Golf IV Variant, PD-TDI 100PS (AXR), Bj 04/2003, z.Zt. 230 Tkm.
Springt (wie die Überschrift ja andeutet) sporadisch nicht an.

Details:
- Es passiert üblicherweise bei "lauwarmem" Motor: Sommers bei 26°C (2x in 2012), 15-20°C (5x im Herbst 2013), neuerdings bei 10-15°C (5x in den letzten 2 Wochen) nach 8 Stunden im Parkhaus auf Arbeit. Letzte Woche zu Hause nach 15 Min. Stop (vorher 40 km Autobahn).
- Es passiert NIE bei < 5°C und wirklich kaltem Motor (über Nacht vor dem Haus gestanden).
- Es äußert sich dadurch, dass der Anlasser 30 sek ganz locker herumleiert, dabei kommt nach 5s die Motorstörungslampe und nach 30 s "Stop, Öldruck". - Wiederholen des Vorgangs führt nach ca. 10 Versuchen (also 5 Min trockenes Dauer-Anlassen) bisher immer doch noch zum Anspringen. Danach gibts dann erstmal keine weiteren Probleme - kurz aus um Störungen zu löchen, springt sofort wieder an etc...
- Habe das Geleier mal aufgegeben und am nächsten Morgen (bei dann < 5°C) probiert - war innerhalb 1 sec an. Daher glaube ich nicht an verstopfte Dieselleitungen oder Luftblasen in den Leitungen oder lecke Tandempumpe oder sowas.
- ADAC hat zweimal geholfen - war jedesmal peinlich (an aufeinanderfolgenden Tagen in besagtem Parkhaus) - sprang nach 5' Palaver bei offener Motorhaube und Abziehen des LMM (Luftseitig, nicht elektrisch) beide Male sofort an.
- Wenn er einmal läuft, ist alles ok: Leistung, Verbrauch etc. normal. Daher glaube ich nicht an elektrische Wackelkontakte.
- Keine Fehlereinträge im MSG
- Ich kann den Defekt nicht provozieren - daher traue ich mich nicht in die Werkstatt, weil was sollen die tun - springt ja normalerweise problemlos an und hat keine Fehlereinträge im Speicher - was soll man da tun?

Vermutung: Irgendwelche Temperaturfühler verunsichern den Warm-/Kaltstartmechanismus - aber welcher Fühler genau?????

Hat jemand Ahnung / Sowas schonmal erlebt?

Hilfe!!!

T.

ts2

Hey, helft mir doch mal... ist denn keiner hier am Mitlesen, der sich mit der Kalt-/Warmstartlogik auskennt und Tips geben kann??

T.

ts2

So, scheint gelöst.
Als der Wagen grade mal 3 Tage alt war, gab es mal Marderbesuch am Kurbelwellensensor-Kabelbaum. Wurde damals geflickt mit Quetschverbindern und die scheinen nach zehn Jahren nun langsam zu korrodieren... - Jedenfalls lies sich nach herumbiegen der Verbinder so ein hatrtnäckiges "ich mag heut nich" innerhalb 1 Sekunde beenden. War so ne Intuition, dort zu suchen....

T