Airride16V

Hey,

habe folgendes Problem. Ich habe einen 1,8T mit einem G60 Getriebe.
In dem Getriebe steckt wiederrum ein Schaltturm mit Kugelkopfaufnahme aus dem Golf (TDI Bj 2001). Dazu ist die passende Schaltbox verbaut.
Soweit so gut, es ist super knackig absolut kein Spiel oder ähnliches, fühlt sich an wie Neuwagenniveau.

Aber jetzt wirds schwierig....

Das Schalten ist mir zu langsam, man bleibt immer in der Mitte in der Nullstellung kurz hängen. Also vom 1. in 2. hat man ne kurze Pause, genauso vom 2. in den 3. etc...

Habt ihr ne Idee was das sein kann ? Ansonsten ist das schalten sehr sauber. Aber bei meinen anderen Autos kann ich z.b. vom 3. in den 4. einfach so durchziehen. Hier dauerts immer recht lange

Feischtel

Lässt sichs im Stand sauber durchschalten?

Airride16V

Ja, im Stand ohne laufenden Motor geht alles, gestern abend nochmal probiert

Feischtel

Deutet für mich auf die Synchronringe hin. Die brauchen, aus welchem Grund auch immer, etwas länger bis die Drehzahl angepasst ist.
Wenn es zwischen jedem Gang so ist wie beschrieben, wird es weniger am Verschleiß der Ringe liegen, sondern eher am Getriebeöl selbst (Zu wenig, falsches Öl, zu alt...)

Nur ist das wiederum ein Spezialumbau. Da kann es natürlich auch an der Bauart selbst liegen oder oder.

Grüße

Airride16V

Hmmm, also Getriebeöl haben wir komplett neues draufgehauen

Airride16V

Seile abgeklemmt vorne am Turm, Box butterweich, also ist die auf jedenfall in Ordnung.

Airride16V

Heute mal einen "alten Turm" also orignal G60 Turm umgebaut auf Kugelköpfe und eingebaut. Schaltwege etwas länger aber schon etwas besser. Muss aber nochmal eingestellt werden (zu zweit). Trotzdem alles noch nicht zufriedenstellend....