2.0 azj: Abgase stinken / Erfahrung mit Billig Kats?

skuLLy · 01.07.2014, 10:56

Zitat:

Bei Doppeltemperaturgeber und LMM ist es übrigens auch so, dass nur selten ein Fehler abgelegt ist, wenn defekt.

Leider wahr

aber LMM lässt sich doch messen bzw sollte der alte "stecker ab" test hier nicht eine gewisse Änderung bringen ?

Total · 01.07.2014, 10:57

Also ich konnte bei meinem Motor jetzt nichts mit Doppeltemperaturgeber finden, welchen meinst du denn? Und wo soll der sitzen?

didgeridoo · 01.07.2014, 11:00

Also wenn der LMM Kaputt ist, kanns auch mal sein, dass der Motor etwas unrund läuft und ruckelt. Wenn dann das Abziehen des Steckers eine Verbesserung bringt, dann ist der LMM kaputt.

@Total:
Fang mal mit dem Doppeltemperaturgeber an. Der kost nur 15€ und einen Schluck Kühlwasser

[LINK ZUM ANGEBOT]

EDIT:
Achso, noch eine ganz wichtige Frage:
Wird der Motor warm? Also steigt die Nadel für Kühlwassertemperatur auf 90 Grad?
Wie lange braucht der Motor dafür (jetzt im Sommer) ?
BLEIBT DIE NADEL AUCH AUF 90 Grad stehen?
Oder fällt die Nadel bei chilliger Überland-Fahrt wieder unter 90 Grad?

-> Weil dann gibts nochmal eine Fehlerursache: Kühlmitteltermostat!

Total · 01.07.2014, 11:12

90 Grad konstant, wird schnell erreicht. Thermostat ist ok und wurde vom Vorbesitzer auch schon gewechselt.

skuLLy · 01.07.2014, 11:17

Um es mal etwas zusammen zu fassen ...

LMM stecker ziehen -> Testfahrt
Nach KAT Sonder erneuern -> Testfahrt
Temp Sensor erneuern -> pauschal NIE verkehrt

KAT erneuern ...

@didgeridoo einverstanden ?

Total · 01.07.2014, 11:23

Was mir grade noch einfällt: ab und an säuft der Wagen beim Start ab.

Total · 01.07.2014, 15:50

So, temperaturfühler und Luftmassenmesser sind auch bestellt, somit sollte die Karre ja bald wieder schnurren...

didgeridoo · 01.07.2014, 16:00

Danke für dein blindes Vertrauen

Gib Bescheid, ob es eine Besserung gebracht hat!

Zitat:

Zitat von Total

Was mir grade noch einfällt: ab und an säuft der Wagen beim Start ab.

-> Klares Indiz für einen defekten Doppeltemperaturgeber

Zitat:

Zitat von skuLLy

LMM stecker ziehen -> Testfahrt
Nach KAT Sonder erneuern -> Testfahrt
Temp Sensor erneuern -> pauschal NIE verkehrt
KAT erneuern ...

@didgeridoo einverstanden ?

Nicht ganz.
Den KAT würd ich erstmal lassen. Die NACH -Kat Lambdasonde sowieso! (Die ist für den Motor-Lauf völlig unwichtig)

In folgender Reihenfolge würd ich folgendes machen:
- LMM Stecker abziehen -> Probefahrt! Besser?
- VOR_Kat Lambdasonde ausstecken -> Probefahrt! Besser?
- Doppeltemperaturgeber sowieso pauschal erneuern! Besser?

Wenns dann immer noch nicht besser ist oder du immer noch keine neue Erkenntnis gewonnen hast:
VOR-Kat Lambdasonde tauschen und evtl Spritfilter erneuern.

Wenn das auch noch nicht geholfen hat:
Dann von mir aus den KAT

Golf4-2.0 · 01.07.2014, 19:55

Langsam verstehe ich den Threat nicht: Kauf den 180 EUR KAT von ebay und Ruhe ist. Komplettes erfolderliches Montagezeugs liegt bei... Aber Du kannst auch alle Sonden usw. Wechseln. Ist ja nicht mein Geld

Ich hab mittlerweile schon alle Anbauteile neu, von A wie Anlasser, über G wie Getriebe bis Z wie Zündspule...

und das bei mittlerweile 107tkm. Aber mach wie Du denkst. Wirst auch noch dahinter kommen, die Teile zu wechseln, die Ausfallen, wird günstiger, als auf Verdacht zu tauschen.

Total · 04.07.2014, 11:18

Neuer LMM ist drin, gefühlt stinken die Abgase weniger, schauen wir mal was der Fehlerspeicher heute Abend sagt.

Total · 04.07.2014, 14:36

38 km für meine Verhältnisse eher sporlich gefahren: Wagen zieht besser und der Verbrauch liegt bei 7,2 Liter.

skuLLy · 04.07.2014, 17:06

Wenns nur mit dem LMM getan ist umso besser ;-)

Total · 04.07.2014, 17:53

Warten wir mal ab was der Fehlerspeicher heute Abend sagt.

Total · 05.07.2014, 00:11

Unerfreulicherweise ist der Kat Fehler noch immer da - und der gelieferte Kat falsch...

skuLLy · 05.07.2014, 01:01

Da du jetzt eh auf den Umtausch warten musst Lohnt sich zeitlich vllt doch der Weg zum Verwerter ?

didgeridoo · 05.07.2014, 11:27

Haste den Doppeltemperaturgeber inzwischen getauscht?
Nen gebrauchten KAT vom verwerter kannste vergessen.
Damit haste gleich wieder das selbe problem.

Golf4-2.0 · 05.07.2014, 12:41

Der Junge weigert sich echt enorm, die 180 EUR für den ebayKat auszugeben.

Total · 05.07.2014, 13:15

Ich baue da keinen 180€ Kat ein, mindestens einen von Bosal. Doppeltemperaturgeber kam erst gestern an, baue ich Mittwoch ein.

Ausserdem ist der neue Kat lange bestellt und geliefert, nur leider der falsche...

Total · 08.07.2014, 14:30

Temperaturfühler ist jetzt auch neu - mal sehen obs was bringt.

01.07.2014, 11:00	- 43
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.408 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Also wenn der LMM Kaputt ist, kanns auch mal sein, dass der Motor etwas unrund läuft und ruckelt. Wenn dann das Abziehen des Steckers eine Verbesserung bringt, dann ist der LMM kaputt. @Total: Fang mal mit dem Doppeltemperaturgeber an. Der kost nur 15€ und einen Schluck Kühlwasser [LINK ZUM ANGEBOT] EDIT: Achso, noch eine ganz wichtige Frage: Wird der Motor warm? Also steigt die Nadel für Kühlwassertemperatur auf 90 Grad? Wie lange braucht der Motor dafür (jetzt im Sommer) ? BLEIBT DIE NADEL AUCH AUF 90 Grad stehen? Oder fällt die Nadel bei chilliger Überland-Fahrt wieder unter 90 Grad? -> Weil dann gibts nochmal eine Fehlerursache: Kühlmitteltermostat! Geändert von didgeridoo (01.07.2014 um 11:02 Uhr)

01.07.2014, 19:55	- 49
Golf4-2.0 Kaltumformer Registriert seit: 10.05.2009 Golf 4 + Bora + Cabrio Ort: Land Sachsen 38 cm Verbrauch: Meinem Auto ist es egal, was der Sprit kostet! Es trinkt auch teuren. Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 3.519 Abgegebene Danke: 840 Erhielt 273 Danke für 236 Beiträge	Langsam verstehe ich den Threat nicht: Kauf den 180 EUR KAT von ebay und Ruhe ist. Komplettes erfolderliches Montagezeugs liegt bei... Aber Du kannst auch alle Sonden usw. Wechseln. Ist ja nicht mein Geld Ich hab mittlerweile schon alle Anbauteile neu, von A wie Anlasser, über G wie Getriebe bis Z wie Zündspule... und das bei mittlerweile 107tkm. Aber mach wie Du denkst. Wirst auch noch dahinter kommen, die Teile zu wechseln, die Ausfallen, wird günstiger, als auf Verdacht zu tauschen. Geändert von Golf4-2.0 (01.07.2014 um 19:57 Uhr)

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